Klub MazdaSpeed

ravo · przez **ravo** » 21 lut 2008, 08:27

Troll Bagienny napisał(a):po każdej wymianie żarówek powinno się robić ustawianie w stacji diagn. ...

tak jest, ja nawet jak dolewam plynu do spryskiwaczy to jade do ASO na ustawienie zbieznosci bo diametralnie zmienia mi sie rozklad mas

Mako · przez **Mako** » 21 lut 2008, 08:37

zastanawialem sie czy nie zalozyc xenonow ale teraz widze ze jednak nie warto na lustrach, pozostaje mi pomyslec jak przerobic moje lampy na soczewki, co prawda jest na necie manual jak to zrobic ale z troche inna konstrukcyjnie lampa i nie za bardzo wiem jak sie zabrac a moze po prostu zostane na normalnych h4 tylko zaloze osramy night breaker podobno sa dobre

Widelec · przez **Widelec** » 21 lut 2008, 08:51

Troll Bagienny napisał(a):Widelec napisał:
kiedy ten samochód podskakuje i światła lecą co chwila w górę... wówczas nie łudź się – oślepiają. i to jak cholera...

Wtedy to wszystkie swiatla oslepiaja...

dziwnym zbiegiem okoliczności gdy widzisz z naprzeciwka auto walące po oczach, w 9 na 10 przypadków okazuje się to wszelkiej maści super hiper 180000 K xenon w golfie, czy innym starym BMW...
prawidłowo ustawione lampy bez przeróbek nie będą tak oślepiały. nie dotyczy to oczywiście ludzi którzy nie wiedzą że lampy się czasem ustawia i reguluje...

Troll Bagienny · przez **Troll Bagienny** » 21 lut 2008, 09:04

Tak ale mam nadzieje ze rozumiecie ze jesli sie okaze ze one oslepiaja to ja je zdejme. Nie zalezy mi zeby oslepiac innych kosztem swojego komfortu

Grzyby · przez **Grzyby** » 21 lut 2008, 11:36

Troll Bagienny napisał(a):Nowe Volvo wygladaja super na lustrze...

ale ma reflektory przystosowane pod ksenony a to olbrzymia różnica

Mam nadzieję że nie oślepiasz (chociaż bardzo wątpię)

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 21 lut 2008, 12:44

Na normalnych zarowkach jest identycznie i to w kazdej MX3. Nie wiem czemu tak jest ale ulozenie swiatla jest dobre... Prawa strona wyzej niz lewa i NIKOGO NIE OSLEPIA język

Popatrz na 4 strone... co... tez 2 prawe??

Na rynku jest pelno lamp z uk, ludzie kupuja je i o tym nei wiedza albo nie maja swiadomosci, ze to nei do konca jest to samo. Dobra wiazka powinna ukladac sie nastepujaco a swiatlo lewej lampy powinno plynnie przechodzic w prawe.

Obrazek

jacobs · przez **jacobs** » 21 lut 2008, 14:47

Five, wydaje mi się że gdyby to była lampa angielska to wiązka nie układała by się tak / / tylko tak \ /

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 21 lut 2008, 17:26

jacobs napisał(a):Five, wydaje mi się że gdyby to była lampa angielska to wiązka nie układała by się tak / / tylko tak \ /

Moga sobie nawet swiecic /\/\/\/\/ jak sa z marsa, co nie zmienia faktu ze obie lampy ukladaja wiazke IDENTYCZNIE....

abdul · przez **abdul** » 21 lut 2008, 19:02

Widelec napisał(a):kiedy ten samochód podskakuje i światła lecą co chwila w górę... wówczas nie łudź się – oślepiają. i to jak cholera...

Orginalne Xeny też oślepiają jak cholera a w szczególności w Porshe Caenny czy jak mu tam leci a nie wieże żeby wszystkie które mijałem miały źle ustawione światła

!!

Adaś · przez **Adaś** » 21 lut 2008, 23:37

abdul napisał(a):
Widelec napisał(a):kiedy ten samochód podskakuje i światła lecą co chwila w górę... wówczas nie łudź się – oślepiają. i to jak cholera...

Orginalne Xeny też oślepiają jak cholera a w szczególności w Porshe Caenny czy jak mu tam leci a nie wieże żeby wszystkie które mijałem miały źle ustawione światła !!

a to dlatego że system samo poziomowania nie jest od tego, żeby poziomować na każdym dołku czy koleinie tylko np. jak auto jedzie po pochylonej (w górę lub dół) drodze lub jest załadowane

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 22 lut 2008, 00:00

a to dlatego że system samo poziomowania nie jest od tego, żeby poziomować na każdym dołku czy koleinie tylko np. jak auto jedzie po pochylonej (w górę lub dół) drodze lub jest załadowane

Adaś mądrze prawi. Przewaznie system poziomowania bierze pomiar z pochylenia wahacza przy przekreceniu stacyjki i do tego odczytu dostosowuje wysokosc swiatel ale tylko i wylacznie raz – przy starcie a nie przy jezdzie.

Sokool · przez **Sokool** » 22 lut 2008, 00:56

Bo w cywilizowanych krajach mają porządne drogi, a u nas niestety nadal są to dziury oblane dookoła asfaltem...

abdul napisał(a):Orginalne Xeny też oślepiają jak cholera a w szczególności w Porshe Caenny

Bo to to ma wysoko światła, rzeczywiście masakrycznie daje po oczach.

Widelec · przez **Widelec** » 22 lut 2008, 00:58

abdul napisał(a):Orginalne Xeny też oślepiają jak cholera a w szczególności w Porshe Caenny

tylko tam światła są na wysokości Twoich oczu, więc wiesz....

Adaś · przez **Adaś** » 22 lut 2008, 02:24

Widelec napisał(a):tylko tam światła są na wysokości Twoich oczu, więc wiesz....

ostatnio za mną jechała Toyota Land Cruiser z xenonami H4 – masakra

Widelec · przez **Widelec** » 22 lut 2008, 19:54

Adaś napisał(a):
Widelec napisał(a):tylko tam światła są na wysokości Twoich oczu, więc wiesz....

ostatnio za mną jechała Toyota Land Cruiser z xenonami H4 – masakra

dowolne terenowe auto

syf... powinny być jakieś regulacje żeby takie auta miały światła nie wyżej niż do określonej wysokości...

Adaś · przez **Adaś** » 22 lut 2008, 19:56

najgorsze jest to, że w xenonach H4 świeci cała powierzchnia lampy – w przypadku soczewek tylko mały punkt

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 lut 2008, 11:01

To może kilka malutkich sprostowań

:

Fiveopac napisał(a):Na rynku jest pelno lamp z uk, ludzie kupuja je i o tym nei wiedza albo nie maja swiadomosci, ze to nei do konca jest to samo. Dobra wiazka powinna ukladac sie nastepujaco a swiatlo lewej lampy powinno plynnie przechodzic w prawe.

to do czego pijesz five to nie są 2 "lewe" czy 2 "prawe" lampy. Nie ma takich lamp po prostu. Gdyby była jedna od anglika wówczas wiązka układałaby się tak jak pisze jacobs.
A co do ułożenia wiązki światła – zależy ona tylko i wyłącznie od właściwej regulacji. Jak lewa lampa będzie świeciła za wysoko i za bardzo w lewo – wówczas będzie taki efekt o jakim pisze five.

Fiveopac napisał(a):Adaś mądrze prawi. Przewaznie system poziomowania bierze pomiar z pochylenia wahacza przy przekreceniu stacyjki i do tego odczytu dostosowuje wysokosc swiatel ale tylko i wylacznie raz – przy starcie a nie przy jezdzie.

może i "przeważnie"

W szóstce reaguje (czyt. podnosi lampy) w momencie hamowania lub opuszcza w trakcie przyspieszania (kiedy przód idzie do góry).

mcbeth · przez **mcbeth** » 28 lut 2008, 12:41

prokopcio napisał(a):pierwszy raz widzę, żeby prawa strona również opadała w dół

Wczoraj miałem okazję zobaczyć kształt wiązki ksenonów z BMW X3 (oryginalne wyposażenie). Wyglądało to jak u mnie, tj. prawa strona wiązki również dość stromo opadała. Samoróbki niestety świecą z prawej bardzo wysoko = oślepianie wszystkiego co jest na prawo od samochodu.

**wicio** · przez **wicio** » 24 maja 2008, 17:32

witam. mam pytanie odnosnie tych xenownów... nie tak dawano załozyłem ksenosny k800 podczas deszczu nic nie widze... jaki kolor jest naj bardziej efektowniejszy?? k600?? czy moze cos nizej??

abdul · przez **abdul** » 24 maja 2008, 18:03

po pierwsze to k6000 lub k800

A po drugie ja mam k6000 i wszytsko ładnie śiweci jedynie jeszcze we mgle nie sprawdzałem bo nie mają okazji

Klub MazdaSpeed

Xenony i "mini-regeneracja" reflektorów

Kto przegląda forum

Moderator