Klub MazdaSpeed

Ciekawe co to będzie?

Ten "EV" już jeździ drogami publicznymi jako "mul" w obliczu CX-30, wiec może to być kolejny SUV, tylko elektryk...

Chociaż koncept EV wyglądał jak Mazda 2

Zmiany nadchodzą dużymi krokami , co koledzy na to?

Taką informację dostałem mailem

Ma być to SUV na podłodze nowej 3 i CX-30 ale inny od CX-30 – ciekawe jak będzie wyglądał. Gdzieś na jakiejś zagranicznej stronie czytałem że bez REXa ma mieć mega słaby zasięg (170-230km) ale to zobaczymy po oficjalnej prezentacji bo jak to z Mazdą, różnie bywa

Obawiam się tylko, żeby tym elektrykiem nie okazała się rebrandowana elektryczna yarisa. W końcu i tak Mazda i Toyota mają wspólną fabrykę w Meksyku i budują kolejną w Alabamie. A od kogo będą pochodziły układy hybrydowe i do napędu elektrycznego to wiadomo chyba od 2014r.

Układ napędowy od Toyoty w kontekście trwałości Priusa, to bardziej zaleta, niż wada

Ja najbardziej ciekawy jestem ceny...

stachan napisał(a):Ja najbardziej ciekawy jestem ceny...

bedzie z kosmosu

Płomień napisał(a):Obawiam się tylko, żeby tym elektrykiem nie okazała się rebrandowana elektryczna yarisa. W końcu i tak Mazda i Toyota mają wspólną fabrykę w Meksyku i budują kolejną w Alabamie. A od kogo będą pochodziły układy hybrydowe i do napędu elektrycznego to wiadomo chyba od 2014r.

No to się zdziwisz bo ten elektryk jest czysto Mazdowski

Jeśli cała konstrukcja auta będzie Mazdy, a tylko napęd elektryczny / hybrydowy od Toyoty, to wyjdzie z tego prawdopodobnie najlepsze "zielone" auto jakie dotychczas powstało.

Moje obawy dotyczyły właśnie mechaniki, konstrukcji i nadwozia. Toyota niech będzie sobie najbardziej bezawaryjna i nie-rdzewiejąca, ale jakoś nie potrafią wykrzesać z siebie polotu w designie i prowadzeniu auta.

Płomień napisał(a):Jeśli cała konstrukcja auta będzie Mazdy, a tylko napęd elektryczny / hybrydowy od Toyoty, to wyjdzie z tego prawdopodobnie najlepsze "zielone" auto jakie dotychczas powstało.

Moje obawy dotyczyły właśnie mechaniki, konstrukcji i nadwozia. Toyota niech będzie sobie najbardziej bezawaryjna i nie-rdzewiejąca, ale jakoś nie potrafią wykrzesać z siebie polotu w designie i prowadzeniu auta.

Mazda oświadczyła że w tym aucie Toyota nie grzebała nawet w 1% i dopiero w kolejnych latach wyjdą auta konstruowane wspólnie.

Już w środę – ciekawe jak będzie wyglądać ten wózek...?

Dopisano 21 paź 2019, o 12:49:

Jeszcze małe co nieco






Ciut więcej tutaj

Czekamy
https://www.youtube.com/watch?v=PTNFUVwu_Kk

Nie żebym jakoś specjalnie czekał na to EV, ale zastanawia mnie co zepsują Hasło „otulenie otwartością” jakoś średnio mi podchodzi, a pierwsze skojarzenie to Kia Soul...

Sorry, jest paskudna. Myślałem, że elektryk od Mazdy będzie ładny tak jak cała linia ich samochodów. Ale styl wykonania począwszy od CX-30 spada :/

taki citroen kaktus. znajda amatorow. nie moja bajka totalnie. wysoko, wielkie puste wneki w nadkolach. bzidal.

Jak to mówią, nawet multipla ma swoich nabywców.

A mnie podoba się











Ciekawe jaka będzie cena w salonach...?

Niestety, niewykorzystany potencjał. Ślepe podążanie za trendami...
1. Zniknął ich obecny element rozpoznawczy – grill
2. A maska nadal długa, przez co środek mały. A mogli zastosować patent z Jaga I-Peace, gdzie maska jest wyraźnie skrócona w porównaniu do benzynowców, a charakter marki pozostał...
3. Ja rozumiem, że w RX-8 takie drzwi były fajne – bo to było coupe. Ale tu jest auto miejskie!
3a. „Otulenie otwartością” – to chyba jedynie po otwarciu wszystkich drzwi... Dodatkowo z tyłu, jak ktoś wystawi głowę po za słupek C(B?)
4. MX-30, no litości. Zostawcie biedne MXy w spokoju. Toż to się powinno nazywać EX-30 jeśli już.
5. Ogólna stylistyka na minus. Nadkola a'la Toyota, masa plastiku u dołu, przód/tył taki sobie + wszystko co wspomniałem wcześniej. Skoro to pierwsze EV Mazdy, to niech chociaż wygląda jak EV, a nie jakiś zlepek średnio udanych pomysłów,

W temacie designu to polecieli. Ale nie ma co płakać i narzekać, przecież i tak mało kto to kupi. Nie od wczoraj wiadomo, że elektryki i hybrydy są w ofercie, żeby obniżyć średnią emisję co2 producenta.

Zastanawia mnie też, po co Mazda pakuje tam wankla, jeśli od kilku lat klepie i ulepsza rodzinę super-wydajnych silników z ultra rekordową sprawnością oh i ah? Bo chyba chodzi o to, żeby spalać jak najmniej paliwa. Nie lepiej było wsadzić tam 1.3 Skyactiv z Mazdy2 ?

No, chyba że po przełączeniu na range extendra podświetla się tabliczka "F ck you Greta", to szanuję

wymiary renesisa sa mega male. dodatkowo taniutki silniczek bo malo elementow ruchomych. wada zawsze bylo uszczelnienie. moze kiedys poradza sobie z tym problemem i wankielek zacznie byc eko bo nie bedzie zarl oleju. skoro zbliza sie rx9 wiec w temacie musiano poczynic krok do przodu. zobaczymy o co chodzi.

no moim skromny zdanie najbrzydszy z obecnej gamy mazdy