Klub MazdaSpeed

piotr_bono napisał(a):Na biegu jałowym wyczuwam delikatne wibracje wewnątrz auta jakby to był diesel- nie są one jakieś wyraźne , ale takie mam odczucie

Troszkę po czasie ale może się przyda...
U mnie tak było, ale to poduszka olejowa silnika była wylana.

Jeżeli obroty rosną, a prędkość pozostaje bez zmian w skrzyni manualnej to TYLKO sprzęgło: tarcza/docisk/wysprzęglik lub źle wyregulowany luz tj: podparte sprzęgło.


....wina oleju też może być, ale pod warunkiem, że dostał on się na tarczę.

U mnie w M6 L8 wygląda to tak:

U mnie już prawie rok jest OK
Fakt, czasem – tak raz na 3 miesiące zdarzyło mu się szarpnąć ale to było np w wyniku długiej jazdy w korku lub manewrów na parkingu.
Co do smarowania – WD-40 czy jakiś smar w spraju aplikowany przez rurkę bezpośrenio na mufkę a nie na całą komorę sprzęgłową

napinacz paska ok?

gregorx1 napisał(a):I czy to, co mi sie zdarzyło, znaczy, że coś zaczyna szwankować i sytuacja
może sie powtarzać?

Bardzo nietypowa sytuacja
Reset kompa raczej tutaj nic nie pomógł...

marcin486 napisał(a):no to mi bardzo szybko wybiliscie to z glowy

Cała przyjemność po naszej stronie

marcin486 napisał(a):zainsteresowałem się zmianą skrzyni manualnej na automatyczną

Powodzenia życzę

marcin486 napisał(a):dzieki za pomoc i wszlekie porady

Nie rób tego bo:
-więcej auto będzie stało w warsztacie niż w korku
-nikt go od Ciebie nie odkupi

Jak już "musisz" mieć automat – kup 2.0 benzynę

kamyk_22 napisał(a):czy jednak te poduszki pomocy

Demontaż i sprawdzenie olejówki to max 30 minut.
Samo się nie zrobi



....2M to inny wymiar kosztów

Posmaruj pasek czymś lepkim w stylu miodu, lepiku itp. Brzmi kretyńsko ale zmiejsza uślizg paska

Enduro napisał(a):a wam proponuje zaczekac z wymianami poduszek,
bo moje sa na 100% okay!

skąd ta pewność?
W moim autku 3 mechaników upierało się, że poduszki są na 100% ok, a tylko jeden Jaksa wykręcił olejówkę i pokazał że jest zepsuta
Straciłem kupę czasu na inne teorie spiskowe.

I na tejze samej fizyce bylo rowniez, ze jak pompujesz na mrozie mroznym powietrzem, to masz miec przez caly okres mrozu tyle samo w kolach ile bylo. Tego nie neguję oczywiście :) PS Pan od fizyki nic o pompowaniu koła nie mówił :| Generalnie masa powietrza ma zostac ta sama A idźmy na całość: licz...

proponował bym napompować kółka azotem. Powinno pomóc niby czemu? Normalne jest,że przy niskich temperaturach powietrze zmniejsza swoją objętość. Nazywa to się równaniem stanu gazu lub Clapeyrona. Było na fizyce w 6-tej klasie podstawówki. A ja jak zwykle to zignorowałem i wynik: po 1,6-1,7 atmoste...

bzycom napisał(a):Macie racje, u mnie również temperatura stabilizuje się po paru minutach po wyjechaniu z garażu.

A na postoju czujnik grzeje się dodatkowo od silnka

dyzioo napisał(a):Moze po jakimś dzwonie..

Każdy tak ma – jeden mniej, drugi więcej.

Fajny

cwaniaq napisał(a):Może i prawda to co on powiedział

Wystarczy 3 minuty poświęcić choćby na czytanie oferty aby wiedzieć, że nie prawda
Dla mnie to zwykły czarny PR (niskich lotów dodatkowo) i tyle.

czyczu napisał: Elektryk powiedział ze rezystor. I nie działa na jakimkolwiek biegu? Mało prawdopodobne. Opornica wymieniona na inną i ... nie działa ...a nie mówiłem???? Meirnik w łapy i mierzyć, moim zdaniem to jakaś pierdoła. W podanym linku napisałem WSZYSTKO co potrzebne do diagnozy i analizy.

czyczu napisał(a):Elektryk powiedział ze rezystor.

I nie działa na jakimkolwiek biegu? Mało prawdopodobne.

Proponuję zainwestować 10zł; w miernik i samemu pomierzyć napięcia pomiędzy poinami wetylatora i masą karoserii.
Ostatnio problem z brakiem nadmuchu spowodowała zła masa (chyba tutaj "sterująca").

SzUrEk napisał(a):dodam że chodzi mi op Mazdę 6 poj. 2,3, czy to coś zmienia

Jak nie jest Dieslem to generalnie nie regulujesz.
W benzynie jest regulacja podkładkami. Brak hydropopychaczy.
PS
Chyba jeszcze nikt nie regulował z benzynie zaworów – po prostu nie ma potrzeby