Klub MazdaSpeed

Odcinke mozna przesuwać sobie tylko w opcji Fuel Implant czyli bezpośrednie sterowanie wtryskiwaczami. A taką opcję posiada tylko DET 3

Dodam tylko jeszcze, że ogólnie wymiana samych sprężyn i zostawienie seryjnych amorów raczej nie poprawi prowadzenia auta a tylko je pogorszy. Koniec OT

– sprężyny obniżające MTS-Technik (nigdy więcej) Dlaczego? Dołącze się do tej opinii. MTS + seryjne amory = najgorsze rozwiązanie jakie może być. Owszem, samochód się obniżył tyle ile miał sie obniżyć ale jazda na tym to był koszmar. Było twardo ale samochód skakał jak piłka. Prowadzenie gorsze niż...

Na stronie TPTD widzę tylko: " CITY (seryjne auta "miejskie" do 200 KM) SPORT (seryjne auta "sportowe" z mocą >200 KM) PROFI (auta modyfikowane do sportu motorowego) " A do jakiej klasy trafia seryjne auto miejskie z mocą >200KM? :D Bardzo nie jasny ten podział na klas...

asterf, nikt ci nie odpowie na to pytanie bo nikt nie umie wróżyć. Żeby wiedzieć czy dany kolektor wydechowy jest zły i czy warto go wymienic na inny trzeba poprostu zrobić pomiary na hamowni z jednym i z drugim. Innej metody nie ma. Ogólnie żeliwne kolektory odlewane maja złą opinię i podobno rurow...

Od czego zaczniesz to już wszystko jedno, i tak do kupy będziesz składał jak juz wszystko będzie zrobione.
Po rozebraniu silnika i tak wiekszość części musisz oddać do jakiegoś zakładu do obróbki albo do sprawdzenia.

Jeżeli już robić to całość. Nie ma sensu robić tylko dołu albo tylko góry.

Nie, nie pojechałem w końcu

ze względu na wariujące wskazania z sondy szerokopasmowej nie idzie wystroić Jaki masz firmware? 1.1? To jest całkowicie niezrozumiała polityka Innovate. Firmware 1.1 jest najgorzej działającym oprogramowanie a ta firma z uporem maniaka go promuje i jest to jedyna wersja dostępna na stronie firmowe...

Dobnra jak już tak bardzo rozszalała się dyskusja to ja też zabiorę głos. Tuning jak sama nazwa wskazuje (z angielskiego dostrajanie) to są zmiany mechaniczne. W Polsce zwykło sie tuningiem okreslać też zmiany wizualne, nazywa sie to też tuningiem optycznym, aczkolwiek jak mamy się czepiać to powinn...

Kolor świetny ale z ostateczną oceną poczekam aż będzie skończona. Bo narazie to dokładki zderzaków nie pasuja do reszty auta

hehe... patrząc na moce aut już zgłoszonych w mojej klasie to może być ciężko zmieścić się chociaż w pierwszej dziesiątce
http://www.nightpower.pl/index.php?id=npgp2012zawlokl4

Mokra jest podsufitka nad przednią szybą czyli najprawdopodobniej przecieka uszczelka tej szyby. Co z tym można zrobić? Można próbowac uszczelniać jakimś silikonem od środka czy trzeba wycinać szybę i wklejać od nowa?

U mnie pojawił się ten sam problem. Po każdym deszczu mam mokra podsufitkę na przednia szybą z lawej i prawej strony. Niestety teoria z zapchanymi kanalikami szyberdachu chyba sie nie sprawdziła. Sprawdzałe je. Włożyłem do nich sztywny drut o długości ok. 0.5m i są drożne. Jakieś pomysły któręy jesz...

W klasach N/A nie ma podziału ze względu na napęd.
Ja łapię się w klasie street czyli silniki N/A o pojemności od 1551 do 2000 z dowolnym napędem.

onyx napisał(a):Gładkie brembo nie są takie dobre Ravo, odkąd zaczęli je tłuc u nas

No pewnie, że nie są. Tak jak pisałem wcześniej, ten badziew zwichrował mi się po 1000km i to bez żadnego upalania.

No nie bałdzo
Chądy przecież mają seryjne szpery... no i w tej samej klasie ląduje S2000

VICS się przełącza

Edit: zapomniałem, że tutaj jest wywalony VICS

Tylko jest taki mały problemik: cylindry w blokach w tym wieku rzadko kiedy trzymają rozmiary nominalne. Ja np. miałem doczynienia z trzema blokami BP i żaden z nich nie nadawał się do zamontowania nominalnych tłoków... oczywiście zawsze wychodziło to na jaw dopiero po dokładnych pomiarach odpowiedn...

A jak wymieniałeś pierścienie to honowałeś cylindry? Sprawdzałeś je czy nie wymagają szlifu?