Klub MazdaSpeed

Ja kupowałem poduszkę na jakiejś aukcji z allegro, ale nie z Fox Rzeszów, a było to jakiś rok temu. I kolega seba626 ma racje, wtedy były takie ceny.

..."mamutek, coś mówił Tadziol jak sprawdzał pompę?"...

nie wiem jak powiedział, że sprawdził i jest OK

no właśnie tego nie jestem pewien i nie wiem jak to sprawdzić, ale auto nie kopci i nie pali więcej, wiec chyba byłyby wtedy takie objawy, już sam nie wiem...

No to jeszcze ja dołączę się do wątku. Autko i silnik jak opisie. Przebieg ponad 200 tyś. Tak przynajmniej jest na liczniku. 2 lata temu kupiłem autko i z przyspieszeniem nie było żadnego problemu. Z biegiem czasu zaczęła powoli słabnąć, aż wreszcie doszło do tego, że jest strasznie zamulona. Co już...

No rozumiem, tylko, że samochód był u Tadziola i pompę sam osobiście, własnoręcznie sprawdzał.

tego nie rozumiem, pyka zawór EGR? rozumiem że pyka TCV ale EGR? Po zaślepieniu powinno być lepiej a nie gorzej. Masz rację, tyle było tego pisania, że pomyliłem się i napisałem odwrotnie. Pomyliłem TCV z EGR <glupek2> Sorki, już poprawiłem :) Auto nie kopci, o tym napisałem. A po zaślepieniu był j...

Ale turbina ciśnienie daję, sprawdzone to było, zresztą napisałem o tym, pisząc o ciśnieniu, które idzie na boost sensor.

No to jeszcze ja dołączę się do wątku. Autko i silnik jak opisie. Przebieg ponad 200 tyś. Tak przynajmniej jest na liczniku. 2 lata temu kupiłem autko i z przyspieszeniem nie było żadnego problemu. Z biegiem czasu zaczęła powoli słabnąć, aż wreszcie doszło do tego, że jest strasznie zamulona. Co już...

Aaaa o to chodzi. Zaczyna mnie już denerwować ten defekt, a nie mam czasu na eksperymenty i jeżdżenie do mechaników "odkrywców", a tym bardziej kasy na diagnozy typu: "a może to być to..." i wymieniać po kolei różne rzeczy...

No jak to? Ale przecież przy wymianach są wykręcane i wkręcane z powrotem i działa
Nie kapuję, chyba dzisiaj był zbyt męczący dzień i nie trybie normalnie

Jakbym miał jakiś zawór sprawny na podmianę, to mógłbym sprawdzić, zwłaszcza teraz póki jeszcze jest zimno, bo jak wzrosną temperatury to problem pewnie zniknie.

Sam nie wiem czy zawór jest przyczyną tych dolegliwości. Metoda prosta, dlatego chciałem spróbować, bo może zadziała, ale nie wiem jak się do tego zabrać.

U mnie to samo i to dokładnie tak, jak opisałeś. U innych z tego co wiem też tak jest. Normalka. Tak ma być

Słyszałem o takiej metodzie, że można opukać zawór spv i podobno to pomaga w pewnych objawach niewłaściwej pracy silnika np. tak jak u mnie, kiedy zimą po rannym odpaleniu, przez jakieś kilka sekund silnik nierówno pracuje, a potem w czasie jazdy przerywa dopóki się trochę nie rozgrzeje. Długo szuka...

OK. Dzięki wielkie. Czyli wszystko w porządku. Znaczy, że tak jest normalnie i tak ma być

Ale Ty masz benzynę. Chyba, że to bez różnicy jaki silnik.
Prośba: zerknijcie jak jest u Was...

kabe napisał(a):cześć , ja mam raczej poziomo pośrodku. Czasami troszkę niżej, ale nie 5 mm.

Poprawiłem post. Masz rację, 5 mm to sporo, ale na oko trudno mi było ocenić ile to może być
W każdym razie nie jest idealnie poziomo, ale odrobinę w dół.

Autko było rozgrzane do normalnej temp. i zostawiłem je pod domem na jakieś 15 minut na wolnych obrotach, oczywiście ogrzewanie włączone prawie na maksa i dmuchawa na 3; wracam a tu wskaźnik temp. opadł na sam dół. Dodam, że na zewnątrz temp. była jakieś -10 stopni. Jak tylko ruszyłem wskazówka temp...

Pytanie jak w temacie. Oczywiście chodzi o autko z mojego opisu. Konkretnie chodzi mi o to, że w innych autkach zazwyczaj (choć nie zawsze) wskazówka po rozgrzaniu silnika jest dokładnie na połowie. Bez względu na to czy wskazówka chodzi z lewej na prawą stronę, czy z dołu w górę, tak jak właśnie w ...

Yard napisał(a):U mnie coś takiego jest przy mocnym dociśnięciu nadwozia np. przy szybkim przejechaniu spowalniacza na jezdni. Zawieszenie mocno się ugina i coś o coś ociera.

Mam dokładnie tak samo i podobno to jest urok Prymasek