Klub MazdaSpeed

Ogólnie uważam że silniki DITD trzeba trzymać po wyżej 1500 i maxymalnie ciągnąć do 3000 w tym zakresie pracuje najlepiej. Ja osobiście staram się nie przekraczać 2000 a jeśli już to max 2500. Przy 2000 spalanie jest najmniejsze i osiągamy wtedy ponad 90 KM/h czyli prędkość przejazdową. w zasadzie ...

Ogólnie uważam że silniki DITD trzeba trzymać po wyżej 1500 i maxymalnie ciągnąć do 3000 w tym zakresie pracuje najlepiej. Ja osobiście staram się nie przekraczać 2000 a jeśli już to max 2500. Przy 2000 spalanie jest najmniejsze i osiągamy wtedy ponad 90 KM/h czyli prędkość przejazdową. w zasadzie ...

Ogólnie uważam że silniki DITD trzeba trzymać po wyżej 1500 i maxymalnie ciągnąć do 3000 w tym zakresie pracuje najlepiej. Ja osobiście staram się nie przekraczać 2000 a jeśli już to max 2500. Przy 2000 spalanie jest najmniejsze i osiągamy wtedy ponad 90 KM/h czyli prędkość przejazdową. w zasadzie ...

Jeśli chodzi o IC to chyba najmniejszy problem, kupujesz taki od: – Iveco 2.8TD – Rextona 2.7CDI – Megan Scenic, – Renault Master, – Sprintera – Outlandera. Wszystko jedno jaki, oby rdzeń ci wchodził i jeśli ma aluminiowe boczki, dajesz do speca który przerabia ci je tak jak chcesz. Wystarczy, że um...

Na SR.pl dostałem takiego linka:
http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... de-17.html
Jest tak jakaś mapa, 17str. przed ostatni post. tylko ze dotyczy turbo IHI RHF4 pochodzącej z silnika isuzu 1.7 i to chyba inna turbina.

W sumie różnica między B6, a B8 jest taka, że oba to prawie identyczne amory, z tym, że B8 jest dostosowane do krótszych sprężyn, ale B6 też dają temu rade.
Wydaję mi się, że na tabliczce znamionowej nie ma chyba oznaczenia.

Oryginalny pakiet sportowy Mazdy – Bilstein az szkoda ruszac ale lepsze wrogiem dobrego

To były B6 czy B8?

W takim razie zwracam honor.

Moc sie zwiekszyla wyraznie, ale 170 kucy nie bedzie Obecnie wyraźnie czuje się przyspieszenie od 1,5tyś obr. Obstawiam, że nie tyle wzrosła moc, co moment poszedł nie co w górę przesuwając się przy tym w dolne zakresy obrotów, co daję wrażenia mega kopa. To prawa fizyki, bez tego nie będzie przyro...

Pit napisał(a):

loockas napisał(a):fajny IC'ek w lewej bramie garażu

Grzejnik elektryczny

Zamiast malować te felgi, to zrobił byś ten przód. Efekt dużo lepszy będzie.

Udeski może na sr.pl napisać o tej turbinie może ktoś podrzuci mape compresoar to zobaczymy realnie do ile starczy?

Już zrobione.

Kiedy nawet nie wiadomo co to za model turbiny, jakie ma oznaczenie itp. Nie sądzę aby ta turbina to był taki cud miód i orzeszki i jakoś znacząco różniła się od tego co pakowali do innych diesli. A widzisz, mój seryjny SMIC był większy od tego co widzę w DITD i śmiem twierdzić, co nawet Riki potwie...

Najpierw trzeba mieć mapsensor, który daje możliwość dmuchnięcia więcej niż 1,5bara. A pompa no cóż, zawsze można zregenerować. Sposób jak widać działa, ale jego minusem jest to, że nie można ustawić sobie miejsca gdzie ma być max moment i max moc, a dorzucanie do pieca tyle aby pokazać, że DITD też...

Nie będę wdawać się w polemiki czy coś jest możliwe czy nie. Wyobraź sobie jednak moje zdziwienie i zainteresowanie zarazem, tym że nagle z silnika, z którego nie da się za wiele zrobić w powszechnej opinie, nagle robi się po ok 150 – 170KM za pomocą opornika/cewki i MBC i to z 90 lub 100KM. Gdzie ...

Też jestem ciekaw jak wytrzyma to osprzęt silnika, bo sam silnik raczej nie powinien mieć z tym problemu. Najbardziej ciekawi mnie jak długo pociągnie to malutkie turbo, które to ma ciągnąć od dołu do samego końca – tu Mazda była by ewenementem na skale światową gdzie po "rezystorku" bez ż...

noo wlasnie <co?> – mnie tez map sensor ograniczal dlatego pozostalem przy ok 120-130 Jaki masz mapsensor, kształt i wtyczka? Może ten MAPsensor od ARLa, który ja mam ci podejdzie. aaa tu bym polemizowal – przez ost miesiac wozilem d.... a4 tdi 90KM' 98-99 moje wrazenie: 1) dynamika – mul z plugiem...

Liga nie liga, ja tylko jestem ciekaw jaka tam jest turbina i czy długo da rade, bo 174KM to już ładny wynik. Mimo iż w dieslu nie tyle chodzi o doładowanie co o odpowiednią ilość gnoju. I pytanie nr 2. Jak na to zareaguję IC w ciepłe dni. Taka moc przy seryjnym icku zwiastuję sporo dymu i szybkie p...

bartezm u mnie siedzi turbo z ARLa (150KM), o ile się nie mylę oznaczenie GT17, starcza do 190KM. Standardowa, a więc prawdopodobnie taka jaka jest też w DiTD (GT15?) wystarcza bez problemu do ok 150KM, tak więc 125KM to taka norma. Przy 174KM ledwo starcza turbo od 130KM wersji. Co do doładowania,...

A ja poproszę o wykres tych 174KM i o info na jakiej hamowni było mierzone: inercja, macha, drogowa?
Jakie wartość doładowania?
Jestem ciekaw co taka mała turbinka na taką moc i przeniesienie napędu.