Klub MazdaSpeed

Trec_Londyn napisał(a):pewien rusek

Pokazuje też modyfikację przesłony?

tmach napisał(a):gdzie znajduje się (puszka, komputer, sterownik??) do poduszek przednich ?

a co zamierzasz z nim zrobić?

laq napisał(a): Czy moze to byc wina komputera?

Zacząłym najzwyczajniej od termostatu

na drodze jak i na poboczu widac wszystko Ciekawe czy inni użytkownicy dróg mogą to samo powiedzić po mijance z Tobą... moztaz 30min W 30 minut założyłeś komplet (przetwornice, palniki, spryskiwacze, modyfikacja przesłony) czy tylko wymieniłeś "żarówki" ??? – bo ja tylko to ostatnie to kiepski czas

macp napisał(a):A można rozklejać wogóle lampę Xenon tzn. oddzielić klosz od lampy
bez żadnych konsekwencji typu późniejsze parowanie lamp i woda w kloszu?

Zależy kto i jak robi

dlotiw72 napisał(a):ponawiam wiec pytanie

A skad pewność, że to wina elektroniki???
Zrobiłeś to co radziłem?

Proponowałbym sprawdzić czy sytuacja powtórzy się przy zdeaktywowanym ABSie

sprawdź czy nie masz zapieczonych zacisków
mierzyłeś siłę hamowania?

Enduro napisał(a):przekaznik!

Najławiej sprawdzić podstawiając inny identyczny – tylko z głową

RafJak napisał(a):Jeszcze takie pytanie, czy silniczek z lewej lampy będzie pasował do prawej,

TAK
i pasują silniczki od FORDa Mondeo – na Allegro za 30zł – poszukaj mojego opisu. Tam jest wszystko

Diagnostyka ECu wykazala blad czujnika polozenia walka rozrzadu. Nie mam pojęcia jak to jest w M6, ale w jednym z poprzednich autek – Suzuki Swift – ten błąd był stanem "normlnym" i oznaczał na zgaszonym silniku (przy włączonym zapłonie) brak impulsów z tego czujnika (bo nic sie nie kręci) Brak syg...

Enduro napisał(a):jak w tym sens..?

RafJak zapytał jak sprawdzić silniczek czy działa – więc mu opisałem
Nie precyzował dokładnie, więc zakładam, że ma już padnięte silniki w lampach i chce "nowe" przetestować bez rozkręcania samochodu

najprosciej /przy aucie z miernikiem i kartką papieru i dlugopisem ??? :| Generalnie najlepiej jednak podłączyć pod wtyczkę – choć wiem, że to raczej trudne bez demonażu lampy Silniczek jest podłączony 3 przewodami: masa, +12V i napięcie sterujące, które się zmienia w jakimś (zapomniałem jakim :0 )...

Popieram tą akcję w 100%
Nie trzeba być wielkim myślicielem by stwierdzić jakie pojazdy najbardziej niszczą i blokują nasze drogi.

...a cena naprawy jaka?

Jak zwykle widać "rozmach" i profesjonalizm zawodowca – w pozytywnym sensie oczywiście

Troszkę nie kumam bagażnika: został sub ORY i nowa skrzynka???

PS
Jak zwykle nie podoba mi się radio w schowku ...ale co kto lubi

Lorbas napisał(a):Po wymianie świec wywaliło mi błąd "wypadanie zapłonów",

Czyżby cewka WN?

Lorbas napisał(a):Dziś na feralnym skrzyżowaniu nie zgasł

Pierwsza rada – zmień trasę – omijaj to skrzyżowanie
Oczywiście uszkodzona poduszka silnika absolutnie nie jest przyczyną gaśniecia tylko wibracji na wolnych obrotach

Lorbas napisał(a):900czasem trochę mniej...

To są jak najbardziej OK obroty. U mnie spadają do ok 600-700 obr/min
A drgania na 99% wynikają z uszkodzonej poduszki.

Lorbas napisał(a):Może to wina tych za niskich obrotów

a ile ich jest?