Klub MazdaSpeed

<czytaj> zrobiłem więc test diagnostyczny i jedyny błąd jaki mi wywaliło to 03 ... czyli czujnik położenia wału. 03-czujnik położenia wałka rozrządu, brak sygnału Czyli kolego tak jak napisałem w opisie problemu :) . Ale dotyczy to wału korbowego a nie wałka rozrządu. No chyba że się mylę A to wg in...

Szarpanie niestety powróciło Ale do rzeczy. Ostatnio miałem problemy z szarpaniem wyłącznie na na rozgrzanym ( gorącym ) silniku. Aby nie zawracać głowy forumowiczom zacząłem od wymiany świec .... kabli itp. Jako że objawy nie ustąpiły zakupiłem Ori cewkę do aparatu i wymieniłem. Wszystko było niby ...

Ja jestem w szoku i chyba też się o to pokuszę, a mam aparat P9 ... ale wygląda bardzo podobnie, a i gdzieś widziałem opis pinów z kostek P9. A w M3 jest jedna kostka czy dwie na aparacie? w M3 jest jedna kostka A tu powiem coś kolegom w ramach ciekawostki. W UK występują również aparaty M3 z dwoma...

Andrzej414 ma rację. Sprawdź po pierwsze przepływomierz. To najczęstsza przyczyna opisanego przez ciebie przypadku.

Jakoś nie widzę niebieskiego biało-dymu, a raczej biało czarny co by świadczyło o złej mieszance. No ale oby to było to co myślę bo jeśli nie to masz kolego silniczek do remontu ( tak jak to i ja miałem ). Ale u mnie zaraz po odpaleniu stawiał zasłonę dymną i śmierdziały spaliny spalanym olejem.

Obawiam się, że przy takim połączeniu może cieknąć, bo metalowe rurki mają niestety delikatnie mniejszą średnicę niż plastikowe złączki. No ale mogę się oczywiście mylić i w zasadzie mam cichą nadzieję że się mylę

Tu masz kolego podobny wątek z załączonymi zdjęciami

viewtopic.php?f=116&t=80823

Taa, regulacja... Weź dobrze ustaw TPS w BG. Graniczy to chyba z cudem. Bynajmniej ja na dwóch przepustnicach nie potrafiłem. A czy ja cokolwiek napisałem, że ma to zrobić sam ? Napisałem wyłącznie na co warto najpierw zwrócić uwagę i czym ewentualnie się zająć. To że Tobie się nie udało to nie zna...

Auto jak zimne działa na ssaniu, więc komputer sterując dawką paliwowo-powietrzną podaje ich tyle ile potrzeba wg odczytu z czujnika temperatury. I to się zgadza. Ale ..... Zawalona przepustnica czy zacinający się silniczek krokowy powoduje właśnie takie objawy jakie występują u Ciebie. Odpowiedz so...

Może jednak zamiast wymieniać czujnik poproś któregoś z kolegów o możliwość podmianki. A ja bym obstawiał raczej opcję wyczyszczenia przepustnicy lub wymianę krokowca przez które to wariowanie obrotów było wałkowane na tym forum tysiące razy.

Sprężyn kolego się nie ucina

Jest dokładnie tak samo

Kolego sympatyczny w poście który zamieściłem powyżej masz link do tematu jak i co zrobić

Szczęśliwego nowego roku ... więcej kucyków pod maską, oby turbinki nigdy kolegom nie odmówiły posłuszeństwa i przybyło wam wszystkim mocy moi serdeczni padawani :)

Sorki, ale grubo się mylisz. Zapowietrzenie nie musi się wcale wiązać z wyciekiem płynu z układu wspomagania.

A skoro masz wciąż ten sam problem to zdecyduj się w końcu na sprawdzenie pompy u mechnika

Napisałeś, że odpaliłeś samochód i dokonałeś regulacji zmniejszając obroty za pomocą regulacji przepustnicy. Po co o tym piszesz, skoro robisz ten zabieg jak mniemam pomijając tryb serwisowy. Kręcić śrubkami ro możemy gdzie indziej. Zresztą ten temat to jest prawdziwa rzeka, ale nie wprowadzajmy kol...

Też mam od dawna EGR zaślepiony i nie mam żadnego problemu z obrotami.

Może wymiana przepustnicy ? Rozważałeś kiedyś tą opcję ?

Niestety chyba tylko odczyt błędów.

cwany napisał(a): Nieraz wymieniany pasek na 80tys w autach ma nadal fabryczne napisy itp także radze nie sugerować sie takimi rzeczami

– czyli jak wnioskuję dotyczy pierwszej wymiany, chyba że masz na myśli również kolejne.


Ale mniejsza z tym

troche śmieszne pojęcie sprawdzania w jakim stanie jest rozrząd, normalnie rozrząd po przejechaniu tych 60-80tys km wygląda tak samo jak po 5tys. Chyba ze chcesz sprawdzić czy nie ma nalatane już grubo ponad 100tys to wtedy post kolegi wyżej Ci sie przyda co do paska a rolki będą miały wyjechana ło...