Klub MazdaSpeed

wiec tak, ja mam sypnieta przeplywke (powykrzywiana wewnatrz ta klapka) i mechanik moj rozebral ja i ja troche reanimowal, jezdze teraz tylko na LPG i wszystko chodzi slicznie nie moge narzekac, ale na benzie gasnie, kopci, i szarpie (bo dla benzy przeplywka ma tylko 2 ustawienia klapki- on i off ) ...

Sorry za OT MiKo Ty miałeś fabryczne SGI, czy zamontowałeś zaraz po zakupie ... Cały czas jeździsz na gazie ? PS. Ile wtwdy kosztowała BA ? Gaz od okolo 40 tys (15 tys temu robilem upgrade z instalacji 2 gen na SGI). Jeżdze cały czas na gazie (od montażu :P ) W 1997 kupiona była u "Dygi", kosztował...

mam pytanko czy tez macie takie hm "syczenie" w okolicy wtryskow i kolektora gdy ustawicie kluczyk w stacycje w pozycji "zaplon" albo gdy odpalicie i wam autko chodzi na jalowym? bo ja dzis przyjrzalem sie uwazniej silniczkowi (ach to ciepelko) i mnie to troche zaniepokoilo bo eni wiem czy to normal...

ART napisał(a):

MiKo napisał(a):(madzie chuchaną od nowości )

Też bym tak chciał

ja w sumie tez mam od nowosci... sprowadzona do polski z wgniecionym blotnikiem przy stanie licznika 2tys km

czyli BKR6E-11??

Vergaser to jest gaźnik. Masz gaźnikowca z 95 roku :> ale to jest pojemnosc 1.4... Jeśli się nie mylę to nie było silników B3 o pojemności 1,4 litra. nie nie mi chodizlo o to ze to co wkleiles z tej stronki to info dla pojemnosci wlasnie 1.4 a to co ja zapodalem to 1.3... w takim razie sam nie wiem...

ale to jest pojemnosc 1.4...

323 BG ... 4 1.3 1990 – ... B3 Vergaser 0,8 BKR5E szczegóły

to jest dla 1.3

Sokool napisał(a):Pepey, ja mam 1.3 8V. Te świeczki od Xionca Ci nie podejdą.

Świece NGK
jesli to jest 1.3i 8V : BPR6ES11
jesli to jest 1.3i 16V : BKR6E11

To fragment z maila, którego dostałem od Smirnoff'a przed zakupem.

dziwne w katalogu jest napisane jak wol BKR5E do 1.3 16V i to tylko do tego silnika :/

sokol kupiles je do 1.3? masz 16V? i nie ma problemow? hehe bo moze bylbym chetny na te swieczki Xionca':) musialbym je zwymiarowac...

z tego co pamietam to symbol swiec ngk do mazdy 323 jest nieco inny.. http://www.ngkntk.de/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwzuendkerzen&lmf=MAZDA&h=MAZDA&m=323
dla mojej 1.3 BKR5E a dla 1.6 i 1.8 zalezne od silnikow (rok, typ silnika) itp. w linku masz katalog NGK

ja mam 1.3 16V KAT

z tym wywalaniem puszki to bym uwazal zawsze sie moze jakis dupek przyczepic na przegladzie ze masz wbite KAT w dowodzie a tu KAT'a nie ma
Jano: nawet jesli go wczesniej posiadaly?

nie slyszalem o tym oleju... ale sam uzywam Magnateca 10w/40 i wg mnie jest ok choc opinie sa rozne

a to chyba czeste... bo ja ten zimering tez musialem wymienic i jest ok

spoko i zdaj relacje jak sie jezdzi! no i jak bedzie z osiagami i spalaniem bo podejrzewam ze wcisniesz wieksze i szerrsze opony a to niestety troche ciazy Magda

KONRAD zapomnij o tym!
polecam link z dyskusja: http://autocentrum.pl/index.php3?FF=75&type=-9&pagenr=2&cll=0&postid=708716137&threadid=334407643&om=1&showform=0

a co tak tragicznie sie jezdzi z twarda zawiecha ze kazdy wymienia?

mysle ze sprawdz tak jak pisalem tuleje na wahaczach, drazki stabilizatora, i tylne drazki reakcyjne po takim zabiegu juz nie zajrzysz tam nigdy

mowisz o tulejach wahacza i drazkach stabilizatora? czy tylko to co dotyczy amorow i sprezyn?

albo po prostu zobaczyc czy jest pod maska mata tlumiaca