Klub MazdaSpeed

chmooreck · przez **chmooreck** » 5 maja 2010, 19:34

Staram się... gorzej z nieużywaniem innego osprzętu

gosman · przez **gosman** » 7 maja 2010, 08:58

04.05.10

wymiana "krańcówki" alarmu w komorze silnika.

Się coś zepsuło i jak było mokro to samochód non-stop wył........

czas naprawy 15 min.

tibor · przez **tibor** » 13 maja 2010, 12:06

Witam!
Jestem nowym użytkownikiem forum i ten temat mnie trochę przeraził. Na szczęście czytałem go już po zakupie "Madzi" bo nie wiem czy bym się nie rozmyślił . Jestem szczęśliwym posiadaczem szóstki combi Exclusive z dieselkiem rocznik 2008.Przebieg mam niewielki bo ok 30000 tys jak do tej pory prawie nic się nie dzieje z autkiem, jestem w nim zakochany, świetnie jeździ, wygląda powalająco, najlepsze jest to, że łatwiej na naszych drogach zobaczyć porshe niż taką samą Mazdę

No może spalanie mogło by być troszkę mniejsze, jednak z drugiej strony chyba jest niewiele samochodów które jadąc po autostradzie 500 km z prędkością 180-200 km/h spala 8 litrów.
Ale wracam do usterek:
Faktycznie lakier jest fatalny wystarczy się otrzeć samochód torbą z laptpem i rysy! (kolor Aurora Blue)– o myjni automatycznej radzę zapomnieć.
W okolicach świateł przeciwmgielnych po zimie pojawił rdzawy nalot, tak jakby coś pod osłoną chromowaną zardzewiało,
I szwankuje czujnik zapiętych pasów na tylnej kanapie (pas nie zapięty a sygnalizuje inaczej)
I to wszystko!

Podsumowując jestem bardzo zadowolony z mojego autka i uważam że w tej klasie i cenie to najlepszy z możliwych wyborów.

chmooreck · przez **chmooreck** » 13 maja 2010, 13:41

tibor napisał(a):W okolicach świateł przeciwmgielnych po zimie pojawił rdzawy nalot, tak jakby coś pod osłoną chromowaną zardzewiało,

U mnie również...

Globy · przez **Globy** » 14 maja 2010, 22:38

Pokażcie foto, może wystarczy pasta do lakieru <usmiech>

chmooreck · przez **chmooreck** » 15 maja 2010, 09:15

Już dawno nie ma po tym śladu – dostałem kiedyś gratisa do piany aktywnej w postaci pasty do chromów z tempo

Swoja drogą przy okazji przeglądu o tym powiem, może będzie się im chciało tam zajrzeć (w co wątpię) i jakoś zabezpieczyć.

Deng · przez **Deng** » 16 maja 2010, 08:13

Witam
Jestem tu nowy, dołaczyłem żeby zasięgnąć informacji o M6 bo zastanawiam się nad kupnem diesla2,0 hatchback. MAm dwa pytania do uzytkowników:
1 – czy są problemy z filtrem cząstek stałych – widze że raczej w nowych autach nie ma od tego ucieczki a z tego co wiem to mimo instrukcji o przepalaniu dłuzszych jazdach na trasie bywają z tym kłopoty
2- widzę że na tylne siedzienia nie ma żadnych wylotów klimatyzacji: ani w słupkach bocznych ani w środkowym kokpicie – czy w związku ztym nie macie problemów z ogrzewniem/klima u pasażerów

Prosze o pomoc
Zastanawiam sie między M6 a Fordem Mondeo – raczej ze wskazaniem na M6
Z góry dziękuję za posty

Tomek6 · przez **Tomek6** » 16 maja 2010, 11:35

Deng, hatchback to dobry wybór, sporo praktyczniejszy niż sedan a jednocześnie świetnie wyglądający.
Jeśli chodzi o DPF nie wypowiadam się, bo nie mam diesla.
Co do klimatyzacji to nikt nigdy nie narzekał u mnie w samochodzie (być może i nie śmiał haha). Ja osobiście jestem z niej bardzo zadowolony

Mazda6 to przed wszystkim pewna indywidualność, Mondeo to popularny, często firmowy samochód, tutaj moim zdaniem 6stka ma spory +.
Pojawiła się już wersja 6stki po liftingu, może wziąłbyś pod uwagę nowego diesla 2,2? Wg. doniesień poliftowa wersja jest jeszcze lepiej dopracowana.

**Kamil** · przez **Kamil** » 16 maja 2010, 13:47

krzych · przez **krzych** » 16 maja 2010, 15:30

DPF jesli juz, straszy dopiero _po_ grwarancji (ponad 100tkm przebiegu zazwyczaj). Co do "dopracowania" Twojej akurat Mazdy – silnik masz ten sam co ja.

**Kamil** · przez **Kamil** » 16 maja 2010, 15:55

a wycięcie DPFu (powiedzmy juz po gwarancji, po 100tys km) wywoła jakieś problemy?

Tomek6 · przez **Tomek6** » 16 maja 2010, 16:12

krzych napisał(a):Co do "dopracowania" Twojej akurat Mazdy – silnik masz ten sam co ja.

Mieliśmy z palczakiem (palczak, miałeś?

) na myśli raczej dopracowanie kwestii zawieszenia, układu kierowniczego, przy których niektórzy narzekali na stuki itp. detale, które w przedliftowej GH zwracały uwagę i ponoć zostały poprawione

Większość ludzi, wie, że benzynowe MZR 1.8, 2.0 oraz MZR-CD 2.0 gościły już w pierwszej generacji 6stki.

krzych · przez **krzych** » 16 maja 2010, 16:21

palczak napisał(a):a wycięcie DPFu (powiedzmy juz po gwarancji, po 100tys km) wywoła jakieś problemy?

Z tego co wszyscy swiatli ludzie doradzaja (nie ruszaj DPFu) to pewnie niezbyt sensowne posuniecie...

Deng · przez **Deng** » 16 maja 2010, 22:34

Dziękuję za odpowiedzi, wim że z DPF bywają problemy więc zapytałem...
Silnik 2,2 będzie podobno dostępny we wrzesniu i za wiekszą cenę (ja myślę o M6 z 2009 z dieslem 2.0) więc raczej nie poczekam
Jestem po jazdach próbnych M6 i F MondeoIV wydaje mi się że silnik forda jest nieco zrywniejszy, hamulce jakby ostrzejsze, co do spalania –

?, designu nie ma co porównywać (M6 to klasa sama w sobie). Pozostaje wybór: finezja i polot (kosztem "jezdności") czy porządne rzemiosło.
CZy są jeszcze jakieś mankamenty silników 2,o diesla w M6 ?

**Czujny** · przez **Czujny** » 18 maja 2010, 14:19

kkaczor napisał(a):Daj proszę znać, czy to cokolwiek dało!

Witam,

a wiec wczoraj ostatecznie trafiłem do serwisu Oddyseya i wymieniono mi rzeczony krzyżak drążka kierowniczego. Od razu dokonałem próby na wybojach – Panowie to było to;) Wymieniono też "końcówkę" alarmu przy masce silnika w związku z zauważoną przeze mnie usterką polegającą na notorycznym wyciu alarmu po myciu auta. 15 min i również spokój;)

Od dziś mojej Madzi nic nic nie dolega;) Dla wszelkich wątpiących na tutejszym forum – to naprawdę solidne, dobre auto godne polecenia;))

Pozdrawiam,
Łukasz

kkaczor · przez **kkaczor** » 20 maja 2010, 00:43

Czujny napisał(a):a wiec wczoraj ostatecznie trafiłem do serwisu Oddyseya i wymieniono mi rzeczony krzyżak drążka kierowniczego. Od razu dokonałem próby na wybojach – Panowie to było to;)

a mi wciskaja, ze wszystko jest ok. Chyba zaczne jezdzic gdzie indziej, bo mi wymienili maglownice i nic nie pomoglo

Jutro umawiam sie na pierwszy przeglad, moze po prostu poprosze o wymiane krzyzaka?!

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 20 maja 2010, 18:29

Panowie jak tak czytam ile usterek zdarza się w nowej GH, to zastanawiam czy nie lepiej kupić starszą M6 GG? Nowsza szóstka jest ładna, to fakt jednak te awarie w tak młodych autach zniechęcają

**Kamil** · przez **Kamil** » 20 maja 2010, 19:19

może i lepiej kupic GG. zależy co kto lubi. Ja tam na swoją GH nie narzekam i wszystko jest w najlepszym porządku. weź pod uwagę że na forum raczej mało osób się chwali że wszytko jest ok, raczej piszę się jeżeli występują jakieś problemy

ja mogę polecić GH z całego serca

chmooreck · przez **chmooreck** » 20 maja 2010, 19:59

W mojej też jest wszystko w porządku. Teraz bym brał oczywiście polifta ;–)

tombien · przez **tombien** » 24 maja 2010, 17:47

tibor napisał(a):[...] szwankuje czujnik zapiętych pasów na tylnej kanapie (pas nie zapięty a sygnalizuje inaczej)

Miałem to samo. Na jednym z pasów z tyłu, po włączeniu zapłonu, sygnalizowało mi, że ten pas jest zapięty (pomimo tego, że nie był). Po zapięciu i wypięciu nic się nie zmieniało, a powinno zasygnalizować dźwiękowo i wizualnie (zmiana koloru z zielonego na czerwony). Sprawdziłem ten pas w połączeniu z pozostałymi zapęciami i one działały ok. Po dogłębnym (dosłownie) sprawdzeniu okazało się, że jeden z dwóch kabelków doprowadzonych do zapięcia był przecięty w odległości ok 1,5 cm od niego. Myślę, że gwarancja takiego uszkodzenia nie obejmuje (mechaniczne), więc naprawiłem samodzielnie przedłużając kabelek i po kłopocie <jupi>

Klub MazdaSpeed

Grzechy młodości – usterki i akcje serwisowe

Kto przegląda forum

Moderator