Klub MazdaSpeed

witam koledzy podpowiedzcie bo nie mogę nigdzie znaleźć odp.,sprawdzałem vacuometrem podciśnienie vacupompy i było super maxymalna wartość potem na przewodzie od gruszki turbiny i już była nawet nie połowa tej wartości następnie sprawdziłem podciśnienie na przewodzie dochodzącym do selenoidu i było ...

dzięki za odp ale dziwi mnie dlaczego dzieje się to tylko przez chwile a nie cały czas

koledzy pomóżcie ostatnio pojawił się straszny świst turbiny podczas dodawania gazu zarówno na postoju jak i jazdy,piszczenie ustaje po około 30 sekundach jazdy na wysokich obrotach,gasze silnik czekam 5 min włączam i świst pojawia się znowu.nie jest to świst jaki wydaje turbina tylko świst jakby co...

ale dlaczego tylko na ciepłym silniku tak się dzieje

chodzi o dokładne dane ponieważ nie wiem czy mam dobrą vacu pompe gdyż na rozgrzanym silniku mam twardy pedał gazu a sztanga turbiny chowa się do połowy smarowanie pompy jest bo ją dzisiaj wykręciłem odpaliłem auto a olej poleciał.na zimnym silniku wszystko jest ok więc szukam przyczyn tego zjawiska

koledzy pomóżcie czy ktoś wie jakie powinno być podciśnienie wychodzące z vacu pompy na biegu jałowym i jakie podczas jazdy lub na wysokich obrotach.dzięki

witam czy ktoś może pomóc okazało się że mam wyciek ze skrzyni biegów przy półosi tej dłuższej od strony kierowcy a do tego jest ona lużna i rusza się w skrzyni czy ktoś może powiedzieć co znajduje się na wejściu w skrzyni oprócz uszczelniacza,i co może być przyczyną luzów.dzięki

witam koledzy mam pytanie otóż na zimnym silniku gruszka turbiny zaciąga cięgno do końca czyli do śruby ograniczającej ale gdy przegonie mazdę trochę dynamiczniej po mieście to zauważyłem że cięgno zmiennej geometrii dochodzi tylko do połowy zakresu jak silnik przestygnie znowu zaciąga się do śrubki...

witam mama prośbę czy ktoś może mi dać namiary gdzie kupić uszczelniacz półosi od strony skrzyni biegów proszę też o wymiary tego uszczelniacza autko to mazda 6 GY 2004r z góry dzięki.