Klub MazdaSpeed

Radex · przez **Radex** » 19 lis 2008, 14:22

magicadm – czepiasz sie, nie pisalem nigdzie ze na zimowce sie nie poslizne. chodzi mi ogolnie o to ze i tak w tym okresie nie mozna sobie pozwalac za duzo a wiec po co letnie skoro drastycznie zmieniaja sie teraz warunki pogodowe i lepiej miec juz zmienione opony niz pozniej na ostatnia chwile lub pozniej.

Myjk · przez **Myjk** » 19 lis 2008, 14:26

Myjk napisał(a):Opony, zarówno zimowe jak i letnie miały zaledwie rok użytku.

magicadm napisał(a):A jaki miałeś stan opon letnich?

Nie jestem rajdowcem, wiec stan był idealny.
Miały tyle samo przeleciane co zimowe.

magicadm napisał(a):Jak zapewniłeś powtarzalność pomiaru?

Zwracałem uwagę na temperaturę i to co "leżało" na drodze,
naturalnie prędkość przelotową też miałem zbliżoną.

Generalnie prawdopodobieństwo, że warunki na początku wiosny
były znacząco gorsze niż przez całą zimę kiedy to ani razu nie musiałem
kontrować toru jazdy na zimowych, jest bardzo małe.

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 19 lis 2008, 14:27

pdrog napisał(a):Trzy dni temu – wymiana kompletnych kół w obu mazdach z wyważeniem ( robię to za każdym razem) – 80zł

Bydgoszcz, SOWKAM, Wojska Polskiego. Wczorajsza wymiana kół (oba komplety z alufelgami) + wyważenie = 40PLN.

magicadm · przez **magicadm** » 19 lis 2008, 14:28

Radex84 napisał(a):wiec po co letnie skoro drastycznie zmieniaja sie teraz warunki pogodowe i lepiej miec juz zmienione opony niz pozniej na ostatnia chwile lub pozniej

Tylko po cholerę na deszcz zakładać opony, które gorzej odprowadzaja wodę???

Mamy jesień, za oknem pada deszcz. Jakoś nie zanosi się na prawdziwe opady śniegu.

Twierdzę, że montaż opon błotno śniegowych na początku listopada w naszym rejonie to duże nieporozumienie. A już twierdzenie, że to "ostatnia chwila" to zwykłe marketingowe brednie.
PS
Co to za satysfakcja, ze wysypałeś sie do rowu na "zimówkach"???

Myjk napisał(a): Nie jestem rajdowcem, wiec stan był idealny.
Miały tyle samo przeleciane co zimowe.

W takim razie pozostaje kwestia indywidualnych modeli opon

Mev · przez **Mev** » 19 lis 2008, 14:43

Pojechałem dzisiaj o 7:40 do wulkanizatora (otwierają o 8) – myślę sobie – tak wcześnie to wymienią na poczekaniu, miły Pan popatrzył się na mnie z politowaniem (o naturo złośliwa...) – dostałem termin na piątek o 16 – jedyny wolny do końca tego tygodnia <lol>

Cena: 50zł (mam drugi komplet alu z oponami, czyli tylko wyważenie i przełożenie).

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 19 lis 2008, 14:49

Również wolałbym po suchym asfalcie jechać na oponach letnich. Nie wiem do jak niskiej temp. (a może bez względu?)...

Cycata z testu opon zimowych oraz dla porównania całorocznej i letniej (niestety nie wiem jakie modele jakich firm):
"Mając opony zimowe, zwolnijmy, nawet gdy jest ładna, "sucha" pogoda. Podczas gdy na letnich oponach udało się zatrzymać na dystansie 39,5 m, najlepsze w tym "zimówki" (Hankook, Michelin) potrzebowały o 6-7 m więcej. Bridgestone i Sportiva przejechały kolejne 3 metry. Precyzyjne prowadzenie, skuteczne hamowanie i małą wrażliwość na zmiany obciążenia oferują opony letnie. Zbliżone parametry zapewniają opony Bridgestone i Michelin. Najmniej precyzyjne i przyjemne podczas szybkiej jazdy po suchym asfalcie okazały się opony Goodyear i Sportiva.
[...]
Aguaplaning na prostej Przy jakiej prędkości "zimówki" jadące po wodzie stracą przyczepność, gdy opona letnia "trzyma się" do 93 km/h? Najlepsze: Vredestein (91,5 km/h), Hankook (88,1 km/h), Dunlop (86,1 km/h). Najgorsze: Bridgestone (78,8 km/h), Pirelli (78,5 km/h) i Sportiva "odpływająca" przy 74,7 km/h.
[...]
Jazda po okręgu na mokrym Mierzymy czas przejazdu. Ta konkurencja ostatecznie pokazuje, że tylko zimówki najwyższej klasy zachowują się przyzwoicie na mokrej nawierzchni. Wygrywa opona letnia, a kolejne miejsca zajmują: Continental, Michelin, Dunlop i opona całoroczna. Ostatnie miejsca: Hankook i Sportiva.
[...]
Opona całoroczna ustępuje "zimówkom" na śniegu. W innych dyscyplinach wypada lepiej od nich. "

I z innego testu:
"Ale nadmierny pośpiech z wymianą opon sprawi, że jeżdżąc po czarnym asfalcie, gdy temperatury otoczenia sięgają 10--15ºC, niepotrzebnie zużywamy zimówki, które są gorzej przystosowane do takich warunków niż opony letnie.
Uwaga: nie ma zimówki najlepszej w każdych warunkach. Jedne wygrywają na asfalcie, inne na śniegu.
Jednak nie zniechęcajmy się do opon zimowych: wprawdzie na suchym asfalcie wydłużają drogę hamowania i zmniejszają stabilność auta na zakrętach, ale i tak jest to dla kierowców rodzaj nawierzchni, niezależnie od zastosowanych opon, niestraszny."

Radex · przez **Radex** » 19 lis 2008, 14:52

magicadm napisał(a):
Radex84 napisał(a):wiec po co letnie skoro drastycznie zmieniaja sie teraz warunki pogodowe i lepiej miec juz zmienione opony niz pozniej na ostatnia chwile lub pozniej

Tylko po cholerę na deszcz zakładać opony, które gorzej odprowadzaja wodę???
Mamy jesień, za oknem pada deszcz. Jakoś nie zanosi się na prawdziwe opady śniegu.

Twierdzę, że montaż opon błotno śniegowych na początku listopada w naszym rejonie to duże nieporozumienie. A już twierdzenie, że to "ostatnia chwila" to zwykłe marketingowe brednie.
PS
Co to za satysfakcja, ze wysypałeś sie do rowu na "zimówkach"???

Myjk napisał(a): Nie jestem rajdowcem, wiec stan był idealny.
Miały tyle samo przeleciane co zimowe.

W takim razie pozostaje kwestia indywidualnych modeli opon

nie wiem, moze u Ciebie panuja inne warunki atmosferyczne i non stop leje. u mnie czasem tylko pokropi wiec zimowki daja sobie spokojnie rade, a wiecej u mnie mgly i ostatnimi czasy przymrozkow wiec wybor opon zimowych w tym momencie uwazam za trafny i nigdzie nie mowilem ze teraz jest ostatnia chwila. natomiast ostatnia chwila bedzie jak zasypie sniegiem

Myjk · przez **Myjk** » 19 lis 2008, 14:58

magicadm napisał(a):W takim razie pozostaje kwestia indywidualnych modeli opon

Firma była ta sama. BARUM

Generalnie nie czuję różnic jeżdżąc na letnich czy na zimowych w deszczu.
Inna sprawa, że awaryjnego hamowania czy sytuacji ekstremalnych mam bardzo mało.
Raczej czytam sytuację na drodze i nie muszę się uciekać do testowania przyczepności opon.

Globy · przez **Globy** » 19 lis 2008, 15:03

Loczku, przenieś to proszę do Ogólnego – dziękuję <usmiech>

sołtys · przez **sołtys** » 19 lis 2008, 15:04

wy tu gadu gadu a u mnie właśnie zaczął padać śnieg.

magicadm · przez **magicadm** » 19 lis 2008, 15:13

Myjk napisał(a):Firma była ta sama. BARUM

Jeżeli letnie to Bravuris to zaczyna rozumieć

Kiedyś rozwazałem ich zakup ale naczytałem się mnóstwo negatywnych opinii.

Myjk napisał(a):Generalnie nie czuję różnic jeżdżąc na letnich czy na zimowych w deszczu.

Bo jeździsz "spokojnie". Gwałtowne hamowanie może sie przydarzyć najspokojniej jadącemu kierowcy. A wtedy te kilka dodatkowych metrów może zaboleć

Radex84 napisał(a): wybor opon zimowych w tym momencie uwazam za trafny

Skoro u Ciebie już pada śnieg to masz rację. Jeżeli nie – masz niedostosowane opony do warunków drogowych.
I tłumaczenie oczekiwaniem na opady sniegu nic nie zmienią.

Grzyby · przez **Grzyby** » 19 lis 2008, 15:21

Wracając do tematu – za zdjęcie kół z auta, zdjęcie letnich z alusów i założenie na nie zimówek, wyważenie (klejone ciężarki) i montaż na aucie zapłaciłem 40zł.
Ktoś ma taniej?

A kontynuując OT.
magicadm – trochę przesadzasz z tym potępianiem w czambuł osób które już wymieniły opony na zimówki.
Twierdzisz że nie widzisz śniegu? Wczoraj w Wawie od 23.30 waliło śniegiem aż miło. Drogi były białe.
Ja np. jeżdżę autem zwykle albo bardzo wcześnie rano albo późnym wieczorem. A zimówki zakładam zwykle w okolicach 1.XI. PROFILAKTYCZNIE.
Nie chciałbym mieć sytuacji (na letnich) jak w zeszłym roku, kiedy jadąc w nocy (początek listopada właśnie) na zimówkach trafiłem na załamanie pogody (o którym nigdzie w prognozach mowy nie było) i 50 km przedzierałem się przez biały krajobraz i śnieg walący z nieba. Dzień później już nie było biało.
Ja jechałem – inni ..... cóż ..... Co parę km mijałem auta wystające z rowów lub leżące w nich na bokach. Przy większych górkach wyprzedzałem nieszczęśników próbujących bezskutecznie na nie wjechać. Znajomi na letnich po paru efektownych ślizgach przy niskich prędkościach zjechali na stację żeby przeczekać (ja jechałem 2.5h – oni 6h).

Zdaję sobie doskonale sprawę z właściwości zimówek (ich niedoskonałości również) i myślę na drodze. Na pewno w okresie zimowym jeżdżę wolniej i z większym "zapasem bezpieczeństwa". Trzeba być idiotą żeby na zimówkach jeździć tak samo jak na letnich – ich założenie nie zwalnia z myślenia.
Ale mam na kołach zimówki – ze zwykłej przezorności.
Najzwyczajniej w świecie, lata mi to kalafiorem że szybciej je zużyją. Za to wiem że jak pogoda zaskoczy wszystkich (łącznie z meteorologami) ja najprawdopodobniej poradzę sobie na drodze w przeciwieństwie do tych którzy wtedy ustawią się w kolejce do wulkanizatora (lub ubezpieczyciela).

Jeszcze raz zaznaczę – na zimówkach jeżdżę zdecydowanie wolniej i bez szaleństw. Ale jeżdżę na nich bo uważam że warto.

Radex · przez **Radex** » 19 lis 2008, 15:25

magic
gdybym nie musial robic przekladki bo na stalowych felgach mialem stare zdarte opony to moze i bym jeszcze poczekal

czyli że zimowe według Ciebie to złe opony jak jest sucho i -3 lub -7 na dworze tak jak ostatnio jechalem na nich

grzyby
o tym wlasnie caly czas mowie, o wyobrazni... a inni wyjezdzaja z teoriami zeby tylko miec racje. ale ok niech kazdy robi jak mu wygodnie. byle z glowa

Grzyby · przez **Grzyby** » 19 lis 2008, 15:30

Radex84 napisał(a):zimowe według Ciebie to złe opony jak jest sucho i -3 lub -7 na dworze

nie wg niego a wg wszelkich testów (jest ich mnogość i wszystkie to potwierdzają).
Miękka mieszanka zimówki na za zadanie "wgryzać" się w śnieg i pozwalać na jego "wypadnięcie" z bieżnika.
W żaden sposób nie poprawia przyczepności auta na suchym asfalcie, a wręcz pogarsza stabilność auta.
W tym letnie są nie do pobicia praktycznie ale na błocie czy śniegu ich bieżnik się najnormalniej zapycha i mamy w zasadzie slicki.

magicadm · przez **magicadm** » 19 lis 2008, 15:32

Grzyby napisał(a):magicadm – trochę przesadzasz z tym potępianiem w czambuł osób które już wymieniły opony na zimówki

To nie tak.
Zamiana opon to jedno, a świadomość pogorszenia parametrów trakcji to druga sprawa. Chodzi mi o kwestie powszechnego uogólniania, że poniżej 7 stopni to tylko opona "zimowa" bez względu na warunki drogowe. Spotykam sie nadal z opniami w stylu: mam "zimówki" więc teraz mogę "pośmigać" szybciej niz na "letnich"– racja, ale dopiero na sniegu i w błocie.
Sam zmieniam opony na "zimowe" ale później – oczywiście zależy od pogody.

To że teraz popaduje śnieg to nie znaczy, że za kilka minut nie stopnieje i zaraz bedą pięknę kałuże i woda w koleinach. Aby snieg nie topniał musi sie jeszcze bardziej wychłodzić.

Grzyby napisał(a):Nie chciałbym mieć sytuacji (na letnich) jak w zeszłym roku, kiedy jadąc w nocy (początek listopada właśnie) na zimówkach trafiłem na załamanie pogody (o którym nigdzie w prognozach mowy nie było) i 50 km przedzierałem się przez biały krajobraz i śnieg walący z nieba. Dzień później już nie było biało.

Sam widzisz, to kwestia statystyki

Skoro pogodziarze tego nie przewidzieli

Grzyby napisał(a):na zimówkach jeżdżę zdecydowanie wolniej i bez szaleństw. Ale jeżdżę na nich bo uważam że warto.

Ja też, tylko nie zakładam ich na "Wszystkich Świętych"

– jak większość kierowców

Radex · przez **Radex** » 19 lis 2008, 15:33

Grzyby napisał(a):
Radex84 napisał(a):zimowe według Ciebie to złe opony jak jest sucho i -3 lub -7 na dworze

nie wg niego a wg wszelkich testów (jest ich mnogość i wszystkie to potwierdzają).
Miękka mieszanka zimówki na za zadanie "wgryzać" się w śnieg i pozwalać na jego "wypadnięcie" z bieżnika.
W żaden sposób nie poprawia przyczepności auta na suchym asfalcie, a wręcz pogarsza stabilność auta.
W tym letnie są nie do pobicia praktycznie ale na błocie czy śniegu ich bieżnik się najnormalniej zapycha i mamy w zasadzie slicki.

ok ale wiadomo ze na zimowkach jezdzi sie wolniej. a w miescie tym bardziej ostroznie
i tak jak mowisz warunki moga sie zmienic...

magicadm · przez **magicadm** » 19 lis 2008, 15:47

Radex84 napisał(a):ok ale wiadomo ze na zimowkach jezdzi sie wolniej. a w miescie tym bardziej ostroznie

Dlaczego?
Dlatego, że opona "zimowa" gorzej sie sprawuje w warunkach miejskich, gdzie generalnie śnieg możesz spotkać tylko na parkingu osiedlowym?
Czy chodzi o niższy index prędkości?
No i w czym problem by na oponach "letnich" jechać wolniej?

W trasie jakoś nie zauważam by zimą ktoś zuaważalnie zwalniał, jeżeli nie ma śniegu na drodze i lodu.

Loczek · przez **Loczek** » 19 lis 2008, 15:48

Ogolny

Jaksa · przez **Jaksa** » 20 lis 2008, 00:36

Adaś napisał(a):ma zacząć sypać śnieg, jak ktos jeszcze nie zmienił niech się spieszy

No to poszalejemy <lol>

promyczek001 napisał(a):Za opony dala 16 000zl

O ! a ja myslałem ze 4 tysie za 4 opony zimowe do MPS'a to baaardzo drogo <lol>

artisan · przez **artisan** » 20 lis 2008, 00:57

W Białymstoku śpiewają 80 zł za stalówki

w tamtym roku było 50, ja uważam to za przegięcie ale jak widzę to w innych miastach jest jeszcze gorzej

a w sumie to w tamtym roku na dobrą sprawę w ogóle można było nie wymieniać opon, zimy tak naprawdę nie było hahaha

Klub MazdaSpeed

Koszt usługi wymiany opon – czy ich pokręciło?

Kto przegląda forum

Moderator