Klub MazdaSpeed

Podczas pracy silnika polej wodą kolektor dolotowy a dokładnie tam gdzie znajduje się uszczelka. Jak usłyszysz świst to już będziesz wiedział czy są nieszczelności.

Nie wiem co masz na myśli pisząc "centralny" Ja mam zwykły kluczyk z immo i osobno pilota do zamka. Potrzebuję drugi kluczyk bo jak bym zgubił ten jedyny do immo i sterownika to mam ponowną wymianę kompletu.

Dzięki za linka. Mimo, że chciałem ominąć "prace ręczne" musiałem je wykonać. Oba kluczyki czyli mój pasujący do stacyjki oraz nowy, który otrzymałem razem ze sterownikiem i immo rozciąłem, wyjąłem pastylki od immo i je zamieniłem. Teraz mam jeden stary kluczyk z nowym immo. Muszę się zori...

Chcę uniknąć dodatkowego dłubania. Odpowiedz mi na następujące pytania: Czy układ stary kluczyk w stacyjce a nowy wiszący obok będzie działał ? Czy stare immo nie będzie się kłóciło z nowym jeżeli zastosuję w/w układ ? OK nie było pytania :) Zadzwoniłem do Hencar-u i wszystko mi wyjaśniono. Trzeba r...

Znam metodę z odłączanie puszki z immo. Niestety często bywa tak, że po odłączeniu muszę czekać kilka godzin aż ponownie odpali. Lekko to irytujące Ogólnie stres bo do miejsca przeznaczenia dojeżdżam ale z powrotem już bywa różnie.

Od dłuższego czasu walczę z moją Madzią, która kaprysi przy odpalaniu. Raz odpala innym razem nie. Diagnoza problem z immo co by się raczej zgadzał bo jak silnik odpali na 2-3 sekundy to nie zapala się kontrolka immo i silnik natychmiast gaśnie. Raczej zdecyduję się na wymianę sterownika + immo + kl...

A uwierz, że jak tak miałem. Cykał tak, że słyszałem w kabinie. Dopiero przy większych prędkościach dźwięk był zagłuszany.

Jak czytam o cykaniu w maździe to pierwsze o czym myślę to zawór par.

GW 1.8 z 1999 roku i mam tak samo.

Miałem podobny problem ale z tą różnicą, że wszystkie zamki były sprawne. Drzwi szalały. Odłączyłem aku, wszystkie zamki zamknąłem ręcznie kluczykiem. Po podłączeniu aku wszystko wróciło do normy. W twoim przypadku może być problem z uszkodzonymi wkładkami. Myślę, że musisz zacząć od ich naprawy.

Proponuję zacząć od odpowietrzenia układu chłodzenia. Jego zapowietrzenie jest najczęstszą przyczyną braku lub słabego ogrzewania. Może też być sporo szlamu w układzie chłodzenia a na to pomaga wąż z wodą pod ciśnieniem i dobre przepłukanie.

No fakt. Przeoczyłem ale proszę bez złośliwości

A nie prościej pomierzyć czujniki ABS ? Kilka minut i będzie odpowiedz czy tu jest problem.

Głupi czy nie ale różnice w etykietach są. Etykiety to był jeden z przykładów, gdzie szukać różnic. Ty podałeś ważny argument czyli okazyjną cenę. Jak kogoś temat podrabiania oleum interesuje to znajdzie informacje na ten temat.

Nie chodzi jak sprawdzić olej przed wymianą czyli już po kupnie ale jak uniknąć kupna podróby. W necie są / były pokazane przykłady różnic np. w wyglądzie etykiet.

myday napisał(a): ... Castrol to badziew, a na ich oficjalnym blogu piszą takie głupoty, że głowa mała...

W dzisiejszych czasach i przy technologii produkcji oleju Castrol czy inny olej będzie dobry jeżeli to oryginał. Niestety na rynku jest full podróbek a najczęściej podrabia się popularne i znane marki.

Simas napisał(a): ... poleca się przejście z syntetycznego na półsyntetyczny gdy silnik ma duży itp itd. ...

Urban legend.

Odkręcić pompę paliwa i odessać co się da. A skoro mogą być i drastyczne pomysły to dziura w baku od spodu powinna rozwiązać temat.

Symbolu nie podam bo nie znam ale na stronie masz zakładkę do zakupów detalicznych http://www.ramech.pl/sprzedaz-detaliczna

www.ramech.pl czyli JGR mam założone na tył w GW od 2-3 lat i jest OK. Przy wymianie stare ciąć a nie bawić się w odkręcanie.