Klub MazdaSpeed

BLACKMAN1981 · przez **BLACKMAN1981** » 13 kwi 2010, 22:05

Podpinam sie do prosby
626 2.0 Ditd 90KM
Bede bardzo wdzieczny za podpowiedzi i rozwiazania
Jesli trzeba to wrzuce zdjecia silnika i potrzebnych czesci
Bardzo mi zalezy na lepszym "dole"
Po wlozeniu "kapci" R17 225/45 autko stracilo pare koni i przydalo by sie to wyrownac

Riki · przez **Riki** » 13 kwi 2010, 23:48

Dlatego moja nosi obuwie 205/55/15 i nigdy ich nie zmienię. Auto najlepiej zachowuje się na kołach fabrycznych a w GFie miałem już inne

Widzę, że jest coraz szersze grono chętnych.... na początek podpowiem aby wybrać się na hamownię i sprawdzić ile koni Wam uciekło, a uciekło coś tamm raczej na pewno sądząc po rocznikach/przebiegach tych aut. Jak powrócić do mocy fabrycznej? szczegóły –> dział Diesel –> m.in fotorelacja z przywracania mocy. Pamiętajmy jeszcze, że za moc w DiTD odpowiada w największej mierze pompa wtryskowa i to od niej wiele zależy.
"Lepszy Diesel na rope niz Benzyniak na gaz"
Zgodzę się

aczkolwiek nie wiem czy niebawem nie będę zmuszony............ sic.

Udesky · przez **Udesky** » 14 kwi 2010, 10:04

"Lepszy Diesel na rope niz Benzyniak na gaz"
Zgodzę się

A tam.
W Prosiakach montują diesla robią hybrydy, mają 4 drzwiową limuzynę, która ma fabrycznie hak do przyczep. Więc i LPG w benie to nic złego – bo po co przepłacać. Paliwo jak każde inne, a jeśli ktoś chce za "ideały" płacić więcej... <rotfl>

HawkeR · przez **HawkeR** » 14 kwi 2010, 14:28

Swego czy zmyslo wrzucił prosty filmik instruktażowy jak można wykonać modyfikacje w RF4F.

zmyslo napisał(a): "Ożywianie" Autka. http://www.przeklej.pl/plik/film011-mp4-000c6r1n040i

Niestety w moim samochodzie siedzi silnik RF2A a instrukcja bartezm http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=9655&start=780#p1624498 jest niestety mało czytelna i oparta na cewce

Istnieje może szansa aby ktoś użytkujący Mazde 323F BJ z silnikiem RF2A wrzucił filmik lub zdjęcia jak przeprowadził u siebie tego moda za pomocą oporników ?

Z pewnością asaselllo i inni spece mieli by więcej czasu na swoje prywatne sprawy

Dzieki i Pozdr,
HawkeR

asaselllo · przez **asaselllo** » 14 kwi 2010, 15:17

Jak chcesz to dzwoń, w 2 min wyjaśnię wszystko
728 919 186

Jarecki136 · przez **Jarecki136** » 14 kwi 2010, 15:45

Może i tak przydała by się pewnie regulacja zaworów bo pewnie nie były od nowości robione. innych pomysłów nie mam

No ale jak mówię różnica jest odczuwalna:)

HawkeR · przez **HawkeR** » 14 kwi 2010, 20:39

asaselllo napisał(a):Jak chcesz to dzwoń, w 2 min wyjaśnię wszystko

Dzięki za chęć supportu – przedzwonię jak tylko Tadziol ogarnie temat mojego rozrządu i kilku innych spraw,

Pozdr,
HawkeR

Riki · przez **Riki** » 15 kwi 2010, 23:43

Już IC puchnie a jeszcze nie ma upałów. Przed chwilą wróciłem do domu... więc jest dość chłodno.
Zmieniłem jedną rurę przy kolektorze ssącym (była zapocona mocno olejem) i... nie widzę poprawy <lol>

Jeszcze jutro zmienię dolną przy IC... też przy opasce jest trochę oleju. Cała odma.. Pozostał mi jeszcze dławik w pompie (filtr – często zasyfiony na maxa..) Jeszcze tego tematu nie przerabiałem więc nie wiem czy w ogole to coś da ale często jest tam masa szlamu.

Udesky · przez **Udesky** » 16 kwi 2010, 17:19

Już IC puchnie a jeszcze nie ma upałów.

Nie ma jak FMIC. Właśnie wróciłem z Lipska i nie odmawiałem sobie na autobahnie. Nawet zadyszki nie dostał.

zmyslo · przez **zmyslo** » 27 kwi 2010, 12:20

Wczoraj przeczyscilem IC oraz zaslepilem EGR. Potwierdzam zmiany na lepsze.

asaselllo · przez **asaselllo** » 18 maja 2010, 11:24

właśnie zrobiłem prezent mojej małżonce – podniosłem jej moc w maździe 2 1.4 cd. Tuning wykonałem w Pabianicach (zmiana programu). Z 69KM moc wzrosła do 96 kucy a moment wzrósł o 34 Nm. Poprawa jest zdecydowana a i spalanie spadło. Niestety deszcz nas zaskoczył i nie mogliśmy wypróbować jeszcze kilku możliwości – troszkę większy moment chcieliśmy uzyskać przy niższych obrotach.
Po zakończeniu całości wkleję wykres.
Na tą chwilę bardzo poprawiła się elastyczność –
60-100 (IV) – 8,6s (było 15,0)
80-120 (v) – 12,4 (było 20,2)

piksel · przez **piksel** » 31 maja 2010, 20:43

Jakie są skutki uboczne takiego tuningowania?

Gib · przez **Gib** » 31 maja 2010, 20:46

zazdrość posiadaczy niedoładowanych benzyn

Enduro · przez **Enduro** » 31 maja 2010, 21:18

asaselllo napisał(a):Na tą chwilę bardzo poprawiła się elastyczność –
60-100 (IV) – 8,6s (było 15,0)
80-120 (v) – 12,4 (było 20,2)

no to dosc drastyczne polepszenie (pozytywne)
jaki koszt , no i czy auto ma efekt szarpniecia w momencie wzrostu momentu obr,
czy tez plynnie rozwija swoje walory jezde?
pozdr.
E.

daniel2505 · przez **daniel2505** » 6 cze 2010, 22:01

Mam problem z Power boxem w moim aucie. Po montażu wszystko jest OK moc wzrosła ale auto ma tendencje do gaśnięcia po wdepnięciu do "dechy". W tej chwili mam założony box tej firmy http://www.mrctuning.pl/ ale w poprzednim od Enduro też raz czy dwa razy zdarzył mi się ten sam objaw. Co może być przyczyną bo ewidentnie wina leży po stronie samochodu. Co sprawdzić? Jest to niebezpieczne zwłaszcza że auto potrafi zgasnąć podczas wyprzedzania i robi się nerwowo.

Barthez · przez **Barthez** » 6 cze 2010, 22:35

a probowales bez doxa? tez gasnie czy wszystko OK?

daniel2505 · przez **daniel2505** » 7 cze 2010, 06:34

bartezm napisał(a):a probowales bez doxa? tez gasnie czy wszystko OK?

Wszystko OK. Nawet przy bardzo ostrej jeździe jest dobrze. Z boxem nie zawsze ale czasem zdarza się że auto zgaśnie.

ES6 · przez **ES6** » 11 cze 2010, 15:38

Był ktoś już ?
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.ph ... b02af0fc1f

Gothmog · przez **Gothmog** » 17 cze 2010, 10:04

daniel2505 napisał(a):Mam problem z Power boxem w moim aucie. Po montażu wszystko jest OK moc wzrosła ale auto ma tendencje do gaśnięcia po wdepnięciu do "dechy". W tej chwili mam założony box tej firmy http://www.mrctuning.pl/ ale w poprzednim od Enduro też raz czy dwa razy zdarzył mi się ten sam objaw. Co może być przyczyną bo ewidentnie wina leży po stronie samochodu. Co sprawdzić? Jest to niebezpieczne zwłaszcza że auto potrafi zgasnąć podczas wyprzedzania i robi się nerwowo.

Czy ktos jeszcze uzywa/uzywal produktow tej firmy? Jak wyglada zywotnosc silnika po takim box'owaniu?

Enduro · przez **Enduro** » 17 cze 2010, 10:56

Gothmog napisał(a):
daniel2505 napisał(a):Mam problem z Power boxem w moim aucie. Po montażu wszystko jest OK moc wzrosła ale auto ma tendencje do gaśnięcia po wdepnięciu do "dechy". W tej chwili mam założony box tej firmy http://www.mrctuning.pl/ ale w poprzednim od Enduro też raz czy dwa razy zdarzył mi się ten sam objaw. Co może być przyczyną bo ewidentnie wina leży po stronie samochodu. Co sprawdzić? Jest to niebezpieczne zwłaszcza że auto potrafi zgasnąć podczas wyprzedzania i robi się nerwowo.

Czy ktos jeszcze uzywa/uzywal produktow tej firmy? Jak wyglada zywotnosc silnika po takim box'owaniu?

przyczyna jest prosta, PCM czyli centralny komputer wylacza sie awaryjnie po stwierdzeiniu zbyt duzej mocy jednostki, dlatego nie nalezy kupowac lub ustawiac boxa na maxymalny przyrost mocy!
ja osobiscie na tym samym boxie co uprzednio mial tez "daniel2505" przejechalem ponad 30 tys. km
przy ustawieniu regulatora mocy na ok. 60-70%.
a przy okazji naprawy silnika, ktora to wynikla ewidentnie z bardzo kiepskiego paliwa zatankowanego na wybrzezu
(pozlepialy sie pierscienie uszczelniajace przez zbyt duzo Biododatkow..itp.)
mialem osobiscie okazje kazdy podzespol sprawdzic m.in. w poszukiwaniu sladow poeksplatacyjnach wywolanych przez tego Powerboxa !
NIC, absolutnie nic, wszystko w nominale po calkowitym przebiegu ok. 90tys km w tym ponad 30 tys. z boxem
bardzo go sobie chwalilem i zanlem wielu ktorzy go uzywali
ale uczulam kazdego ,aby podczas takich montazy korzystal tylko z profesjonalnych i sprawdzonych producentow czy dystrybutorow.
-znane mi jest kilka przypadkow popekania tlokow lub ich stopienia w wyniku kpl. zle dobranych parametrow tuningu elektronicznego!
pozdr
Enduro

Klub MazdaSpeed

CHIP Tuning – DIESEL

Kto przegląda forum

Moderator