Klub MazdaSpeed

Te kółka to czujniki cofania (dokładane zapewne).

dla potomności

Kupowałem swoją od tego gościa.. zajmuje się on głownie handlem mazdami i częściami do nich.. Moja też miała bardzo atrakcyjną cenę.. ale wiedziałem po obejrzeniu i przetrzepaniu w serwisie co i ile będzie mnie jeszcze kosztować (oczywiście parę kwiatków później wyszło i tak).. wyszło w sumie na to ...

no Yossek podnosił ciśnienie koncertowo.. raz lewą, raz prawą nóżką

uszkodzony silnik..

mam 2.5mm przy 1.5Bar..

patrz nie tylko na rozmiar dysz ale i ciśnienie przy którym pracują

wygląda tak, jak by pękł Ci w/od zakrętki "moduł" awaryjnego zrzutu za dużego ciśnienia w układzie chłodzenia..
wyciągnij/wykręć pozostałość i nowy 'korek' trzeba zakupić..

troszkę drogie to to za 1 szt..

ja polecam http://www.iparts.pl/czesc/lacznik-stabilizatora-nk-5112522,0-127-5112522-85432.html

To napinacz paska.

to powinno pomóc..

taki efekt, jak by za mało czynnika..

jest coś w co wielu nie wierzyło Michelin CrossClimate.. można? można..

hola hola.. zwolnij.

ile razy wyciągałem sworzeń wahacza.. tyle razy kończyło się to robieniem geometrii.

co do drążków to fakt.. nie tak to chciałem napisać i o czymś innym myślałem.. tutaj w sumie tylko zbieżność przednich do regulacji.

czujnik podciśnienia w dolocie.. są dwa, jeden przed vris-em i drugi za – No. ZJ01-20-130B

jeśli ruszasz sworzeń wahacza, a tym bardziej końcówki drążków, to nie zbieżność, a pełna geometria zawiechy wskazana..

co by wióry nie dostały się pod zawory.. nie wież magikom, którzy będą wmawiać że mają swoje sposoby na zrobienie nawiertów bez zrzucenia kolektora..

to insza inszość że w 1 poście ino historia..

jeśli nie boisz się (w twoim rejonie nie występuje) -20C w zimie to możesz taki olej śmiało zostawić..

tłoki zajumali

Tak do stanu.. ale na zimno.

Potem odpalamy i zmieniamy D – N – R kilka razy co by kontroler i filtr zassał nową oliwę.. rozgrzewamy do temp. roboczej i w razie potrzeby uzupełniamy do 2 kreski poziomu na ciepło.