Zmieniać już oponki na zimowe??

[artisan]

drodzy koledzy jesli nadal polecacie jazde na letnich oponach, na odśnieżonej nawierzchni np przy temperaturze – 30 stopni to ja sie wyłączam z dyskusji

[artus]

Nikt nie mówił o zaletach letnich na śniegu, tym nie mniej na odśnieżonej drodze, nawet mokrej letnie są najprawdopodobniej lepsze.
Poza tym to powinniśmy się chyba sugerować konretnymi danymi a nie własnymi domysłami i opiniami innych

I tu jest błąd!! Panowie jak sama nazwa mówi : letnie służą do jazdy w temp. dodatnich czyli powyżej 10st.C, wtedy mają najlepsze właściwiści jezdne tj.:przyczepność,trzymanie boczne i odprowadzanie wody, poza tym skład mieszanki jest inny niż opony zimowe – błędem jest rozumowanie, że zimówki są na zaśnieżone drogi. Opona letnia przy niskich temp. twardnieje i traci swe właściwości, natomiast opona zimowa dalej je zachowuje (odpowiedni skład mieszanki), ma więcej lameli czepnych, lepiej odprowadza wodę i błoto pośniegowe, lepsze ma trzymanie boczne. Pewnie wszyscy wiedzą o fakcie, że jeżdżąc zimówkami w lecie to szybciej zużyją się niż opony letnie. Więc Panowie coraz szybciej zbliża się czas zmiany na zimówki!!

[marek]

Panowie jak sama nazwa mówi : letnie służą do jazdy w temp. dodatnich czyli powyżej 10st.C, wtedy mają najlepsze właściwiści jezdne tj.:przyczepność,trzymanie boczne i odprowadzanie wody, poza tym skład mieszanki jest inny niż opony zimowe – błędem jest rozumowanie, że zimówki są na zaśnieżone drogi. Opona letnia przy niskich temp. twardnieje i traci swe właściwości, natomiast opona zimowa dalej je zachowuje (odpowiedni skład mieszanki), ma więcej lameli czepnych, lepiej odprowadza wodę i błoto pośniegowe, lepsze ma trzymanie boczne. Pewnie wszyscy wiedzą o fakcie, że jeżdżąc zimówkami w lecie to szybciej zużyją się niż opony letnie. Więc Panowie coraz szybciej zbliża się czas zmiany na zimówki!!

To ldaczego w jakimś teście w piśmie motoryzacyjnym wyszło że zimówki były lepsze TYLKO na ośnieżonej drodze niezależnie od temperatury??
I takie jest też moje odczucie subiektywne: suchy asfalt i -10 na zimówkach to gorsza przyczepność niż w tych samych warunkach na letnich!
A marketing czyni cuda

[MiKo]

Marek w teście wyszło dlatego, że najwyraźniej lobby oponiarskie niewystarczająco przekupiło pismo a ci na złość zrobili obiektywny test

Dajmy spokój tej dyskusji bo do niczego nie prowadzi.

[Robo]

a kto tu coś takiego pierdzieli....?

JA a bo co

Pozdrawiam.

[Robo]

Nie wiem co się stało ale dwa razy wysłał mi wiadomość.

Pozdrawiam.

[lamare]

natomiast opona zimowa dalej je zachowuje (odpowiedni skład mieszanki), ma więcej lameli czepnych, lepiej odprowadza wodę i błoto pośniegowe, lepsze ma trzymanie boczne.

Z przykrością stwierdzam , że to nieprawda.
Do odprowadzania wody najlepsze są opony z bieznikiem o grubych, głębokich nacięciach zarówno prostopadłych, czy lepiej skośnych w stosunku do osi jazdy, oraz minimum 3, a przy szerszych 4 obwodowych rowkach. Przykład Continental Premium Contact czy Dunlop SP 01. Opony klasy HP maja troche odmienny bieznik z bardziej agresywnym i z reguły asymetrycznym wzorem. Żadna zimówka z drobnymi lamelkami i skomplikowanym układem kostek bieżnika nie da rady kałuży.
Wszystkie testy (nawet te nieobiektywne) przyznają wyższośc opon letnich nad zimowymi w tej konkurencji.
Teraz trzymanie boczne – znów błąd w rozumowaniu.
Zimówka ma i mieć musi miękki bok, mniej sztywne barki by się lepiej wgryzać w śnieg. Dodajac do tego mieszankę gumową typu silca i temperaturę nawierzchni ponad 20 C mamy regularne pływanie i znoszenie boczne na granicy uślizgu. Nie zapominajmy, że jesienią przy słoneczku asfalt moze mieć nawet więcej. W sobotę widziałem taki obrazek – na tablicy przy moście na Wisle (wylot na Gdańsk) temp. powietrza 14, 3 C , temp nawierzchni 23,4 C.
Jeżdże na zimówkach wiele , wiele lat (opisałem to już na tym forum) i nikomu nie zyczę awaryjnego hamowania (nawet z ABS) ze 170 km/h przy słonecznej pogodzie. Opony poszły do wyrzucenia – były kwadratowe. A miejsce miało to w LUTYM na autostradzie Kraków – Katowice przy suchej nagrzanej nawierzchni choć temp powietrza to było raptem około 5 C.
Ja opony zmienię pod koniec listopada ( no chyba, że zima zaatakuje wcześniej w co wątpię) albo i później.
I jeszcze jeden przykład. NOKIAN z Finlandii sparzyła się na rynku europejskim. Ich opony konstruowane pod ostrą, śnieżna zimę nie sprawdziły się. Przykładen jest wyprzedaż Nokian Hakkapelita w rozmiarze 195/65/14 czyli do 626 Ge po 171 zeta!!!!!!
Ale nie dałem się nabrac, wolę Firestone Winerhawk za 2 x wyzszą cene.

[artus]

No Panowie widzę rozpętałem troszkę wojenkę poglądów i odczuć na temat opon. Muszę wyjaśnić swój pogląd i doświadczenie. Mówiąc o oponach letnich miałem na myśli opony przeznaczone tylko i wyłącznie na sezon letni. Natomiast coniektórzy troszkę mylą właśnie te terminy, w europie tzw opona letnia w rzeczywistości jest oponą wielosezonową tj. wiosna-lato-jesień, czyli kiedy temp. są dodatnie ok 10stC. Opony zimowe możemy podzielić jakby na dwie grupy tj. snowy-do jazdy po zaśnieżonych drogach ( tzw.kosteczka lub dużo lameli czepnych) oraz opony do jazdy w niskich i ujemnych temp. W ostatnim okresie producenci opon szukają pośrednich rozwiązań opon na okres zimy. Ja osobiście zakładam GoodYear Ultra Grip5 i w odczyciu jest trochę głośniejsza i trochę więcej mi pali benzyny, ale zarówno na śniegu,czy drodze mokrej jeżdżą bardzo dobrze, co prawda są to opony już kierunkowe i z odprowadzaniem wody nawet przy większych prędkościach nie mają problemów. Teraz jeszcze mam założone Yokohamy typowo letnie i już powoli widzę różnicę w jeździe kiedy było ochłodzenie.

[Carrrlos]

a ile na ten kluczyk wydałeś jeśli można spytać no i ile kosztuje taki jakiś najtanśzy kompresorek do, ktorego można podłączyć klucz pneumatyczny

kompresor olejowy w zalezności od zbiornika, minimum to 50 L kosztuje od 800 zł wzwyż, tańsze to kicha,
klucz kupiłem za 100 zł od znajomego, ale wszystko to służy też dla klientów, więc jak na zakup do domowego garażu, nie ma to chyba sensu. chyba, że znjadziesz wiele innych zastosowań do użycia kompresora w domu.

[RALF]

[b]Witam wszystkich . Po uważnym przeczytaniu wszystkich Waszych cennych uwag , postanowiłem zmienić oponki a właściwie całe koła ( chwała Niemcom za praktyczność!!! ) na zimowe przy temperaturze +5 . Zauważyłem że każdy ma swoją teorię na sprawę terminu zmiany opon czy też kół ale to chyba norma . Pozdrawiam wszystkich miłośników MADZI

[Carrrlos]

dziś postanowiłem zmienić opony, sprawa byla prosta, bo drugi komplet na alu czekał na założenie, wziełem sobie żabę, 4 oponki i ,...... niespodzianka w jednej gumie brak powietrza (a montowałem je na fele 3 m-ce temu), bzyknęłem kompresorem na 2 atmosfery, zmieniłem gumy, ale zaniepokojony podjechałem do kolegi wulkanizatora, celem rozmontowania zestawu i obejrzenia opony od wewnątrz...... i dobrze zrobilem, mikro przecięcie plus delikatnie pękajaca guma od wewnątrz.... szkoda tego naprawiać.... więc poszukuje teraz jednej zimówki continentala M+S 195/65/15 , dobrze ze jeszcze nie spadl śnieg)

[Jaksa]

więc poszukuje teraz jednej zimówki continentala M+S 195/65/15

Nie mam takiej

[adam626]

co do lobby oponiarskiego
jeżdząc na zimówkach mniej jeździmy na letnich
letnie z reguły są o wyższych parametrach i droższe
zmiana na zimówki powoduje że część roku jeździmy na tańszych oponach
więc mniej kupujemy droższych
a co do zachowania na mokrej jezdni przy niższych temperaturach nie komentuje
jeżdzę na zimowych już od 3 tygodni
miałem na letniakach czołówkę przy 30 km/h
bo spadło trochę sniegu

wolę delikatniej pojeździć na zimówkach niż liczyć na szczęście

używam zimowych od około 10 lat

[Carrrlos]

więc poszukuje teraz jednej zimówki continentala M+S 195/65/15

Nie mam takiej

dzieki, juz załatwiłem w poniedziałek montaż, a dziś dla sportu przerzuciłem oponki w focusie, ręczny działa dobrze więc czekam tylko opad śnieżny

[artisan]

dzis zmieniłem oponki, ale jaja były już sa kolejki i niektórzy byli bardzo nerwowi nawet dochodziło do przepychanek kto był w kolejce, ogólnie jaja dobrze że juz jestem po , pozdro dla wszystkich !

[Carrrlos]

taka mała uwaga użytkownika:
po zmianie z letnich 205/50/16 Dunlop 9000 na
zimowe 195/65/15 Continental coś tam

mam wrażenie jakbym jeździł na balonach a nie na oponach – wysokośc opony robi swoje

[Krasnal]

Zmieniłem dzisiaj

Rozmiar bez zmiany na tych samych felach ale wyważenie kółek odczułem już na pierwszych 300m.

Jutro trasa – zobaczymy

[Xionc]

Ja też już zmieniłem pare dni temu, traf chciał że na ciut mniejsze 175/70/13 –> 175/65/13 ale akurat wyczaiłem 4 dobre sztuki z pomocą kolegi. Dzieki Marcin

[mazdyfan_tomek]

No ja też dzisiaj zmieniłem, ale kicha na stalówkach, madzia straciła niesamowicie na wyglądzie . OBY DO WIOSNY

[Paweł]

Ja jak zwykle twardo czekam do stycznia.