Klub MazdaSpeed

A ja się zapytam jeszcze: gdzie mozna kupić CAI do Kl' ki? Wiem że chłopaki z Forum ściągali z USA, a w Polsce gdzie to można dostać?
Pozdrawiam!

Grzyby napisał(a):Jeśli poprawnie wykonałeś test i nie pokazuje błędów to lambda jest ok (jej uszkodzenie wychodzi w teście).

Niestety, niekoniecznie. Komputer nie wykryje bledu gdy sygnal zmieniał będzie się wolniej, leczdzialanie sondy pod tym wzgledem nie bedzie prawidlowe.

Szczerze mówiąc ja też chyba czasami tak mam. Tylko zauważyłem, że jak opuszczę ręczny to lepiej wchodzi...

Bodek napisał(a): Może masz jakiś dobry link jak zewrzeć te styki i jak sięsczytuje kody błędów, a później co one oznaczają. Nie siedze dobrze w temacie.

http://www.mazdaspeed.pl/christmas/wars ... .php?c=obd

Porek, że Ty masz jeszcze cierpliwość do upominania... Ja bym od razu do kosza usuwał.

Akumulator jest dobrze naładowany? Może jest padnięty i altek nie daje rady ładować...?
Jeśli jest ok, to winy szukałbym w szczotkach lub regulatorze.
Napięcie ładowania powinno wynosić od 13.8 do 14.4 V

Don Corleone napisał(a):akie ET nie mam pojęcia bo nie wiem jak to sprawdzić i nigdy za bardzo mnie to nie interesowało

Na felzde powinno być napisane

SREBRNA STRZAŁA, na stronie głównej jest wszystko ładnie opisane jak sprawdzić kody błędow.

Chodzi jak diesel

Dzisiaj osobiście wręczyłem ulotkę Panu w granatowej 626 GE

Ok, znalazłem na forum Probe, więc wydaje mi się że będzie to to samo
Dla potomnych kod 51 to: wewnętrzny bezpiecznik Monitora Diagnostyki.
P.S.marcinkosky masz wiadomośc na gg.

Panowie i Panie, nikt nie potrafi mi pomóc?

Przepraszam, ale muszę odgrzać temat. :) Szukałem na Forum i w podwieszonych tematach, ale niestety nie znalazłem... Co oznacza wymrugiwanie błędu 51 przez kontrolkę SRS? Chcę kupić tą Madzię, a sprzedający napisał, że jest to wina bezpiecznika termicznego, lecz nie wiem co o tym myśleć... Nie chcę ...