Klub MazdaSpeed

No właśnie, jak na 230KM to ten czas nie rzuca na kolana. Prze takiej mocy i masie BaGietki to powinno być poniżej 14.
Także albo zła pogoda, albo opony nie takie albo z wkładka mięsną coś nie tak

Capazo napisał(a):Firma Legra Kazimierczak. Tłoki chce zrobic w stylu Hayabusy, czyli duzo wyciec itd. A kompresje wg wiseco od mx-5.

Znasz kogoś kto używa takich dorabianych tłoków?
Jakoś sceptycznie podchodze do takich samoróbek
Kiedyś dorabiałem pierścienie... nie powiem do czego się nadawały...

Ja zastosowanłem najtańsze jakie znalazłem na Allegro i nic mi się nie przepaliło. Tzn. na początku były kłęby dymu i smród ale to normalne

Pomimo, że BG jest jeszcze starszym dziadkiem niż FS to też to ma

Co to są "kraniki olejowe"?

ba warto by było jeszcze zwrócić uwagę na dokładne położenie sworznia w obu tłokach – czy znajduje się on na tej samej wysokości względem denka Bo owszem, tłok może i jest wyższy o 1mm, pytanie tylko czy chodzi o całą jego wysokość czy o to co zapytałem powyżej. Chodzi właśnie o to drugie. Te wymia...

Nic nie knuję.
A link nie działa.

Czyli full profesjonalan "fabryka mocy"
Jakby mieli troche honoru to mogliby sie pokusić chociaż jakiegoś piggy backa zainstalować i zestroić. Może za 2 konie by przybyły
No ale to za dużo roboty by było, wyższa szkoła jazdy

[ Kupujac ITR patrzylem dzisiaj okolo 20 tys. Do tego 10 tys na zawias wychodzi 30 tys. czasy na torze poznan około 1:51-54. Clio seryje 160km zawias Torowy i czas 1:48 jakies pytania? Takie porównania mają sens tylko w przypadku gdyby obydwa okrążenia zrobił ten sam kierowca. Wg. mnie na torze to ...

hehe... Capazo nawrócił się na jedynie słuszną drogę silników R4 :P Nie oplaca sie sam silnik to koszt 8 tys, a gdzie dłubanie. No tak, tylko że w przypdaku Hondy to masz odrazu w serii ze 200KM. A Mazdę będziesz rzeźbił, rzeźbił, rzeźbił a i tak 200KM w N/A raczej nie osiągniesz. Chociaż ja bym wol...

damian napisał(a):Dokładnie, progi chyba już ze 2 lata leżą i czekają na oklejenie carbonem, tak samo dolne wnęki drzwi będą wypełnione carbonem i wtedy cały czarny dół będzie w jednej linii.

I właśnie dlatego napisałem:

Jacek176 napisał(a):Kolor świetny ale z ostateczną oceną poczekam aż będzie skończona.

Chodzi mi o to, że dolna krawędź zderzaków jest znacznie niżej niż progi. Jak dla mnie brakuje nakładek progowych. Widać to zwłaszcza z boku auta. Środek jest znacznie wyżej nad ziemią niz przód i tył auta.
Czarna (karbonowa) część zderzaków też zaczyna sie wyżej niż z czrne progi z boku auta.

Na razie (odpukać) jakoś się trzyma, ze sprzęgła strzelałem z reguły z 3-4 tyś (czasem się zdarzyło z 6 ), wytrzymała 13 startów (czy coś koło tego) w Czaplinku Oj tam, ale wyczyn :P Moja skrzynia od 1.3 kupiona na Allegro za 150PLN (łącznie z wysyłką), założona tak jak przyszła, bez rozbierania, w...

jackkpl gdzieś opisywał co trzeba zrobić żeby założyc docisk z KL do skrzyni od BP DOHC ale nie pamiętam w którym poście.

U mnie w N/A największa moc wychodzi przy AFR w granicach 12.5
Czyli tak jak tekkenfan mówi: Mazda lubi na bogato

No właśnie, w Czaplinku, na torze idącym ostro pod górkę było 15.284
W Sochaczewie asfalt na lotnisku pięknie klei

jarek.ZE napisał(a):jacek176 zrobił 15,1 w Sochaczewie i po kilku modach i sporo większej mocy nie zszedł poniżej 15,5

że niby gdzie nie zszedłem poniżej 15.5?

Jeśli macie skrzynie GT to najtańszym rozwiązanie będzie chyba docisk od KL

Widzę, że poszedłeś na łatwizne
Bardzo dobrze, że nie ma dużego momentu... może nie będziesz dzięki temu musiał wymieniać skrzyni biegów co miesiąc A tak apropos to jaka u ciebie siedzi? GT?
Wykres idealny do ścigania na wprost

hehe 2,5 vs 1,6 LOL No i to pewnie, jak myślę, było zwykłe 1.6 bo z VTI już by chyba tak łatwo nie poszło ;) jednak mazda sie zabardzo nie wysilila. No niestety. Ale co tu się dziwić jak wiekszośc mazdowskich silników ma stopień sprężania 9.0:1.... niekótre turbodoładowane silniki seryjnie mają wię...