Klub MazdaSpeed

Dobra wszystko się zgadza, przyjmuje argumenty, ale czemu wszystko ustaje po zatankowaniu, skasowaniu rezerwy?

Raczej nie sporadycznie. Gasnie dokładnie wtedy kiedy nie ma benzyny. Akcja jest powtarzalna, tzn. w takim przypadku odbywa się to cyklicznie. Po odłączeniu zapłonu i ponownym rozruchu jest ok. Gdy tylko zaleje zbiornik Pb objawy ustepują. Dodatkową opcją jest fakt, że najpierw za każdym razem odryg...

Czyli jednym slowem takiej opcji w ECU o prostu nie ma ?
Hmmm.... nie kumam. W przypadku krematorium poziom paliwa nie powinien robić

Tak będę musiał zrobić, ale sama w sobie opcja jest ciekawa.

Taki tam skrót myślowy.
Długi ale skoro się już pojawiłeś, to napisz czy znasz podobny przypadek?

OK, zatankowałem paliwo i jak ręką odjął. Czyli z tego wniosek, że musi być jakiś czujnik na pompie, który przy niskim poziomie Pb odcina zapłon co by zapobiec zatarciu czy przegrzaniu, a może to ja jestem fantastą?
W każdym razie jest związek przyczynowo skutkowy.

Wczoraj doszedłem do wniosku, że problem pojawia się w przypadku bardzo małej ilości paliwa w zbiorniku. Dziś zatankuję Pb i zobaczę, czy problem zniknie, jeśli tak, będę szukał dalej po tej linii. Jeśli zaś chodzi o odcięcie, to silnikiem po odcięciu paliwa da radę zakręcić dopiero po przekręceniu ...

Czy ECU tego silnika ma funkcję odcinania zapłonu w sytuacji awaryjnej? Zastanawiam się bo znów pojawił mi się problem gasnącego silnika w trakcie jazdy. Do tej pory myślałem, że to ABS, ale ostatnio pomimo wypięcia bezpiecznika systemu zapłon dalej się odłącza.

Rozmawia dwóch Etiopczyków:
– Słuchaj chce mi się [tiiit]
– Nie szpanuj!

w nocy widziałem i nawet wiozłem luce... wraz z pewną ilością lasek :D podczas gdy jego czerwona strzała spała smacznie na parkingu... ciekawe który z nas nie wstanie na dzisiejszego spota :P Dokładnie tak było, w dodatku trzeba przyznać, że GE to całkiem pojemny autobus. Wszystkich zawiedzionych b...

A ja jednak stoję po stronie nawet czasej ostrej, ale jednak krytyki. Po prostu udzielanie rad czysto teoretycznych, nie weryfikowanych w przypadku elementów newralgicznych w samochodzie (hamulce, układ kierowniczy, etc.), jest nierozsądne. I jeśli ktoś na prawdę nie ma pojęcia, niech się udziela w ...

ravo napisał(a):ja mam 1,6 16v jest idenyczny jak mx-3 1,6 16v

R U sure? Bo mi się zdaje, że w mx-ach jednostak jest zmodyfikowana.

W brew temu co możesz wyczytać na naszym forum te silniki lubią benzynę. Dodatkowo lubią olej. Dodatkowo są mniej awaryjne niż seria K8, jednak czasem zdarza się, że korba wyjdzie z boku lub się przekręci (u Jarka wczoraj widziałem 2 silniki na sucho, wyjęte z samochodów). Tak na prawdę wszystko jes...

Specjaliści hamują prawą jednocześnie przytrzymując gaz. Chodzi o to żeby silnik nie spadał z obrotów podczas hamowania i cały czas był w zakresie największej mocy. Albo jakoś tak

Jerry na Słowacji Ty robisz za Krzysia.

No żeby nie skłamać to ja do mx-a 5 litrów wlałem i mało było

Bardzo udany minispocik w fajnym gronie (Holly, Jaksa, Marek, Pol4k)

Zewnętrznie te silniki są identyczne IMHO.

Może by jakiś słowniczek zrobić pojęc typu HLA, TPS, etc. Dzięki temu liczba pytań by spadła.

Hmm a mi zarówno BGF jak i MX skaczą, a co do mx-a to przy ruszaniu z poslizgiem, więc moim zdaniem jest to norma.

Chłopaki, to że Wam nie podskakują samochody przy gwałtownym ruszaniu może być spowodowane faktem, że silniki macie już wyeksploatowane i tak już nie ma co szarpać samochodem