Klub MazdaSpeed

Enduro · przez **Enduro** » 13 sty 2010, 14:26

Wilhelm napisał(a):Panowie (i Panie) jak ktoś z Was modyfikował (chip/box) diesla Mazdy 2.0 143 KM (mazda po lifcie) to bardzo uprzejmie poprosze o realny rezultat – ILE :–)

bardzo dzieki
W.

nie znane mie sa detale, ale takie boxy sa dostepne na rynku ,
postaram sie cos dowiedziec..
pozdr
E

Karol · przez **Karol** » 13 sty 2010, 14:46

Wilhelm -przeczytaj temat to dowiesz sie wszystkiego na temat chip-a w m6 po FL

ES6 · przez **ES6** » 13 sty 2010, 22:31

Wilhelm napisał(a):Panowie (i Panie) jak ktoś z Was modyfikował (chip/box) diesla Mazdy 2.0 143 KM (mazda po lifcie) to bardzo uprzejmie poprosze o realny rezultat – ILE :–)

bardzo dzieki
W.

Sam o tym pisałem w tym temacie, więc jak chcesz się czegoś dowiedzieć postaraj się poczytać ten wątek trochę wcześniej.
Było dokładnie o tym czego szukasz, bo sam o tym pisałem.

deviar · przez **deviar** » 19 sty 2010, 22:03

Wiatm... tak czytam i czytam te wszystkie relacje i zawsze jest mowa o DiTD czyy MZR
a zastanawiam sie czyy dało by sie wyciągnąć coś wiecej z mojej Madzi 2.0 td Comprex.
ma tylko 75km i max, 169 Nm przy 2000 obr. a takie 90 km to szczyt moich marzeń.
hehe

więc czekam na propozyjne... da sie,,, nie da sie...
pozdrawiam.

Enduro · przez **Enduro** » 19 sty 2010, 22:13

deviar napisał(a):Wiatm... tak czytam i czytam te wszystkie relacje i zawsze jest mowa o DiTD czyy MZR
a zastanawiam sie czyy dało by sie wyciągnąć coś wiecej z mojej Madzi 2.0 td Comprex.
ma tylko 75km i max, 169 Nm przy 2000 obr. a takie 90 km to szczyt moich marzeń.
hehe więc czekam na propozyjne... da sie,,, nie da sie...
pozdrawiam.

wg. moich informacji,
to bardzo trudny temat i raczej nic nie znajdziesz,
gdyz elementy tuningu silnika konstruowane sa najszybciej do jednostek, ktore sie masowo sprzedawaly, a comprex do tej serii nie nalezy...
inne auto jest rozwiazaniem mocy...
pozdr
E.

deviar · przez **deviar** » 19 sty 2010, 22:34

heh... tak tez myślałem. dziex za odp.
pozdro

rozo · przez **rozo** » 21 sty 2010, 22:50

Comprex raczej nie ma duzo elektroniki w sobie, wiec moze wystarczy "poprzykrecac albo poluzowac" kilka srubek, tak, jak tu:
http://www.club-306.com/guides/306_turbo_tuning
Zdaje sobie sprawe, ze comprex, a zwykle turbo to 2 rozne rzeczy, ale mozesz poprobowac.

Enduro · przez **Enduro** » 26 sty 2010, 17:46

tak informacyjnie :
tuning silnika w DITD na ok. 125 KM i 290 Nm
kosztuje ok. 450 euro

!

http://cgi.ebay.de/Chiptuning-Mazda-626 ... 563905b0d1

pozdr.
Enduro

Riki · przez **Riki** » 28 sty 2010, 03:03

Robert box czy grzebią w sofcie?

Enduro napisał(a):125 KM i 290 Nm

przy serii 100KM... można grzebnąć jeszcze pompkę i mamy kolejne jakieś 15KM i 40NM.

Enduro · przez **Enduro** » 28 sty 2010, 18:42

z opisu wynika , ze grzebią w sofcie, odpowiednio do tego co zczytaja
ze standartu
pozdr
E.

rozo · przez **rozo** » 28 sty 2010, 21:33

W Austrii 600 E za DiTD, przyrosty takie same i tez podobno w kompie grzebia.

Barthez · przez **Barthez** » 4 mar 2010, 20:30

Udesky napisał(a):Jestem ciekaw co taka mała turbinka na taką moc i przeniesienie napędu.

pewnie nic – a jaka jest turbina u Ciebie? – 164KM@343NM by Mirass (Dynosoft)
u mnie na ok 125KM zrobila ponad 100kkm...

Gib · przez **Gib** » 4 mar 2010, 21:10

Marizka tuning.

Udesky · przez **Udesky** » 4 mar 2010, 21:27

bartezm u mnie siedzi turbo z ARLa (150KM), o ile się nie mylę oznaczenie GT17, starcza do 190KM. Standardowa, a więc prawdopodobnie taka jaka jest też w DiTD (GT15?) wystarcza bez problemu do ok 150KM, tak więc 125KM to taka norma. Przy 174KM ledwo starcza turbo od 130KM wersji.
Co do doładowania, to aktualnie mam 1,55bara, przy ok 150KM miałem 1,45bara. Poza tym musiałem wymienić mapsensor bo ori od 110KM wystarcza do doładowana na 1,5b.
Dlatego jestem ciekaw jak sprawuje się taka mała turbawka, bo o ile moce rzędu do ok 150KM na nich mnie nie dziwią, to wszystko ponad już tak.
Z tym, ze ja biorę wszystko przez pryzmat TDI, ale diesel to diesel.

pinky · przez **pinky** » 4 mar 2010, 21:30

Ja też jestem ciekawe OCB, jak narazie to Rysiek w swoim DITD miał najlepszy wynik ale tam przy za dużym boscie juz tylko kopcilo więcej. No i Udeski nie oszukujmy się VAGowskie TDI a ditd to zupełnie inna liga jak wiadomo na plus dla VAG'a.

Udesky · przez **Udesky** » 4 mar 2010, 21:45

Liga nie liga, ja tylko jestem ciekaw jaka tam jest turbina i czy długo da rade, bo 174KM to już ładny wynik. Mimo iż w dieslu nie tyle chodzi o doładowanie co o odpowiednią ilość gnoju.
I pytanie nr 2. Jak na to zareaguję IC w ciepłe dni. Taka moc przy seryjnym icku zwiastuję sporo dymu i szybkie puchnięcie.

pinky · przez **pinky** » 4 mar 2010, 22:04

Z tego co znalazłem to siedzi tam IHI VJ27 RHB3 czyli na podwójnych łożyskach kulkowych. Mapy kompresora nie mogę odkopać.

Barthez · przez **Barthez** » 4 mar 2010, 22:12

Udesky napisał(a):bartezm Poza tym musiałem wymienić mapsensor bo ori od 110KM wystarcza do doładowana na 1,5b

noo wlasnie <co?>

– mnie tez map sensor ograniczal dlatego pozostalem przy ok 120-130

pinky napisał(a): nie oszukujmy się VAGowskie TDI a ditd to zupełnie inna liga jak wiadomo na plus dla VAG'a.

aaa tu bym polemizowal – przez ost miesiac wozilem d.... a4 tdi 90KM' 98-99 moje wrazenie:
1) dynamika – mul z plugiem 4 skibowym
2) dzwiek – traktor wladimirec – jeszcze wiekszy niz ditd
3) pali nic... nawet mniej niz ditd

Udesky · przez **Udesky** » 4 mar 2010, 23:30

noo wlasnie – mnie tez map sensor ograniczal dlatego pozostalem przy ok 120-130

Jaki masz mapsensor, kształt i wtyczka? Może ten MAPsensor od ARLa, który ja mam ci podejdzie.

aaa tu bym polemizowal – przez ost miesiac wozilem d.... a4 tdi 90KM' 98-99 moje wrazenie:
1) dynamika – mul z plugiem 4 skibowym
2) dzwiek – traktor wladimirec – jeszcze wiekszy niz ditd

O dziwo A4 z takim samym silnikiem jak Octavia jest wolniejsza katalogowo o ok 1 – 1,5s do 100km/h, a gabarytowo nieco podobne.
A4 to ciężkie i przy 90KM, a nawet 110 konnym motorze nie powala w porównaniu do lżejszej 323.
Mi tam się każdy klekot podoba. No może nie starych mercedesów.

Barthez · przez **Barthez** » 5 mar 2010, 00:55

Udesky napisał(a):Jaki masz mapsensor, kształt i wtyczka? Może ten MAPsensor od ARLa, który ja mam ci podejdzie.

mapsensor sprzedalem

– nawet do kompletu mazde dorzucilem

teraz mam silniki benzynki bez suszarki (ale pracuje nad tym)

Klub MazdaSpeed

CHIP Tuning – DIESEL

Kto przegląda forum

Moderator