Trwałość i dynamika nowych silników Mazdy – SkyActive

[jaceku]

no to mnie zasmuciłeś.... :–(

[adamus28]

no to mnie zasmuciłeś.... :–(

Co wy tak się automatów boicie,ja osobiście gdyby nie było automatu 2,5 to bym jej nie kupi,to sama przyjemność ,oczywiście z odpowiednim silnikiem, bo jakby to miał byc 1.6 AT to też bym nie chciał

[Mirecsk38]

adamus: mnie sie podoma MT, automat nejest zly, ale .... .

[jaceku]

automat jest wygodny...chociaż w wersji 2,2 raczej psuł mi wrażenia z jazdy...
...kolejny gadżet który po latach może nawalić...i pytanie...jakie potem będą koszty naprawy...napewno niemałe...
gdyby była wersja 2,5 MT to chyba nie zastanawiałbym się czy ją wziąć...w dodatku cena byłaby kilka tys niższa... i utrzymanie tańsze... do 2,0 nie potrafię się przekonać póki co – jak dla mnie to auto w tej wersji nie jedzie...

[venom200]

automat jest wygodny...chociaż w wersji 2,2 raczej psuł mi wrażenia z jazdy...
...kolejny gadżet który po latach może nawalić...i pytanie...jakie potem będą koszty naprawy...napewno niemałe...
gdyby była wersja 2,5 MT to chyba nie zastanawiałbym się czy ją wziąć...w dodatku cena byłaby kilka tys niższa... i utrzymanie tańsze... do 2,0 nie potrafię się przekonać póki co – jak dla mnie to auto w tej wersji nie jedzie...

Też miałem takie odczucia. I powiem tak sportowiec to to nie jest ale daje radę w sobie fotoradarów i państwa policyjnego to i tak za dużo
A ekonomia jazdy naprawdę przyjemna jak ja w 9 litrów się mieszcze to już naprawdę Dobrze

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

[tombien]

automat jest wygodny...chociaż w wersji 2,2 raczej psuł mi wrażenia z jazdy...<br abp="650">...kolejny gadżet który po latach może nawalić...i pytanie...jakie potem będą koszty naprawy...napewno niemałe...<br abp="651">gdyby była wersja 2,5 MT to chyba nie zastanawiałbym się czy ją wziąć...w dodatku cena byłaby kilka tys niższa... i utrzymanie tańsze... do 2,0 nie potrafię się przekonać póki co – jak dla mnie to auto w tej wersji nie jedzie...

Tak się składa, że miałem okazję pojeździć 2.2 AT 2 dni temu, wcześniej nie jeździłem innym niż 2.0 MT (kilka razy). Według mnie ta skrzynia psuje wszystko co daje ten silnik, zamiast 2.2 AT wolę swoją 2.0 MT, z diesla mnie już benzyna 2.0 dawno wyleczyła (cicho i bez wibracji na wolnych obrotach) – ten silnik naprawdę daje radę, ale nie można nim jeździć z obrotami do 2 tys bo wtedy zwyczajnie nie jedzie. Fajną opcją byłby 2.5, ale tylko z MT. Niestety, taka opcja tylko w USA.

[torad]

Nie, no z tymi wibracjami na wolnych obrotach to przesadziłeś. W moim dieslu 2,2 175 KM absolutnie żadnych wibracji na wolnych obrotach nie ma. Jeśli chodzi o głośność to nigdy nie będzie porównania z benzyną, ale kultura pracy nowego diesla Mazdy stoi na bardzo wysokim poziomie. A dynamika tego silnika w połączeniu ze skrzynią manualną to po prostu bajka!

[tombien]

To zależy kto na co jest wyczulony – jeździłem dieslem przez 5 lat i wiem jak chodził. W GJ nie ma różnicy. Tak to już jest przesiadasz się do benzyny, w której tak naprawdę nie słyszysz czy silnik na wolnych obrotach pracuje, muszę na obrotomierz patrzeć
O tyle dobrze, że masz manuala – pewnie lepiej się zbiera – nie jeździłem taką wersją.

[koliber1960]

Moja benzynka 2,0 w manualu nieźle chodzi,nie drży,niezłe osiągi i niskie zużycie paliwka

[amra1973]

Panowie, auto służy zasadniczo do przemieszczania, wiec minimalna różnica na korzyść benzyny nie zmienia faktu, ze w trasie jazda tym mnocnym dieslem jest zdecydowanie przyjemniejsza. Dynamika auta praktycznie w każdej sytuacji jest zdecydowanie na korzysc diesla.
Przy wyższych prędkościach odgłosy silnika benzynowego wcale nie sa mniejsze, powiem wiecej podczas dynamicznego przyspieszania odnosi sie wrażenie ze to benzyna jest głośniejsze.

[tombien]

To prawda, wszysto zależy od tego jak i gdzie będziemy samochód użytkować. Jednak fakt, że GJ w 85% jest sprzedawana w PL w benzynowej wersji coś oznacza. 1. Cena robi swoje. 2. Wiele potencjalnych problemów odpada. 3. Ludzie się zrazili do diesli bo nie potrafią o nie dbać. Oczziście nie wszyscy, piszę ogólnie.

Wysłane z mojego ST27i przy użyciu Tapatalka

[Marcinii]

Na każdym forum/podforum zawsze pojawia się dokładnie ten sam wątek: co jest lepsze diesel czy benzyna i zawsze pada ostatecznie odpowiedź "to zależy"

Więc bez sensu dalej go ciągnąć?

[venom200]

Na każdym forum/podforum zawsze pojawia się dokładnie ten sam wątek: co jest lepsze diesel czy benzyna i zawsze pada ostatecznie odpowiedź "to zależy"

Więc bez sensu dalej go ciągnąć?

Kwestia przyzwyczajenia poprostu.
Jedna i druga technologia ma plusy i minusy.
Diesel wydaje się być dynamiczny bardziej ale to złudne. Bo duży moment obrotowy w wąskim gardle obrotów potęguje wrażenia przyspieszania.Benzyna ma za to długie przełożenia i stad wrażenie ze auto mułowate.Ale kultura pracy większa

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

[adamus28]

A tak na prawdę ,każdy chwali swoje ,dlatego w takich sprawach np. wybór benzyna czy diesel ,zawsze pozostawiam tylko dla siebie,i nikim i niczym się nie sugeruje Pozdrawiam

[Doncarlo]

Dla 120KM
...orientacyjnie jaka pędkość jest przy 4000 obr/min na 3,4 i 5 biegu?

[child]

Sprawdziłem dokładniej:
3 – 100 km/h
4 – 130 km/h
5 – 160 km/h

[Doncarlo]

Dzięki Child teraz to już jestem pewny ,że 120KM wystarczy mi zupełnie bo na poszczególnych biegach do wyższych prędkości nie będę się rozpędzał a do 4000obr/min oba silniki pracuja bardzo podobnie

[kucor]

Zadam pytanie odwrotne odnośnie prędkości!

Jaka jest prędkość obrotowa silnika 120KM przy "wbitym" 6-tym biegu i prędkości odpowiednio 100 i 120 km/h?

Z góry dziękuję za odp.

[michald]

Według teoretycznych wyliczeń bazując na opisywanych wcześniej przełożeniach:

6 bieg:
100km/h –> 2000obr/min
120km/h –> 2400obr/min

Jakby kogoś interesowało w załączniku excel do obliczania prędkości przy danych obrotach.
Można zmieniać wartości przełożeń danych biegów oraz przekładni głównej i obwodu koła dla innych konfiguracji.

[kucor]

super, dzięki