Klub MazdaSpeed

Udesky · przez **Udesky** » 5 maja 2007, 20:24

A ktos wie jak zaslepic ten EGR w Z5?

Adaś · przez **Adaś** » 5 maja 2007, 20:29

mbmaster napisał(a):Od 10 zaczynam

jak mi się uda wstać to wpadnę.. gdzie będziesz robił?

gadula · przez **gadula** » 6 maja 2007, 08:54

To może jakaś mała fotorelacja?

Bo się zastanawiam, czy czyścić, czy zaślepić

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 6 maja 2007, 11:49

Ja nawet wykręciłem egr i próbowałem go wyczyścić jak się dało. Niestety mimo użycia różnej chemii nie udało się przywrócić pierwotnego działania. Zawór się nie domykał całkowicie sprawdzałem lejąc wodę w jednej strony. Chyba zaślepię to całkowicie.

andy_czarny · przez **andy_czarny** » 7 maja 2007, 16:06

wklejam fotorelacje z usuwania egr z nissana primery by Coobcio....(autor wie i zgodzil sie na umieszczenie swojego tematu tutaj)
Moze komus to pomoze... pozdrawiam
EGR – to system recylkulacji spalin, odbywa się to po przez to ze część gorących spaliny z kolekotra wydechowego wlatuje wprost do kolektora ssacego gdzie nastepnie z cala mieszanka wlatuje do cylindró i jest przepalane. Dzięki temu inżyinerom Nissana udało się o 7% obnizyć zawartość dwutlenku azotu w splinach kosztem spadku mocy.

Można zrobić prosty zabieg i zablokować doplyw spalin do kolekotra ssacego. Poniżej zamieszcze opis jak tego dokonać i uwolnić pare kucy w calym zakresie obrotów

Odp. na pytanie dalczego to tuning za dwa zł:)

Widok na standardowy 150 silnik w Primerze GT

odkręcamy osłonę termiczna z kolektora wydechowego

tniemy rure EGR i wycigamy uciekty fragment i zdejmujemy z niego nakrętkę

Odkręcamy nakrętkę od rury EGR

w powstaly otwor w kolektorze wsadzamy monetę 2ZŁ

Zakręcamy ją nakrętka zdjetą z rurki EGR

czesc rurki ktora zostala w samochodzie zaklejamy taśmą

nie wiem czemu nie ma zdjec wiec wklejam link do tematu na NKP

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopi ... sc&start=0

**Lukasz_zdw** · przez **Lukasz_zdw** » 10 maja 2007, 09:07

Jak widać na załączonych obrazkach to koleś z nissana ma LPG Ciekawe czy przy instalacji gazowej tez to cos daje

andy_czarny · przez **andy_czarny** » 10 maja 2007, 16:06

Z tego co wiem to nie sa zdjecia samochodu pomyslodawcy.... Coobcio, ktory podzielil sie foto relacja z zatykania egr jezdzi primera z silnikiem SR20De + T w tej chwili jego samochod osiaga moc 320 KM wiec facet chyba wie co mowi...
nie pamietam na ktorej stronie w temacie o EGR na forum NKP jest zdjecie ilosci gratow po calkowitym wywaeniu egr... pare kilo to napewno to wazy:)
pozdrawiam

mbmaster · przez **mbmaster** » 10 maja 2007, 16:25

Ja zostawilem EGR ale rurka zostala zaslepiona wiec do kolektora dolotowego nie dostaja sie zwroty z wydechu. Co moge powiedziec

zasatdniczo to nie jestem w stanie ocenic czy to cos poprawia poniewaz po zmianie kolektorow wydechowych auto pracuje zupelnie inaczej. Pozdrawiam

XsiX · przez **XsiX** » 10 maja 2007, 17:59

ja zaślepialem EGR w tamtym roku i zasadnmiczo różnicy in plus nie widzę

**Gość** · przez **Gość** » 15 maja 2007, 19:11

Pioteq25 napisał(a):Chyba zaślepię to całkowicie

I jak, zaślepiłeś ten zawór??
pozdr

**Gość** · przez **Gość** » 19 maja 2007, 14:23

Witam,
dziś zaślepiłem to ustrojstwo tyle że nie dwu złotówką bo nie wejdzie, tylko miałem w domu 20 groszy aluminiowe jeszcze chyba z czasów PRLu

Ps
3 miesziące temu czyściłem cały kolektor dolotowy bo tyle tam było nagaru że głowa boli, więc nie chce tego robić znowu.A jak nic nie zmieni się na gorsze po tym zabiegu to tak zostanie, czyli zaślepione <killer>

pozdro

**Gość** · przez **Gość** » 24 maja 2007, 19:20

Teraz napiszę jakie zmiany nastąpiły po ww zabiegu...

1.wzrost mocy – 2sec szybciej do setki <szok>

2.niższe spalanie ok 1l/100
3.v max 200km/h
hahaha

...a tak na poważnie to zaobserwowałem że obroty lepiej trzyma (nie falują tak),oraz pewność że nie będę miał już zasyfionego kolektorka nagarem

pozdr

krzynio · przez **krzynio** » 25 maja 2007, 15:10

Najlepsze do zaślepienia jest 5gr wchodzi na ścisk oczywiście v6

bocian · przez **bocian** » 2 cze 2007, 10:35

Czy mazda 323 z silnikiem 1.6 16v z 92 roku posiada EGR ?

qbus · przez **qbus** » 3 cze 2007, 17:21

Czy na zdjęciu które podaje jest przewód biegnący do zaworu EGR (ten koloru miedzianego)?

http://img463.imageshack.us/my.php?image=egruv1.jpg

Zamierzam go zaślepić profilaktycznie

i dla własnego samopoczucia dlatego pytam żeby nie namieszać z czymś innym. Czy jeśli próbuje go zaślepić to muszę koniecznie przeciąć tą rurkę i wsadzić tam tą monetę? Czy wystarczy jak jakoś wsadzę tam monetę bez przecinania tej rurki ? Zawsze chciałbym mieć możliwość przywrócić wszystko do pierwotnego stanu.

krzynio · przez **krzynio** » 3 cze 2007, 21:41

qbus napisał(a):Czy na zdjęciu które podaje jest przewód biegnący do zaworu EGR (ten koloru miedzianego)?

TAK, odkręć i zaślep jak chcesz ale z tego co mi się wydaje to EGR działa tylko jak silnik jest zimny po rozgrzaniu silnika już nie działa

?? ale do końca nie jestem pewny.

xXx · przez **xXx** » 3 cze 2007, 23:52

Układ EGR działa przez cały czas, a dokładniej wtedy kiedy silnik pracuje przy stałym obciążeniu...

krzynio · przez **krzynio** » 4 cze 2007, 08:42

xXx napisał(a):Układ EGR działa przez cały czas, a dokładniej wtedy kiedy silnik pracuje przy stałym obciążeniu...

Możliwe, choć odłaczenie EGR w KL u mnie nic nie dało przynajmniej tak mi się wydaje

Maverick · przez **Maverick** » 4 sie 2007, 18:52

Moze ktos cos podpowiedziec jak to zrobic w MX-6 2.5 V6 KL mile widziane jakies zdjecia...

z gory dzieki

qbass · przez **qbass** » 6 sie 2007, 14:43

Podłączam się z pytaniem kolegi wyżej.

Klub MazdaSpeed

EGR- mozna wywalic w mazdach...

Kto przegląda forum

Moderator