Klub MazdaSpeed

daniel20, diesel w szóstce to inny silnik niż DiTD w Premacy, więc info od figo-fago nic Ci nie da.

Kolego dowiadywałem się o silniku DiTD , on też ma sterownik denso lecz wzrost mocy już nie jest tak duży jak w nowej Madzi 6. Podaje kontakt 501-617-094 . Koleś dodaje mocy w Warszawie i udzieli Tobie wszystkich informacji .
Natomiast ja podkręciłem power-box-em do 165KM i 402 Nm , mają sprawdzić czy mam pamięć na sterowniku , wtedy będę mógł jeszcze wykrzesać z 50 Nm i moc podnieść do około 180 KM . Jak będę coś wiedział w tym temacie to napisze

Byłem w V tech w Olsztynie i oni dzwonili do V tech w Polsce i ostatecznie decyzja na dzień dzisiejszy: nie ma możliwości chipować Ditd !!!!!!!!!! tylko zostaje green box lub red box lub red box z przełanczanym programem na green.

nagrałem filmik jak zbiera się moja Magdalena ................
http://pl.youtube.com/watch?v=wCVoharYlsU

nie możesz zrobić krótszej wersji tego filmu? zbiera się ładnie.

daniel20 napisał(a):Byłem w V tech w Olsztynie i oni dzwonili do V tech w Polsce i ostatecznie decyzja na dzień dzisiejszy: nie ma możliwości chipować Ditd !!!!!!!!!! tylko zostaje green box lub red box lub red box z przełanczanym programem na green.

madrze prawisz kolego, dlatego w tym tygodniu bede takie ustrojstwo zakladal aby przetestowac... co i jak dam znac

wychodzac z zalozenia ze premacy ditd 2.0 101 KM ma to samo co 626 czy 323 i nie jest "czipowalne", to jak rozumiec oferte z holandii??

http://www.ziptuning.nl/pl/chiptuning/Mazda-Premacy-2.0-100pk.html#header

jest tam wyraznie napisane:
Modyfikacja oprogramowania € 499.00-
Ziptuning/BDM/OBD ,
wiec chyba nie kroja tyle za podlaczenie boxa

bodzioklb napisał(a):wychodzac z zalozenia ze premacy ditd 2.0 101 KM ma to samo co 626 czy 323 i nie jest "czipowalne", to jak rozumiec oferte z holandii??

http://www.ziptuning.nl/pl/chiptuning/Mazda-Premacy-2.0-100pk.html#header

jest tam wyraznie napisane:
Modyfikacja oprogramowania € 499.00-
Ziptuning/BDM/OBD ,
wiec chyba nie kroja tyle za podlaczenie boxa

Jesli pada haslo BDM to znaczy ze procesor Freescale (Motorola). Skoro tak to jesli znajde jakis komputer do tego samochodu to sprobuje sie temu przyjrzec. Niczego nie moge obiecac ale brzmi to jak wyzwanie .

EDIT

Chyba raczej nie jest to Freescale a tak jak zauwazyl kolega MarekW Fujitsu.

Podsumowując temat – kto w okolicach Wawki w Maździe 6 (przed liftem np 2005r) zrobił jakiś program, który spisuje się dobrze?

A propos nowej 6-ki. Właśnie rozmawialem z miłym Panem z KreatorMocy, który jest dealerem V-tech i powiedział mi, że można zrobić tuning za pomocą kabelka, albo Boxem. Zdecydowanie poleca "kabelek", bo m.in. nie ma śladów w logach w komputerze i praktycznie tuning jest nie do wykrycia (no chyba, że na hamowni). Mimo to, dla tych co się obawiają, przed serwisowaniem można do nich podjechać i przywracają ustawienia fabryczne. Przyrost mocy min. 20%, spalanie przy ostrej jeździe o 10% większe, przy spokojnej 15% niższe. Mnie się to podoba.

Panowie dla zainteresowanych napisze ze Masters robi juz DENSO.
Tutaj tekst:
Tak jak obiecywałem z dniem dzisiejszym ruszyliśmy z modyfikacjami egzotycznych aut których do tej pory nikt programowo nie robił. Należą do nich głownie popularne na naszych drogach auta takie jak

Subaru 2.0 Boxer diesel
Nissan Nawara 2.5 DCi 144PS i 174PS
Nissan Patfinder 2.5 DCi 174PS
Nissan Patrol GR 3.0 Di 160PS
Nissan Xtrial 2.2 DCi Wszystkie modele
Mitsubishi L200 2.5 DiD 115, 136, 170PS
Mitsubishi Pajero wszystkie modele
Mitsubishi lancer wszystkie EVO
Mazda 3 5 6 wszystkie silniki Diesla na Denso
Isuzu D-max
oraz wiele innych silników benzynowych.

TOYOT narazie nie robimy

Programowanie sterowników odbywa się za pośrednictwem złącza diagnostycznego bez rozbierania komputera"

Tutaj link:
http://www.tdi-tuning.pl/home.htm

figo-fago napisał(a):Kolego dowiadywałem się o silniku DiTD , on też ma sterownik denso lecz wzrost mocy już nie jest tak duży jak w nowej Madzi 6. Podaje kontakt 501-617-094 . Koleś dodaje mocy w Warszawie i udzieli Tobie wszystkich informacji .
Natomiast ja podkręciłem power-box-em do 165KM i 402 Nm , mają sprawdzić czy mam pamięć na sterowniku , wtedy będę mógł jeszcze wykrzesać z 50 Nm i moc podnieść do około 180 KM . Jak będę coś wiedział w tym temacie to napisze

Box jest OK. Mam takiego w nowej 6 zamówiłem na www.diesel-power.com i jestem zadowolony. Na halowni byłem i sprawdzałem: 179 KM i 465 Nm. W końcu sie zdecydowałem i jestem zadowolony. Byłem na przeglądzie po 20.000 km i wszystko jest ok. Spalanie w mieście mam na poziomie 7,7 – 8,0 (wcześniej miałem około 8,5 – 9,0) no i czuje się, że "odjeżdża". Różnica jest bardzo duża.

A czy ktoś robił 6'tke diesla 2004/2005 (przed liftową) 136PS ?
Co jest bardziej polecane? Kabel czy box ?
Jaka moc podniesienia jest bezpieczna dla tego silnika żeby go za mocno nie żyłować?

Pozdrawiam,
Paweł

Zidik napisał(a):Na halowni byłem i sprawdzałem: 179 KM i 465 Nm

dużo momentu... pokaż wykres jeśli możesz i co to była za hamownia?

Wieszczu wszystko zależy od Twojego silnika.. (stan, przebieg itd) ale generalnie to okolice 170KM i 380NM są możliwe (silnik to "strawi")

Wieszczu napisał(a):Jaka moc podniesienia jest bezpieczna dla tego silnika żeby go za mocno nie żyłować?

a wiesz ile masz w tej chwili?

Dla klubowiczów znalazłem mega ciekawe info w firmie gdzie robiłem moja CX7 2.3 disi Turbo, robią już także chip tuning dla naszych komputerów czyli dla Denso

http://www.44tuning.pl/najnowsze-wiadom ... denso.html

cutuje : Dla przykładu Mazda 6 2.0 D 121 KM czy 140 KM po tuningu przyrosty ok. 30 KM i 60-70 Nm, więcej, ......, a dla ciekawostki Mazda 2.0 16V benzyna po tuningu aż 15KM więcej.

Jakby ktoś miał pytania to można się skontaktować

http://www.44tuning.pl/kontakt/

No ja mam w tej chwili 2,0 diesla 136PS GY z '04.
Moja madzia ma 162 tys przebiegu, już po drugiej wymianie rozrządu z pompą wody, i za chwile dwumasówka będzie wymieniona. Jak myśłlicie? Ile bezpiecznie można z niej zrobić i jak najlepiej? Box czy przez komputer tunning?

Pozdrawiam

Wieszczu napisał(a):Box czy przez komputer tunning?

Pewnie, że soft z kompa. Ale najpierw wymień dwumasa i sprawdź na kompie stan silnika, czy wszystko jest ok. Jeśli tak to wal do tunera.
Dzień bez softu, to dzień stracony.

Riki napisał(a):

Zidik napisał(a):Na halowni byłem i sprawdzałem: 179 KM i 465 Nm

dużo momentu... pokaż wykres jeśli możesz i co to była za hamownia?

Hamownia – Maha LPS 3000

Wykres:

Widać, że nie jest to profesjonalny chip, tylko box. Jakieś poszarpane te kreski.