Tuning pod maską
Potrzebne rzeczy:
Lakier pod kolor auta-z nabiciem w sprayu 400ml – 32zł- My zastosowaliśmy opcję z niskimi kosztami i dobrasliśmy gotowy lakier( "na oko")– koszt 9 zł
Lakier bezbarwny w sprayu – 12zł
Papier 500-250 – 4zł
Benzyna ekstrakcyjna 0,5l – 3,5zł
Jak to zrobić?
1. Zdemontować pokrywę zaworów – odkręcić śrubki te co na fotce...( może nie zaznaczyliśmy wszystkich- na pewno dochodzą jeszcze te co trzymają mocowanie kabli WN)
p.s tak wygląda Z5 bez pokrywy zaworów – jak domniema Lcfr- jedna z pierwszych wersji, bo w późniejszych pasek rozrządu napędza chyba dwa wałki.
2. Zmatowić całą pokrywę za pomocą szczotki drucianej na wiertarce oraz papieru ściernego- ręcznie. Dobrze, jak efekt końcowy jest lepszy niż przedstawiony na fotce (im dokładniej zmatowiona pokrywa tym większe prawdopodobieństwo, że farba nie odejdzie przez dwa- trzy lata)
3. Dokładnie odtłuścić pokrywę
4. Położyć lakier – bazę
5. Położyć lakier bezbarwny
6. za pomocą aku (czyt. wkrętarka akumulatorowa – żeby obroty nie były za duże) oraz papieru ściernego na krążku gumowym, ścieramy napisy grubym papierem , potem drobniejszym a na końcu polerujemy pastą polerską do satysfakcjonującego efektu.Szlifowanie napisów oraz polerowanie najlepiej wykonać po 12 h
7. Składamy wszystko – najlepiej po 24 h – im wiecej lakieru bezbarwnego tym dłużej trzeba czekać by temperatura silnika go nie pomarszczyła
Efekt końcowy wygląda tak:
p.s. Pokrywę można pomalować na trzy sposoby:
1. Mat
Zalety: Łatwość wykonania, fajny efekt
Wady: Krótka trwałość, trudna w utrzymaniu czystości
2. Struktura
Zalety: Bardzo długa trwałość, lanserski efekt
Wady: Trudno dostępny i drogi lakier
Fota hondowska
3. Połysk-przedstawiany przez nas...
Zalety: Długa trwałość, przyjemny efekt, tani koszt, dostępność wielu kolorów
Wady: Dłuższy czas schnięcia.
Podsumowanie:
– koszt = zależny od kosztów bazy
– czas = 4 – 24 h (doliczając czas na wyschnięcie w sprzyjających warunkach)
– stopień trudności ( biorąc pod uwagę umiejętność położenia bazy i klaru ) = w skali 10- stopniowej jakieś 5
Wykonanie:
Eternity – matowienie pokrywy, zdjęcia, opis,
Lcfr – cała reszta
Lakier pod kolor auta-z nabiciem w sprayu 400ml – 32zł- My zastosowaliśmy opcję z niskimi kosztami i dobrasliśmy gotowy lakier( "na oko")– koszt 9 zł
Lakier bezbarwny w sprayu – 12zł
Papier 500-250 – 4zł
Benzyna ekstrakcyjna 0,5l – 3,5zł
Jak to zrobić?
1. Zdemontować pokrywę zaworów – odkręcić śrubki te co na fotce...( może nie zaznaczyliśmy wszystkich- na pewno dochodzą jeszcze te co trzymają mocowanie kabli WN)
p.s tak wygląda Z5 bez pokrywy zaworów – jak domniema Lcfr- jedna z pierwszych wersji, bo w późniejszych pasek rozrządu napędza chyba dwa wałki.
2. Zmatowić całą pokrywę za pomocą szczotki drucianej na wiertarce oraz papieru ściernego- ręcznie. Dobrze, jak efekt końcowy jest lepszy niż przedstawiony na fotce (im dokładniej zmatowiona pokrywa tym większe prawdopodobieństwo, że farba nie odejdzie przez dwa- trzy lata)
3. Dokładnie odtłuścić pokrywę
4. Położyć lakier – bazę
5. Położyć lakier bezbarwny
6. za pomocą aku (czyt. wkrętarka akumulatorowa – żeby obroty nie były za duże) oraz papieru ściernego na krążku gumowym, ścieramy napisy grubym papierem , potem drobniejszym a na końcu polerujemy pastą polerską do satysfakcjonującego efektu.Szlifowanie napisów oraz polerowanie najlepiej wykonać po 12 h
7. Składamy wszystko – najlepiej po 24 h – im wiecej lakieru bezbarwnego tym dłużej trzeba czekać by temperatura silnika go nie pomarszczyła
Efekt końcowy wygląda tak:
p.s. Pokrywę można pomalować na trzy sposoby:
1. Mat
Zalety: Łatwość wykonania, fajny efekt
Wady: Krótka trwałość, trudna w utrzymaniu czystości
2. Struktura
Zalety: Bardzo długa trwałość, lanserski efekt
Wady: Trudno dostępny i drogi lakier
Fota hondowska
3. Połysk-przedstawiany przez nas...
Zalety: Długa trwałość, przyjemny efekt, tani koszt, dostępność wielu kolorów
Wady: Dłuższy czas schnięcia.
Podsumowanie:
– koszt = zależny od kosztów bazy
– czas = 4 – 24 h (doliczając czas na wyschnięcie w sprzyjających warunkach)
– stopień trudności ( biorąc pod uwagę umiejętność położenia bazy i klaru ) = w skali 10- stopniowej jakieś 5
Wykonanie:
Eternity – matowienie pokrywy, zdjęcia, opis,
Lcfr – cała reszta
Ostatnio edytowano 18 cze 2006, 22:11 przez Eternity, łącznie edytowano 1 raz
Edit by mod: Rozmiar samej fotografii/grafiki w podpisie (i całego podpisu) jest jasno określony w temacie FAQ przyklejonym w każdym z działów. Proszę o przestrzeganie zaleceń.
- Od: 28 maja 2006, 20:52
- Posty: 27
- Skąd: wawa/ radom
- Auto: D16Z6
A zwykły lakier wytrzyma nie powinien być przypadkiem wysokotemperaturowy
Waluś napisał(a):A zwykły lakier wytrzyma nie powinien być przypadkiem wysokotemperaturowy
wytrzymał juz w 5szt pokryw, więc tu też powinien...
Edit by mod: Rozmiar samej fotografii/grafiki w podpisie (i całego podpisu) jest jasno określony w temacie FAQ przyklejonym w każdym z działów. Proszę o przestrzeganie zaleceń.
- Od: 28 maja 2006, 20:52
- Posty: 27
- Skąd: wawa/ radom
- Auto: D16Z6
tego białego V-TEC'a oglądałem już kiedyś na Streetracing.pl i zakochałem się w tej pokrywie ze strukturą. Jednak teraz chyba mnie zaispirowaliście i zabiorę się za moją pokrywę, mimo iż tego wcale w planach niemiałem
Pozdrawiam, Tomek
Drinking wine and killing time
Drinking wine and killing time
Bimbak napisał(a):tego białego V-TEC'a oglądałem już kiedyś na Streetracing.pl i zakochałem się w tej pokrywie ze strukturą. Jednak teraz chyba mnie zaispirowaliście i zabiorę się za moją pokrywę, mimo iż tego wcale w planach niemiałem
białe ivt jest sympatycznego goscia z pomorza (hondatrójmiasto)o nicku: ciamach
fotka jest jego silnika...
Edit by mod: Rozmiar samej fotografii/grafiki w podpisie (i całego podpisu) jest jasno określony w temacie FAQ przyklejonym w każdym z działów. Proszę o przestrzeganie zaleceń.
- Od: 28 maja 2006, 20:52
- Posty: 27
- Skąd: wawa/ radom
- Auto: D16Z6
Waluś napisał(a):A zwykły lakier wytrzyma nie powinien być przypadkiem wysokotemperaturowy
ja też mam takie wątpliwości
Przynajmniej podkład wysokotemperaturowy bym zastosował
A to może komuś się przyda do tego typu zastosowań: www.fototapety.com.pl/catalog/index.php?cPath=49_51
Zakochalem sie w skrukturze z hondy ale koszt lakierku pewnie konkretny.
Noś odblaski i żyj When I go driving I stay in my lane but getting cut off it makes me insane I open the glove box reach inside I'm gonna wreck this fucker's ride...
ja bym jeszcze do kosztów dorzucił nową uszczelkę pokrywy zaworów... bo to troche profanacja na starą zakładać...
ale efekt bardzo fajny Gdyby nie to, że marek zrobił wcześniej na moim aucie prześliczną polerkę, to może nawet bym się skusił
ale efekt bardzo fajny Gdyby nie to, że marek zrobił wcześniej na moim aucie prześliczną polerkę, to może nawet bym się skusił
ZDOBYWCA STRON 6, 323, 626, 929
- Od: 7 wrz 2005, 18:06
- Posty: 1741
- Skąd: raz tu raz tam...
- Auto: MX-3 KF, Honda CBR600F4i
Winetou napisał(a):ja bym jeszcze do kosztów dorzucił nową uszczelkę pokrywy zaworów... bo to troche profanacja na starą zakładać...
silicon rulez!!
- Od: 10 sty 2006, 17:29
- Posty: 608
jacobs napisał(a):ADI 33 napisał(a):A ja tam widze zaciek przy aparacie
hhehe rzeczywiście
zaciek przy aparacie jest z bezbarwnego-da sie bezproblemowo usunac
jest też drugi przy korku – gorszy- ale go nie zauważyliscie
a wszystko przez to, ze sie pospieszyłem zamiast łyk browara pociągnąc...
ale ogólnie jest lepiej niz było
Edit by mod: Rozmiar samej fotografii/grafiki w podpisie (i całego podpisu) jest jasno określony w temacie FAQ przyklejonym w każdym z działów. Proszę o przestrzeganie zaleceń.
- Od: 30 maja 2006, 17:59
- Posty: 42
- Skąd: wawa/sometimes radom
- Auto: D15B7
Zdjecie silnika hondy to zdjecie CQM z password jdm
A ja mam seryjnie pomalowaną pokrywe zaworów która wytrzymuje całą żywotność smochodu
szkoda że mazda nie maluje tak pokrywy zaworów jak nissan w wersjach sportowych czyli na czerwono i czarno
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cb391fae84238b09" target="_blank"><img src="http://images3.fotosik.pl/101/cb391fae84238b09.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>
A ja mam seryjnie pomalowaną pokrywe zaworów która wytrzymuje całą żywotność smochodu
szkoda że mazda nie maluje tak pokrywy zaworów jak nissan w wersjach sportowych czyli na czerwono i czarno
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cb391fae84238b09" target="_blank"><img src="http://images3.fotosik.pl/101/cb391fae84238b09.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>
- Od: 22 cze 2004, 15:59
- Posty: 219
- Skąd: średniej wielkości
- Auto: Nissan Primera 2.0 GT SR20DEH
Mazda malowała pokrywy samochodów w wersjach GT:
323F BG 1.8 GT DOHC – czarna
626 GD 2.0 GT DOHC – złota – u mnie do teraz jest złota, trzyma kolor, tylko raz na jakiś czas trzeba wyczyścić
323F BG 1.8 GT DOHC – czarna
626 GD 2.0 GT DOHC – złota – u mnie do teraz jest złota, trzyma kolor, tylko raz na jakiś czas trzeba wyczyścić
Pozdrowienia
Huano
---------------------
MX-3 1.8 V6 wersja USA '92. Była: 626 GD coupe 2.0i DOHC 16V FE3 '90 – niestety blacharka nie wytrzymała próby czasu...
Huano
---------------------
MX-3 1.8 V6 wersja USA '92. Była: 626 GD coupe 2.0i DOHC 16V FE3 '90 – niestety blacharka nie wytrzymała próby czasu...
- Od: 27 maja 2004, 10:00
- Posty: 724
- Skąd: REDA / k. Trojmiasta
- Auto: MX-3 1.8 V6 wersja USA '92
Świetnie wyszło ale mi nie opłaca się lakierować w 323 1.7 Diesel chociaż jak będzie mi sie nudzić hehe
-
TOMEK_Mazda_323
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości
Moderator
Moderatorzy Tuning i modyfikacje