Klub MazdaSpeed

witajcie
Po półrocznym uzytkowaniu Mazdy- poddałem się w walce z silnikiem czyt. kopceniem i ubytkami oliwy. Po prostu sprzedałem ją do " żyda"( komis).Mam teraz Forda MK3 TDDI. Z wielkim smutkiem ale opuszczam to forum. Zyczę powodzenia i miłej jazdy.Fajnie było. Cześć.

Ale to dopiero 600 km.Za wcześnie by powiedzieć by było lepiej.Na pewno ubytek utrzyma się na tym samym poziomie.Jak będzie gorzej to wrócę do 10W40

Witajcie Jak powiedziałem tak zrobiłem. Jak wspomniałem już wcześniej, po wymianie uszczelniaczy zaworowych kopcił rano niemiłosiernie. I to do tego po świeżo wymienionym oleju. Uszczelniacze wymieniałem we Wrocku na Nasypowej 24 za 320 zł. Oczywiście tamtejsi mechanicy wymienil mi na Castrola 10W40...

Dobra. Z tego co czytałem ( a mam silnik FS) to wypróbuję Elf Evolution sxr 5w30. Silnik jest szczelny i ma znakomita kompresję więc pewnie nic mu już nie zaszkodzi.Gaz i tak go trochę wyczyścił. Jesli dalej będzie łykał tyle oleju to już trudno. Nabardziej się będę cieszył gdy pozbędę się porannego...

W porządku. Taka usługa to prawie 2 tysiące złociszy. niestety nie stać mnie. To proszę o radę jakim olejem zalać silnik jeśli mam zapieczone pierścienie ? Może być 5W60?

Wymieniłem u dobrego mechanika same uszczelniacze zaworowe ( metodą bez sciągania głowicy) i nic to nie dało...dalej kopci i bierze olej 1l/1000 km 10W40. Co dalej?
co ciekawe świece są czyste i niezaolejone.Silnik chodzi pierwszorzędnie. Co proponujecie?
Zmienić pierścionki czy samochód

Ok. Problemy olejowe dotyczą rzeczywiście niektórych wersji silników. Akurat trafiłem do jednego mechanika co zna się na japońcach i nie wierzył by silnik z przebiegiem 170 tys miał takie ubytki oleju ( 1l/1000) i jakieś kopcenie.miał podobnego klienta który miał moją wersję silnika 2.0 116 KM z prz...

Prawdopodobnie te silniki 2.0 były robione w USA a nie w Japoni. I coś tam schrzanili.dlaczego wcześniejsze Mazdy sprzed 1997w dół nie cierpią na tę przypadłość? W nowym katalogu "Używane" Auto Świata pisze o wadach Mazdy 323 "W silnikach 1.3 i 1.8 przedwcześnie zużywają się pierscienie tłokowe" Co ...

Panowie. Ja tez zauważyłem w moim 626 2.0 z 1997 z przebiegiem 160 tys że gdy poziom oleju jest w poblizu LOW to nie ma dużego dymienia. Teraz zalewam tylko pomiędzy low a śrdkiem bagnetu ( po 300-400 ml). Oczywiście wymaga to częstszego otwierania maski przy wtórze chichotu kolegów. ale to częściow...

Witajcie A ja mam od niedawna 626 z silnikiem 2.0 116 KM z 1997. Z LPG sekwencją. Oczywiście że dymi rankiem. Że łyka 1litr 10W40 na 1000 km.To wszystko już wiem. Dolewam olej z niebieskiej butli z napisem Tesco – 10W40 i powiem wam że : – dymi mniej – wciąga tyle samo co Shel helix czy Lotos I kied...