Czy ktos podejmie sie zrobienia SWAP'a zaplace... :)

[People_Hate_Me]

djArias hyhy oj mozna sie w tym zakochac :p

[mlody1921]

Hehe ale mnie pojechali

Jechałem 323 Gtr w Rykach jechalo [tiiit].

Co by nie było o auta trzeba dbać czy to Gtr czy Gtx Czy Mx3

[Hazu]

Piotrek323 koszta będą różne, bo do mxa silnik 1.8 GT wejdzie plug&play , a z BA mogą być problemy

tak samo wejdzie tu i tu, bez problemów.

a dokladnie jaki rocznik jest tego silnika? usmiech nie do konca ogarniam ktore 323 jest jakie i jakie moce maja te rozne 1.8 z 323, 323f i wogole .. oczko

BG 89-90 miło 136KM ten silnik zamontowałem w xedosie
BG 90-94 128KM
BA 94-97 115KM

[Udesky]

damian napisał:
Piotrek323 koszta będą różne, bo do mxa silnik 1.8 GT wejdzie plug&play , a z BA mogą być problemy

tak samo wejdzie tu i tu, bez problemów.

Nie byłbym taki tego pewien. BG i MX są na tej samej płycie. Natomiast BA to inna konstrukcja. Choć na pewno wejdzie po stosunkowo nie wielkich przeróbkach.

djArias napisał:
a dokladnie jaki rocznik jest tego silnika? usmiech nie do konca ogarniam ktore 323 jest jakie i jakie moce maja te rozne 1.8 z 323, 323f i wogole .. oczko

BG 89-90 miło 136KM ten silnik zamontowałem w xedosie oczko
BG 90-94 128KM
BA 94-97 115KM

W 323 BG były, jak dobrze pamiętam:
139KM – wersja bez katalizatora (takie opisy były w papierach)
129KM – wersja z katalizatorem (j/w)
115KM – montowane do BA i dalej.

[Hazu]

Hazu napisał:
damian napisał:
Piotrek323 koszta będą różne, bo do mxa silnik 1.8 GT wejdzie plug&play , a z BA mogą być problemy

tak samo wejdzie tu i tu, bez problemów.

Nie byłbym taki tego pewien. BG i MX są na tej samej płycie. Natomiast BA to inna konstrukcja. Choć na pewno wejdzie po stosunkowo nie wielkich przeróbkach.

Jak może nie wejść skoro w Ba siedzi BP wiec wszelkie mocowania, poduszki, półosie są dostępne nie tak jak w CA

[Boris86]

Boris86Nie wspomniałeś o padających jak muchy skrzyniach biegów łoł łoł łoł łoł łoł łoł

Nie widzę żadnego związku miedzy jakimś nienajmocniejszym elementem całej układanki, a kultowością auta.

[Udesky]

Jak może nie wejść skoro w Ba siedzi BP wiec wszelkie mocowania, poduszki, półosie są dostępne nie tak jak w CA

Coś musi się różnić, bo inaczej dlaczego właściciele Z5 wsadzali by silnik 115KM a nie 130 lub 140KM.

P.S. BA z silnikiem BG widziałem tylko raz i to na zdjęciu z zagranicy, natomiast w MX3 już paro krotnie. Kiedyś nawet na allegro była taka.

[Piotrek323]

teoretycznie te silniki sa takie same tylko roznia sie budowa pokrywy zaworow i kolektorem ssacym, no i kompresja, przez co w BP 2gen jest 114KM, a wiec mozna byc pewnym tego, ze taka przekladka nie potrzeba rzezbienia? mozna cos wiecej? bo sie bardzo interesuje

[Udesky]

ze taka przekladka nie potrzeba rzezbienia? mozna cos wiecej? bo sie bardzo interesuje oczko

Trzeba poczekać na kogoś obeznanego w temacie.
Ja jedynie się domyślam, że różnica może być w montażu silnika – w sensie jego mocowań.
Sam jestem ciekaw jaka jest różnica. A jest na pewno, bo kiedyś czytałem o tym na naszym forum, niestety było to już dawno.

[Piotrek323]

jezeli dokupie jakas efke gt w calosci, to bedzie latwiej to wszystko przelozyc, czy od razu sam silnik?

[ravo]

Coś musi się różnić, bo inaczej dlaczego właściciele Z5 wsadzali by silnik 115KM a nie 130 lub 140KM.

bo pewnie wola silnik nowszy o pare lat i pewnie latwiej zdobyc w dobrym stanie

[djArias]

dobra to juz ogarniam to i owo powiedzmy ze brat-cukierka nie dalby rade, ja wykrecam silnik BG 89-90 mam prawie 140koni... hm ciekawe jak to do 100 bedzie latac... mx-3 ma swoja spora wage

[Dawidoski]

Skąd te 140 km? To że z fabryki jak wyjeżdżało miało 140 km nie znaczy że teraz ma, ba na pewno tyle nie ma.Trochę czasu i pieniędzy zabierze Ci doprowadzenie silnika do stanu dobrego.Co gorzej, może się okazać że silnik to szajs i będzie Cię czekał remont.
MX nie waży aż tak dużo, jest lżejszy od BA i cięższy od BG

[fazzi]

może się okazać że silnik to szajs i będzie Cię czekał remont

Mając cały silnik na zewnątrz dla świętego spokoju zrobiłbym mały remont. Wtedy wiadomo, że nie będzie niespodzianek. Fakt – koszty większe ale satysfakcja posiadania pełnej mocy danego silnika (a chyba o to chodzi robiąć SWAP) jest nie do porównania. Zwłaszcza jak się ma dalsze plany podnoszenia mocy...

[Marcin1mazda]

Coś musi się różnić,

Trzeba By prze drutować całą instalacje silnika łączącą się z wiązką pod deską. Coś jak robota Cukierasów przy swapie z BF do BG. Wiem bo przerabiałem to. Pierwotnie w BA Skorpka Miał siedzieć BP GT z BG. ale że trzeba było instalacje prze drutować to skończyło się na tym że ja mu dałem silnik Z BA BP ( który siedział sobie w mx3 przeznaczonym na rozbiórkę) a on mi dał BG GT które było w bdb stanie a co do mocowań i tp To wszystko pasuje z BG do BA. Jedynie trzeba łapę z silnika z BA BP przekręcić do BP GT z BG. morza również robić wszelakie miksy ze skrzyniami. Każda pasuje do Każdego silnika. Kwestia zmiany sprzęgła i półosiek pod wybraną skrzynie.

[Cukierek]

Trzeba By prze drutować całą instalacje silnika łączącą się z wiązką pod deską. Coś jak robota Cukierasów przy swapie z BF do BG.

Instalacja to mały pikuś dla dobrego elektryka. U nas był problem z mocowaniami silnika i skrzyni biegów bo trochę się różnią w BF i BG, oraz trzeba było rozwiązać sterowanie sprzęgłem. Wszystko było robione specjalnie w jednym egzemplarzu.

[People_Hate_Me]

Cukierek słyszałem ze sterowanie sprzęgłem robiliście na sznurek bo inaczej nie dało rady

[djArias]

sori ze tak wtrace – ale zebym mial 100% pewnosc w razie gdyby tego BPT nie bylo swap tego:
http://allegro.pl/item876596370_mazda_d ... 323_f.html

do mx-3 1.6 dohc 16v powinien sie odbyc bez zadnego problemu?

[Marcin1mazda]

http://allegro.pl/item876596370_mazda_dohc_1_8_16v_komplet_na_swap_323_323_f.html

Tu gość troszke Ściemnia albo się nie zna BP 05 to wersja Ecu z silnika 128km. 137km Ma Ecu o Oznaczeniu BP22.a Tu niba kat i sonda i 137km. Raczej się nie zna

[djArias]

hm tak czy siak powinno byc ok 130 koni?:D