Klub MazdaSpeed

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 cze 2005, 15:14

brii napisał(a): pod głowicami

Czy pod deklami ?

brii · przez **brii** » 12 cze 2005, 16:50

Nie bijcie proszę, ale czym się różnią dekle od głowic??

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 cze 2005, 17:09

brii napisał(a):Nie bijcie proszę, ale czym się różnią dekle od głowic??

Nikt tu nie bije <lol>

Dekiel

Pokrywa zaworowa
Jak chcesz wymienić uszczelki pod pokrywami ,nie musisz rozpinać rozrzadu , lecz przy wymianie uszczelek głowic już spora robota.

**czargosia** · przez **czargosia** » 12 cze 2005, 21:22

A może ktoś ma jakieś dokładniejsze informacje jak zmienić uszczelke pod głowicą bez rozpinania łańcucha? Jakie powinny być luzy zaworowe w tych silnikach i jaka jest kolejność przykręcania śrub i jaki moment.
dzięki

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 cze 2005, 21:36

czargosia napisał(a):jak zmienić uszczelke pod głowicą bez rozpinania łańcucha

Nie ma takiej opcji, musisz wymontować wałek rozrządu i zdemontować łancuch z kołami.

brii · przez **brii** » 16 cze 2005, 11:34

Znaczy się, że olej może też wyciekać przez uszczelki pod deklami?? Warto zmienić te uszczelki??
Czy przy każdym zdejmowaniu dekli trzeba zmieniać uszczelki na nowe??

Jaksa · przez **Jaksa** » 16 cze 2005, 20:57

brii napisał(a):Warto zmienić te uszczelki??

Nawet wskazane o ile masz wyciek, często olej przedostaje się nad swiece co powoduje uszkodzenie przewodów wysokiego napięcia.

brii · przez **brii** » 17 cze 2005, 09:36

A czy za każdym razem jak zdejmuje dekle to zakładać nowe uszczelki??

chico · przez **chico** » 17 cze 2005, 13:57

panowie , ja tu mam problem poważny a wy mi tu o gazie jak pisze ze na benzynie jak w ogole nie przelaczam na to scierwo to tez gasnie , a swiece sprawdzilem w pierwszej kolejnosci-duzy chlopiec jestem.
buziaki

GofNet · przez **GofNet** » 17 cze 2005, 17:59

Tak powinno się robić, lecz niektórzy dobrze odtłuszczają uszczelkę, oraz krawędzie stykowe zarówno pokrywy zaworów, jak i samej głowicy. Później uszczelniają to silikonem i są szczęśliwi...
Nie ulega jednak wątpliwości, iż nowej oryginalnej uszczelki nic nie zastąpi. Należy jednak pamiętać, iż nie są one tanie. Zwłaszcza do silników V6.

Pozdrawiam.

Jaksa · przez **Jaksa** » 17 cze 2005, 19:41

GofNet napisał(a):Należy jednak pamiętać, iż nie są one tanie. Zwłaszcza do silników V6.

18 euro u niemca w RP 100 zł. szt. brutto w ASO

brii · przez **brii** » 18 cze 2005, 09:35

Czyli nie ma tragedii

Krucze, chyba się będę w części zaopatrywał tylko w ASO – różnica cen między dobrymi podróbkami i oryginałami jest prawie żadna...

Jaksa · przez **Jaksa** » 18 cze 2005, 11:23

brii napisał(a):różnica cen między dobrymi podróbkami i oryginałami jest prawie żadna...

Jak byś wymieniał 3 razy to te same pieniądze co raz a dobrze na oryginale. koszt uszczelki , hm chyba ok 30 zł w zamienniku , nie wiem bo nie kupuje )

Jaksa · przez **Jaksa** » 18 cze 2005, 11:37

Maduł zapłonowy ?

MiKo · przez **MiKo** » 18 cze 2005, 14:25

chico napisał(a):panowie , ja tu mam problem poważny a wy mi tu o gazie jak pisze ze na benzynie jak w ogole nie przelaczam na to scierwo to tez gasnie , a swiece sprawdzilem w pierwszej kolejnosci-duzy chlopiec jestem.
buziaki

Miałem to samo na starej instalacji LPG, nawet na benzynie gasł po paru minutach, potem kilka minut kręciłem rozrusznikiem i nie pomagało, dopiero jak odczekałem.

Śmieszny powód – za mało płynu w chłodnicy, zamarzał parownik (może sie to wydawać dziwne ale tak było nawet na PB).

bajer0 · przez **bajer0** » 18 cze 2005, 14:35

sprawa wyglada tak: sprawdz ilosc plynu chlodzacego. Jezeli bedzie malo, dolej. Zobacz tez, czy nie wypycha za duzo wody do zbiorniczka wyrownawczego. Jezeli tak, to najprawdopodobniej masz uszczelke pod glowica do wymiany. Mialem dokladnie to samo. Pozdrawiam

MiKo · przez **MiKo** » 18 cze 2005, 14:44

bajer0 napisał(a):sprawa wyglada tak: sprawdz ilosc plynu chlodzacego. Jezeli bedzie malo, dolej. Zobacz tez, czy nie wypycha za duzo wody do zbiorniczka wyrownawczego. Jezeli tak, to najprawdopodobniej masz uszczelke pod glowica do wymiany. Mialem dokladnie to samo. Pozdrawiam

U mnie powodem było tylko zamarzanie parownika – głowica nie miała z tym nic wspólnego (na szczęście i tego życzę koledze).

mechanik · przez **mechanik** » 19 cze 2005, 11:06

Popieram Doktora Jaksę stawiam na moduł zapłonowy.Poprostu się skończył nagrzewa się za szybko i traci napięcie a gdy ostygnie wszycho wraca do normy aż do momętu aż znowu się nie przegrzeje.

bajer0 · przez **bajer0** » 19 cze 2005, 22:43

MiKo napisał(a):zamarzanie parownika

a dlaczego zamarzał parownik? Bo ilosc plynu w ukladzie byla tak niska, ze nie "dochodzila" do parownia, przez co parownik zamarza. Nasuwa sie pytanie dlaczego ilosc plynu spadla: albo wyciek, albo wypycha wode do zbiorniczka (tak bylo u mnie).

chico · przez **chico** » 25 cze 2005, 12:47

moduł zapłonowy sprawdziłem i wymieniłem to nie to
dzisiaj popatrze co z tym plynem
szkoda co by madzia w krzakach stala

Klub MazdaSpeed

Problemy z Silnikiem, Obrotami – Temat Zbiorczy

Kto przegląda forum

Moderator