Klub MazdaSpeed

Hazu · przez **Hazu** » 23 wrz 2008, 17:12

Tonsil4 na biało może sobie dymić dowoli. te silniki wybitnie puszczają biale obłoki jak jest chłodno.(szczególnie na lpg

)

MariuS · przez **MariuS** » 23 wrz 2008, 18:49

no mówiłem ze masakra, ale pozatym autko bardzo zadbane, i inne częci super, a juz włozyłwm w niego tyle czasu i kasy ze zal sprzedawać, robie remont, a ooleju mi wpierdzieliłjak narazie 0,6 l na 5800km(kiedys podawałem że 0,6 na 7000-ale z zapisu licznika wywnioskowałem ze przebylem 5800km).

tymbardziej ze wiem iz nie była katowana-przynajmniej w Polsce ona- a w Pl jest od 2005- jeden własciciel-kumpel kuzyna)

wkurzyła mnie mazda niestety, bo tyle w niej zrobilęm i czasu, z wygladu i reszty ok, a te silnik to masakra- niby mazd aJaponiec i niby mało awaryjne, a tutaj kaszana. Poprzendio jeżdziłem Ibizą 1,4 96r mamy i przez 10l uzytkowania jej przezemnie i mame doslownioe sero problemów(ostanrio tylko mama sie skarży że skrzynia głosno chodzi i fakt chodzi coraz głosniej, ale to niski koszt naprawy)– a silnik pomimo 190tys przebiegu cyka tak jak ma, oelju nie tyła, nie kopci- fakt tylko ze glośny-ale taki juz urok tamtej jednostki 1,4 VW.

Ale nic, robie cos z tymi pierścieniami i mam nadzieje ze będzie si

Hazu · przez **Hazu** » 23 wrz 2008, 19:21

mariusz_sti
Widzisz każdy ma inne doswiadczenia.
Brat miał VW polo SDi 99r,brał 5l /10000 oleju ciekł naokoło posypało sie dwumasowe koło zamachowe iwiele innych.

Jak go kupił samochód miał 3l i 60 tys przebiegu. przemęczył się z nim przez 2l.
Teraz ma Mazdę BA KF 96.r przebieg co najmniej 170 tys silnik suchutki nie bierze oleju w sumie samochód mimo że 12 letni to jest pod każdym wzgłędem lepszy od tamtego 3 letniego szrotu (no może poza spalaniem

)

mixR · przez **mixR** » 23 wrz 2008, 19:25

Kurde 0.6 l/5800 km to niewiele,mi chlopcze ok 0.3-0.4 l/1000km a nie dymi,tylko w zimne dni minimalny szary dymek po odpaleniu przez kilka sekund,jak to jest

MariuS · przez **MariuS** » 23 wrz 2008, 19:26

prawda, ale chyba ponad 75% Z5 ma takie problemy(mniejsze badź większe), szkoda, tkaie fajne auto

mixR · przez **mixR** » 23 wrz 2008, 19:29

Hazu to pojedyńczy przypadek,ogólnie volkswagenowskie SDI są bardzo wytrzymałe,ale zawsze zdarzają się wyjątki

MariuS · przez **MariuS** » 23 wrz 2008, 19:34

mixR napisał(a):Kurde 0.6 l/5800 km to niewiele,mi chlopcze ok 0.3-0.4 l/1000km a nie dymi,tylko w zimne dni minimalny szary dymek po odpaleniu przez kilka sekund,jak to jest

to mnie dziwi, tyle ze własnie po przejechaniu 5800km i dolewce0,6l na kolejne km potrzebna dolweka- bo wlasnie zjechało do E na bagnecie

Mumin · przez **Mumin** » 23 wrz 2008, 19:35

dawidek578 napisał(a):Czy na biało czy na czarno ten sam obijaw tego samego

Oj nie do końca. Czarny dym to za bogata mieszanka (w silniku benzynowym), biały natomiast jeśli jest intensywny może oznaczać spalanie płynu chłodniczego, co z kolei jest objawem albo uszkodzonej uszczelki pod głowicą albo, co gorsze, pęknięcie gdzieś w bloku silnika.
Tonsil4, jeśli uważasz, że Twoje auto kopci bardziej niż inne to sprawdź czy nie ubywa Ci płynu chłodniczego. Jak nie, to w porządku i to tylko para, tak jak pisałem wcześniej, a jeśli ubywa to gorsza sprawa niestety.

Hazu · przez **Hazu** » 23 wrz 2008, 19:38

mixR

koło zamachowe dwumasowe w VW wytrzymuje ok 60-100 tyś km (zależnie od stylu jazdy)

A wtedy kosztowało z wymianą blisko 4000zł

(mozna remont v-ki prawie zrobić)

mixR · przez **mixR** » 23 wrz 2008, 19:44

widocznie coś im nie wypaliło,mazdy też są przecież uważane powszechnie jako ''nie do zdarcia''

Artiks · przez **Artiks** » 23 wrz 2008, 20:26

mariusz_sti napisał(a):ponad 75% Z5 ma takie problemy

popuszcznie pierścieni to normalne zużycie materiału, gładzie cylindrów są utwardzane więc coś musi się sciachać wskutek tarcia -pada na pierścionki, które wymieniany i dalej do przodu <faja>

MariuS · przez **MariuS** » 23 wrz 2008, 20:36

Artiks napisał(a):
mariusz_sti napisał(a):ponad 75% Z5 ma takie problemy
popuszcznie pierścieni to normalne zużycie materiału, gładzie cylindrów są utwardzane więc coś musi się sciachać wskutek tarcia -pada na pierścionki, które wymieniany i dalej do przodu

tak, ale dlaczego w Z5 aż tak szybko i w tylu %, nie znam innego modelu i marki w którym to jest takim problemem.

Ale i tak wciąz jestem fanem 323F BA mimo iz mnie rozdrażniłą swoja chorobą

P.S wymieniamy... jak to prosto brzmi- szkoda ze to brzmi takze kosztownie(1000zł)

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 23 wrz 2008, 20:43

Czytalem wiele wypowiedzi uzytkownika GofNet. Madrze prawi i zyciowo to trzeba mu przyznac. Sam mam dylemat czy robic remont czy puscic auto dalej w obieg. Remont kosztowalby 1500 do 2000zl .....moim zdaniem to niewiele.....w poruwnaniu z tym ile kosztowalby remont silnika powiecmy samochodu kilku letniego ? Mysle ze chyba remont wlasnie oplaca sie bardziej w starym samochodzie niz w nowszym ze wzgledu na koszty.....

Pozatym jesli postanowie sprzedac auto to jaka mam gwarancje ze nie kupie nastepngo ktore tez spala olej ? Zadnej moge wpakowac sie poraz kolejny...i co mam tak kupywacc az do skutku ? oplaty rejestracyjne i podatek od zakupu mnie zjedza

Ale ciagle sie zastanawiam

dawidek578 · przez **dawidek578** » 23 wrz 2008, 20:43

Spoko zrób i będziesz dalej śmigał chyba że chcesz drógi silnik to moge ci załatwić goły słupek ale nie wiadomo czy nie będzie dymić

bo to poprostu ich wada ale mazda ma tą magie i urok który sprawia że chce się w nią włożyć ten 1000zł na remont i jezdzic dalej <jupi>

Mumin · przez **Mumin** » 23 wrz 2008, 20:48

flashmaniac napisał(a):.....

Pozatym jesli postanowie sprzedac auto to jaka mam gwarancje ze nie kupie nastepngo ktore tez spala olej ? Zadnej moge wpakowac sie poraz kolejny...i co mam tak kupywacc az do skutku ?

Można zmienić markę, na taką która nie miewa takich problemów. Tylko najpierw trzeba poczytać. Kupno następnej Z5 to rzeczywiście loteria.

dawidek578 · przez **dawidek578** » 23 wrz 2008, 20:54

Czasami poczytanie nic nie daje ja już sie o tym przekonałem kupiłem auto które podobno sie nie psuje TYOTA AVENSIS a moja ma awarie silnika bo ktoś nie regulował zaworów i co ja ją sam przywiozłem z belgi dzisiaj kupić samochód to wielka loteria ale zakochałem się w tym aucie i jego komforcie i robie to

MariuS · przez **MariuS** » 23 wrz 2008, 20:57

przeklęte Z5
<snajper>

dawidek578 · przez **dawidek578** » 23 wrz 2008, 21:59

Może przeklete ale w miare wytrzymałe to co ja robiłem zz tymi autami i one zawsze jechaly nigdy mnie nie zawiodły

MariuS · przez **MariuS** » 23 wrz 2008, 22:38

mam pytanie:
mozecie polecic jakies dobre(sprawdzone ) zmaienniki tych pierścieni i uszczelnaiczy do tego przekletego Z5?

bo spotkałem sie na forum z jakimis niby dobrymi, ale nie mogę odszukać.

Artiks · przez **Artiks** » 24 wrz 2008, 00:02

Kiedyś były RIK ale nie ma juz ich w PL. Z czystym sumieniem mogę polecić NPR -Nippon Piston Ring , dostaniesz w CarSpeed, Smirnoff dopasuje ci je po numerze VIN do twojego auta, bardzo dobry zamiennik. Jak uszczelniacze to Takoma, niedrogie i sprawdzone, uszczelka pod głowicę i klawiaturę oryginały Mazdy nie ma co na tym oszczędzać.

Klub MazdaSpeed

Mazda kopci, pare pytań.

Kto przegląda forum

Moderator