Jak podnieść moment i moc w silniku RF2A?

[smile]

U mnie po wbiciu śruby w wężyk idący do Westgate przy 3 tyś obr na 4 biegu silnik zaczynał "szaleć" i mrugała kontrolka świec żarowych... właśnie szperam czegoś odnośnie BS

Edit:

Bost sensor jest ten sam w 323 BJ przed i po lifcie, Premacy, 626 oraz taki sam jak w Mazdzie 3 BK 1,6 MZR-CD. Numery ich to zamiennie KJ01-18-211 oraz RF4F-18-211.
Podejrzewam, że w innych modelach różni się jedynie sposób mocowania...

[alk80]

Bost sensor jest ten sam w 323 BJ przed i po lifcie, Premacy, 626 oraz taki sam jak w Mazdzie 3 BK 1,6 MZR-CD. Numery ich to zamiennie KJ01-18-211 oraz RF4F-18-211.
Podejrzewam, że w innych modelach różni się jedynie sposób mocowania...

bo w jakim by aucie nie był zamontowany to mierzy ciągle to samo, ale sterownik przy innych ciśnieniach może przechodzić w stan awaryjny

[marsel]

mam zamiar założyć czujnik doładowania i mam pytanko gdzie dokładnie się wpiąć trójnikiem od wskaźnika żeby było ok?

[Neonixos666]

Przy boost sensorze.

[marsel]

bliżej ic czy czujnika? czy nie ma znaczenia?
zastosować zaciski metalowe takie jak są na końcach wężyka czy styknie zaciągnięcie trytytką i nie zsunie go ciśnienie?

czy bo zwiększeniu doładowania czepiać się czegoś dalej? przelotowy wydech zmiany w dolocie? czy tak jak mam teraz seria tylko brak kata wystarczy i w dolocie tylko go wyczyścić?
nie liczę na mega moc tylko lekką poprawę osiągów
zastanawiam się nad powrotem do opornika ale podchodzę dość sceptycznie po przygodach bo do tej pory nic się nie działo

[Neonixos666]

najwygodniej jest wpiąć się wyżej przy czujniku. Wystarczy seryjny wydech, wycięcie kata spowoduje szybsze wstawanie turbo.

Co do oporników to musiało coś nie tak być, wiele osób już to miało i nie narzeka, tak że proponuję zaczerpnąć konkretnej porady i do dzieła a efekt będzie odpowiedni.

[marsel]

będę działał w przyszłym tygodniu bo resztka urlopu została na mody i wędkowanie

[euzebisz88]

Witam, niedawno zakupiłem mazdę 323f 2.0 DITD 90KM, wydaje mi się, że późno łapie turbo, okolo 2.2tys obrotów, mają one tak oryginalnie? Da się to zmienić?

[Barthez]

wydaje mi się, że późno łapie turbo, okolo 2.2tys obrotów, mają one tak oryginalnie?

Pi razy oko
to nie jest bmw 2.0 204KM co by się zabierał do pracy przy 1,2k obr

Da się to zmienić?

tak
ile chcesz przeznaczyć kasy na zmianę i jakich spodziewasz się efektów?

[euzebisz88]

Myślę, że chciałbym przeznaczyć około tysiąca złotych przy tym może nawet dostawić intercooler jeśli jest to możliwe. Gdzie można podjechać żeby wyregulować turbo na niższe obroty?

Dopisano 11 wrz 2012, 23:01:

Co do efektów, to spodziewam się lepszych niż są aktualnie, bo jak na 90KM to zbiera się i tak ładnie... Ale denerwuje mnie to że jadąc ~70km/h muszę z 4 biegu redukować na 3 zeby podnieść obroty...

[Barthez]

około tysiąca złotych

nie jest źle polecam zapoznanie się z tematem:
viewtopic.php?f=102&t=9655&p=2396796#p2396796
viewtopic.php?f=102&t=102010&p=2371784#p2371784
viewtopic.php?f=89&t=85517&hilit=fotorelacja+przywracanie

może nawet dostawić intercooler jeśli jest to możliwe

możliwe, lecz zacznij od posprzątania tego co masz
viewtopic.php?f=89&t=36261&hilit=fotorelacja

Co do efektów

realne:
0-100 –> około 10-11s
60-100 na 4b –> około 7-8s
80-120 na 5b –> około 12-13s

(dotyczy auta zdrowego z druttuningiem neo ma wyniki lepsze )

[euzebisz88]

Sugerujesz, że mam ogarnąć wszystko tak jak on? Kupa roboty i czasu a samochodu zastępczego nie posiadam

[Barthez]

niedawno zakupiłem mazdę 323f 2.0 DITD 90KM

Jak się nie ma co się lubi, ... to się kradnie co popadnie

nic nie sugeruje podałem Ci klucz do Twojego problemu. Jak go wykorzystasz to już tylko zależy od Ciebie.

[euzebisz88]

Wielkie dzięki kolego za pomoc, pomyśle nad tym Mam nadzieje, że to pomoże Pozdrawiam

[euzebisz88]

Witam, znalazłem gościa którego większość osób mi polecało zajmuje się chiptuningiem, bierze nie dużo a robi porządnie, to jest własnie rozwiązanie mojego problemu z późno łapiącym turbem oraz nieco za małą mocą, odrazu napiszę co do kosztów, cena wstępna 500zł

Dopisano 13 wrz 2012, 22:45:

Jeszcze jedno małe pytanie, jakiego oleju wlać do owej mazdy? Gosciu wlewał jakiś niemiecki i muszę się przerzucić na inny... z góry dzięki

Dopisano 13 wrz 2012, 22:46:

No i znowu zapomniałem dopisać, znalazł się intercooler pod maska w madzi

[jar666]

jakiego oleju wlać do owej mazdy?

Wystarczy poszukać w poradniku, wszystko jest tutaj:
viewtopic.php?f=90&t=65171#4a

Co do marek olejów dyskusję prowadzimy w tym temacie:
viewtopic.php?f=329&t=128239&view=unread#unread

znalazł się intercooler pod maska w madzi

Świetna informacja Dobrze, że nie znalazłeś go w bagażniku lub pod podłogą, bo ten "kuler" to cwana bestia i potrafi się czasem nieźle schować;)

[ewemarkam]

U mnie to pomogło, zacząłem od oporników, później zaślepienie EGR. Następnie, turbo na 1.2 bara, ale oczywiście montaż manometru. Potem czyszczenie dolotu. Tylko że jest jeden mankament, zanim wyczyściłem dolot, sprawdzałem efekty oporników i turbiny,z inna mazda 323 ale sedan też z DiTD 90km. No i dochodził mnie, więc także wszystko zależy od paliwa i kondycji pompy wtryskowej. W zasadzie to została mi chyba tylko regeneracja pompy właśnie do pełni szczęścia.

[Neonixos666]

od paliwa bardzo dużo zależy, pompę najpierw dobrze jest przeczyścić chemią, wyczyścić sitka. Oczywiście przy sporym przebiegu, przy dążeniu do zwiększenia mocy, bez regeneracji pompy się nie obędzie.

[kierownik]

Sugerujesz, że mam ogarnąć wszystko tak jak on? Kupa roboty i czasu a samochodu zastępczego nie posiadam

dzień – dwa pracy i masz większość zrobione (czyszczenie IC, dolotu, podciągnięcie turbiny, rezystorek i zaślepienie EGR'a i rozebranie, wyczyszczenie i złożenie pompy)

[boczek86]

dzień – dwa pracy i masz większość zrobione

zgadzam sie ale trzeba miec wprawe i wiedziec gdzie czego szukac ja w mojej bj IC wyciagam moze w 5 minut bo juz tak jest zamontowany zeby go raz dwa wycaignac i wyczyscic jak trzeba no nieliczas czasu na czyszczenie gdzie musi sie moczyc w ropie i plukanie

podciągnięcie turbiny

to mi robil ALK80 i powiem ze w 15 minut mozna to zrobic o ile posiada sie juz odpowiednio dlugoe srubki i przygotowane podkladki a nie piluje i szlifuje sie je od reki

rezystorek

mysle ze do 10 minut

zaślepienie EGR'a

to tez jakies 10 minut

rozebranie, wyczyszczenie i złożenie pompy

samo rozlozenie i zlozenie to 4 godziny jak dla mnie jak bylem zielony teraz to mysle ze dalbym rade w 3 godziny

ale czyszczenia pompy jeszcze nierobilem wiec niepowiem ile czasu

a pominalem jeszcze


czyszczenie

dolotu,

tego jeszcze nierobilem ale mysle ze sie zaniedlugo za to wezme ale mysle ze na oko to godzina rozbierania i godzina skladania dla takiego lesera jak ja

Wielkie dzięki kolego za pomoc, pomyśle nad tym Mam nadzieje, że to pomoże Pozdrawiam

i niemysl tyle tylko bierz sie do roboty bo mysleniem nic niezdzialasz jak mieszkasz gdzies blizej pomorza to moge ci pomoc w tym co juz umiem i to co robilem u siebie i nawet narzedzia udostepnie takze chlopie DITD naprawde jezdzi sam w to kiedys niewierzylem