Klub MazdaSpeed

Po naprawie zaworu par paliwa teraz mam po odpaleniu kod P1195, obroty 2000 po odpaleniu i spadają powoli do 1000 jak się rozgrzeje.

Czy błąd EGRBS (bo to chyba P1195) ma wpływ na obroty?

Wirsy z tego co widziałem "martwe".

Rocznik 1996.
Automat.
OBD II

Pozdrawiam.

Witam, przeskanowałem moją madzie ELM 327 i odczytałem następujący błąd ''Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.zaworu oczyszcz. – usterka"
Mam następujące pytanko: gdzie to cudo się znajduje?
Mam pewne podejrzenia, ale pewności nie.
Pozdrawiam

To nie przepustnica, jak się rozgrzeje, to brak iskry.

Witam wszystkich.
626 2.5 V6, odpala normalnie, jak się nagrzeje, to gaśnie, ostygnie i jest ok., wyczytałem że to może być czujnik hala, tylko gdzie on jest?
Pozdrawiam.

Sprawa się wyjaśniła, mam OBD II.

Zmieniam silnik na KL, na klapie zostawiam jak jest

Wie ktoś może dlaczego dioda pali się na stałe po zmostkowaniu GND i TEN, dioda na FEN I B+, CHECK ENGINE też nie reaguje.

A jak w tym wypadku sprawdzić czy nie ma innych błędów?

Witam. Kupiłem za grosze Cronos'a w automacie, pali się check engine, jakiś kretyn w Warszawie naprawiał wyciek z pompy i w jakiś czarodziejski sposób uszkodził przepustnice, a to co zrobił z przepływką, to już technologia NASA (wspomnę tylko – pręt wewnątrz przykręcony na wkręt), urwany przewód od ...

W piątek nabyłem 626 2.5, silnik igła, stała 3 miesiące i nawet nie stuknął po odpaleniu, zero dymka na wysokich, moje marzenie zmiany kf na kl w xedosiku wreszcie nabiera kształtu :), z tego co słyszałem, to spalanie kl-a może nawet wypaść korzystniej niż kf-a, z racji przewagi mocy i momentu, to d...

Mi też czasami szarpała na niskich, wymieniłem świece i przewód na którym było widoczne przebicie (po ciemku odpalić i widać jak biegają iskry). Teraz wszystko jest ok.

czyli na co stawiać? klekocze jak się rozgrzeje,na zimnym trzeba się przysłuchać, tak od 3000, przy dodawaniu gazu.

ok. muszę to wymienić, jak to nie pomoże, to już nie wiem, mi klekocze tak na 3000, generalnie jak się rozgrzeje, napinacz zmieniłem.

Spoko z tym nie będe miał problemu, teraz gdzie one dokładnie są i jak się wymienia

Jedno pytanko gdzie dokładnie znajdują się te sprężynki, jak się je wymienia i czy mogę wykorzystać z innego silnika, mam stary który brał olej ale był cichutki. No w sumie to trzy pytanka

wiązki nie potrzebuje, sam zrobie, zaden problem, ale te ramki, to już problem.

Mam takie pytanko dotyczące halogenów, mam zrobioną instalacje, ale po wyciągnięciu zaslepek moge jedynie je tam wrzucić, nie mam ich jak przykręcic, czy wychodziły zderzaki bez możliwości montażu?? To chyba dziwne troche.

Kurcze tanio, ja dawałem 680zł, rok temu, silnik pracował jakieś 2kkm i padły pierścienie, wiec wymontowałem najdroższą częćś jaką w życiu kupiułem

Mam problem z wejściem na obroty do 2500obr/min, straszny muł, jak się załączy turbina to jest ok., dodam tylko że mam złącze jeszcze OBDI i brak wtyku "fen", czy w dieslu jest inny sposób na wyświetlenie błędów? a może ktoś wie w czym leży problem?.

Wiesz, myśle że powolne ściskanie, to większa kombinacja, niż włożenie zawleczki przed ściągnięciem, zajeło mi to jakieś 3min. Zaznaczam, że ściągałem ze zdemontowanego silnika, nie wiem jak to się ma na włożonym w kaste, pewnie trzeba ściskać po wyciągnięciu.