Klub MazdaSpeed

Co do rdzy to TTTM niestety. W każdej budzie musisz się liczyć, że ruda może się pojawić. Ocynk, hmm... pewnie jest to marzenie każdego posiadacza Mazdy :) Wady wrodzone, zależy od stanu ale trzeba zwrócić uwagę czy nie spala oleju, jak pracuje na wolnych obrotach, jak wygląda układ chłodzenia (rozs...

Ja na 90% będę... wreszcie

Instalacja sekwencyjna jest u mnie tak wyregulowana żeby nie było różnicy w mocy. I oczywiście tak jest

MAZDA SPRZEDANA...

Od dłuższego czasu nic się nie zmieniło w kwestii wyglądu ale widzę że nie ma zdjęcia z Ulterem

Chciałbym się dowiedzieć jak można zdjąć kratkę nawiewu przy podszybiu w 323F bo nie mam pojęcia jak to podwadzić, czy może trzeba coś odkręcić, może są jakieś zatrzaski (jak tak to gdzie)?

tylko, że pompa pracuje cały czas, nawet gdy jedziemy na gazie. Tak więc jak miała sucho przez dłuższy czas to powiedziała

masa to jest cienka kostka (jedna na każdą stronę auta) tak 2x4cm do której wchodzi z 6 przewodów i jest mocowana: jak otworzysz maskę i spojrzysz na cewkę zapłonową to jest przykręcona do karoserii przy tej cewce (wszystko na widoku), a druga pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodniczego. Musis...

a sprawdzałaś masy? może wymagają poprawienia...

Mam tego ultera ale z jedną końcówką. Bucząco jest w okolicach 2 tyś obrotów, potem jest przyjemnie, a super jest na wysokich obrotach (efekt lekkiego gwizdu – miód :) ). co do głośności to nie ma problemu jeśli chodzi o przegląd- spełnia wszystkie normy. Co do komfortu to jednak troszkę jest męcząc...

co do wydechu ultera to wszystko ładnie pięknie ale: – w granicach 2 tyś obr buczy, nie jest to jakieś strasznie drażniące ale jest; – jeśli jeździsz w dłuższe trasy i nie masz zrobionego dobrego wygłuszenia w samochodzie to omijaj z daleka tunningowe wydechy; Ja mam założony ulter z jedną końcówką ...

zawór biegu jałowego odkręcasz od przepustnicy bodajże 3 śrubkami, odpinasz wtyczkę i zdejmujesz dwa węże od płynu chłodniczego. Taki gotowy element wymieniasz – nie rozbebeszasz tej czarnej puszeczki bo jej nie naprawisz.

dokładnie, trzeba wprowadzić w tryb serwisowy

ja kupiłem komplet TRW i sobie chwalę, jeden minus – troszkę głośne przy ostrym hamowaniu.

GT według książki 185/60/14

powiem Ci, że auto z w pełni sprawnymi hamulcami przód tarcze+tył bębny zatrzymuje się bardzo przyzwoicie tak więc nie wiem czy jest sens takiej inwestycji

U mnie wszystko jest ok tylko zastanawiałem się czy nie można mu polepszyć trochę elastyczności tą małą modyfikacją

a ja mam pytanie z innej beczki: czy bawiliście się przyspieszaniem zapłonu w swoich mazdach? Jakie macie ustawione kąty? Czy silnik po takim zabiegu pracuje lepiej czy może jednak najlepszą opcją jest ustawienie fabryczne?

Wlew po odkręceniu linki prędkościomierza

zajrzyj sobie do tematu z moją mazdą są tam zdjęcia nic nie wystaje, wszystko pasuje idealnie.

U mnie są felgi 6,5j (szerokość felgi w calach) przy oponie 185/60/14 oraz et35 i nawet przy pełnym załadunku nic nie trze. Musisz kupić felgę z rozstawem śrub 4x100 przy otworze 54,1.