Klub MazdaSpeed

Pewnie jakaś samoróbka, włącznik wentylatora, lub inny wymysł.
Zrób zdjęcie i wstaw, inaczej nikt Ci nie pomoże.

To przechodzi z wiekiem, może kiedyś zrozumiecie jak dożyjecie, a może nie. Osobom mającym takie numery na sumieniu proponuję przedawkowanie uspokajaczy, co by niewinnych nie narażać.

Panu z Subaru życzę rozmazania na drzewie, zanim zabije kogoś.

Ten busik to Mazda Bongo, a drugi wynalazek to modyfikacja Audi "I Robot"

rzucę coś łatwego;

Te same wahacze przednie są w 626 GW i GF, w GE są inne, tuleje tylnego zawieszenia nie pasują od innych modeli.

Po prostu nie spotkałem się jeszcze z krzywą piastą, ale przy naszych drogach wszystko się może zdarzyć. Patrząc na zdjęcie, to tam nie ma co się pokrzywić;

Może jednak łożysko padło?

Piasta nie może się pokrzywić, jeśli już to tarcza się zwichrowała. Jeżeli trzepie Ci autem powyżej 90 km/h, to sprawdź wyważenie kół.

Ma i to duży, gdy zawór nie trzyma odpowiedniego ciśnienia, to paliwo nie musi się męczyć, aby przeciskać się przez wtryskiwacz, tylko spokojnie wraca do baku.

Jeżeli nie jest on Ci potrzebny zawodowo, to sądzę że wystarczy Ci klucz tego typu;
http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny-wychylny-1-2-i2023003417.html
Jest wystarczający do prostych napraw.

Chodzi o zawór regulacji ciśnienia paliwa, znajduje się na końcu szyny wtryskowej.

Ja bym zaczął od sprawdzenia kompresji, jeżeli trzyma się normy, sprawdził tylko stan uszczelki pod głowicą. W wymianę pierścieni bym się nie bawił, bo bez szlifu lub tulejowania, nie wiele pomoże, a może bardziej zaszkodzić.

A co w tej głowicy jest do roboty, bo jeżeli tylko planowanie, to cena totalnie wyrwana z kosmosu.
Może nową chce Ci wstawić

Będzie dobry, z rozruchem zero problemów, może posłużyć trochę krócej niż 540A, ale to mało wyczuwalna różnica.

Sprawdź czy odpala w trybie awaryjnym (zmostkować GND i TEN), jeżeli odpali, to zresetuj kompa, może pomoże.

Zalecany jest 60 Ah, 540A, ale jak kupisz 54 Ah to też nie będziesz miał problemów.

Do 91' regulacja lusterek była pod radiem, na przodzie napis Mazda zamiast znaczka i parę innych drobiazgów, to niby taki "fejslifting".

Dorzuciłbyś jeszcze naklejkę "Astina" na blendzie i proces o plagiat murowany. Tak na poważnie, to wygląda to nie źle, ale czy nie lepiej było zrobić krzyżówki pozycji z przeciwmgielnym. Nie jestem pewien, ale tylny przeciwmgielny jest obowiązkowy.
Poza tym

Lepiej niech się wypowie ktoś z odpowiednim wykształceniem, ja jestem tylko amatorem, ale wydaje mi się, że zawory klekotały by na wolnych obrotach i zimnym silniku. Możliwe, że pies jest zupełnie gdzie indziej pogrzebany.

Pewnie, że wie, w końcu weźmie 300 zł za wymianę i może 1600 za popychacze. Co ma mówić, że sam sobie poradzisz.

Hydro regulatory (popychacze) są prawie nie zniszczalne, sprawdź poziom oleju, może jest za mało. Ewentualnie rozbierz silnik i je przeczyść, po tylu latach mogły się po zastawać i nie pracują tak lekko jak powinny.

Nie wiem czy to ma znaczenie, ale przy kasowaniu błędów powinno się szybko deptać pedał hamulca przez około pół minuty, a nie go trzymać, chociaż wątpię, aby to miało jakieś logiczne znaczenie.
Co do ciągłego świecenia diody, oznacza to złe podpięcie, nie ma takiego błędu.

Klub MazdaSpeed

Znalezione wyniki (276)

Co to za czujnik w chłodnicy

Śmieszne lub ciekawe zdjęcia/filmy/linki/teksty (bez polityki).

Zgadnij co to za auto !?

Czy elementy zawieszenia są zamienne z 626 GE?

jutro trasa a hamulce nie dzialaja – Problem przy wymianie tarcz hamulcowych z tylu – 1.8 SOHC

jutro trasa a hamulce nie dzialaja – Problem przy wymianie tarcz hamulcowych z tylu – 1.8 SOHC

323 BG 1.8 GT błąd numer 25

Klucze dynamometryczne

323 BG 1.8 GT błąd numer 25

Uszczelniacze czy pierścienie

Wymiana uszczelki pod głowicą – jakie koszty? [BA Z5]

Wymiana akumulatora

Wymiana przepływomierza-problem z odpaleniem

Wymiana akumulatora

Mazda 323 (BG) – Szybkie pytania

Swiatla mijania i stopu zamiast przeciwmgielnych fotorelacja ze zmiany ( Mazda 323F BG)

Mazda 323 (BG) – Szybkie pytania

Mazda 323 (BG) – Szybkie pytania

Mazda 323 (BG) – Szybkie pytania

Nie moge skasować błędów ECU