Klub MazdaSpeed

już niestety widziałem ukręconą tak że jest to możliwe... :) dlatego pytam przecież to wszystko jest liczone i gdyby tak było że wytrzyma każda to do każdego modelu był by jeden rodzaj półośki myślę żeby to koncernom było na ręke mniejsze koszty produkcji a le tak nie jest jestem z wykształcenia tec...

chyba że tak bo słyszałem że nieraz można np półośki poukręcać

a co z ukłdem hamulcowym (tarcze) półośki sprężyny amory czy ci to wytrzyma?

tez myslalem o mocniejszym ale sie chyba nie opBaca lepiej kupic cos nowego ja przymierzam sie do xedosa 6 2.0 v6 full opcja skora klima i takie tam rocznik gdzies w okolicach 97

Piciu wymieniasz sam silnik czy coś jeszcze (np:tarcz) ?

to taki jak ja mógB by by mocniejszy

faktem jest że jest ich mało no ale są, a dane o modelach mam z katalogu mazdy 323 datowanego na marzec 93r.

Orin napisał(a):"Full time 4WD"

fajna sprawa ten napęd na 4WD silnik masz DOHC czy SOHC?

przemko napisał(a):Ja nie mam żadnych naklejek.

prawdopodobnie były błotniki malowane w oryginale występują naklejki po obu stronach

323f z boku mogła mieć napis "LX", "GLX","GT" oraz "DOHC 16-VALVE". Pozostałe naklejki nie były przeznaczone dla tego modelu (a były to "GTX', "GT-R" oraz "DOHC TURBO"). GT/DOHC 16-VALVE – wersja z silnikiem 1,8 DOHC; GLX – elektryka, centralny, wspomaganie, czasem jeszcze jakiś dodatek; LX – najub...

w Z5 jest taki sam jak u mnie wg ASO MAZDA 37/4 podają ten sam numer oringu 99541-03801

moja ma 265 000 km i też jest już sucho a oring był jaku ciebie Maciek 251 taki sam jak plastik

ok. zrobione zakańczając niejako temat muszę podzielić się z wami refleksją, otóż szukając oringu zadzwoniłem sobie najpierw do serwisu mazdy w Poznaniu i ku mojemu ździwieniu gość powiedział mi że oring takowy nie występuje osobno tylko w kompecie z aparatem zapłonowym nawet nie dał mi dojść do sło...

przy okazji tematu dodam jeszcze wymiar tylnych tarcz w wersji z ABS, silniki do 76KW 231/9 slinik DOHC 251/9 w obu przypadkach wymiar minimalny grubości to 7 mm

przy ubytku oleju trzeba wziąść pod uwage też inne wycieki bardzo częstym jest oring pod aparatem zapłonowym tamtędy też potrafi lać się sporo oleju

nie napisałeś czy to jest 323F BA czy BG ale wnioskującc że jest jeden wałek to chyba BG, tarcze w BG były następujących wymiarów: mechaniczna skrzynia biegów silniki 1.4 /49KW, 1.4/54KW, 1.6/62KW, 1.6/65KW, 1.9/79KW tarcza ma wymiar 235/18 w silnikach z automatyczną skrzynią biegów 235/22 takie sam...

górne mocowanie na 100% jest tylko mały problem ja niedawno wymieniałem na nowe JC z dwóch stron i po przejechaniu 5 tyś znowy się rozsypały badziewie totalne dawałem za nie po 90 zł na allegro w sklepie są po ok 100-110 ale tym razem zrobiłem coś innego założyłem u góry bleszkę zamocowaną na dwóch ...

Identyczny jak 1.6 to nie znaczy ze ma 1.6 bo 1.8 jest identyczny jak 1.6 i ma 103KM. – wyglądają podobnie ,ale nie tak samo.Różnią się widokiem z góry a mianowicie odmą (inny kształt i umiejscowienie) ,kolektorem ssącym i wieloma różnymi rzeczami.A przede wszystkim 1.8 jest o wiele szerszy !!!! Ja...

a tak nawiasem to jak ci działa seryjne wspomaganie?

no nie wiem, ja się kiedys dowiadywałem i nie było problemu z tego co wiem to tylko oryginały są do 323F BA bo tam faktycznie nie występują zamienniki na ale skoro piszesz to na pewno na podstawie jakiegoś doświadczenia, aczkolwiek roboty z tym trochę będzie, nasze sklepy najchętniej rozmawiają jak ...

u mnie na 100% to chłodnica wspomagania owe rurki idą wprost do pojemniczka z płynem do wspomagania stąd moje 100% pewności no i mam skrzynię manuala