Klub MazdaSpeed

Winetou · przez **Winetou** » 25 cze 2009, 14:06

Bimbak napisał(a):Winet żyjesz? zeby
Ja jak dojechałem do chaty to zasnąłem przy kolacji z wyczerpania.

No wiadomo

Ja najpierw grzałem się godzinę od środka pijąc gorący browar, a potem drugą godzinę leżąc w wannie, ale doszedłem do siebie

Fotki z wczorajszego treningu są tutaj:
http://www.wgrzesiak.com/GALERIE/SEZON2 ... index.html

Ale niestety nie załapałeś się na żadne, a ja tylko na 2 i to takie se. Ale z wyników w takim deszczu jestem dumny

brii · przez **brii** » 25 cze 2009, 14:14

Winetou – wyglądasz na tym zdjęciu jakbyś zasypiał

Jakie czasy??

Winetou · przez **Winetou** » 25 cze 2009, 14:23

No też mówię, że średnio udane

Trochę lepiej jest na tym, ale niewiele lepiej

Czasów nie miał nam kto mierzyć – wszyscy uciekli do chaty, ale jak się pojawiły kałuże na torze to więcej wyprzedzaliśmy niż byliśmy wyprzedzani a to duży sukces

brii · przez **brii** » 25 cze 2009, 14:37

Winetou napisał(a):więcej wyprzedzaliśmy niż byliśmy wyprzedzani a to duży sukces

Fakt

Normalnie mnie już nosi co by pojeździć, ale nie mam kiedy <killer>

Na tor z moim sprzętem to pewnie dopiero w sierpniu zawitam

Bimbak · przez **Bimbak** » 25 cze 2009, 14:48

Winetou napisał(a):to więcej wyprzedzaliśmy niż byliśmy wyprzedzani

głównie siebie nawzajem hahaha

A co do fotek to może i dobrze... przynajmniej niewidać jak się lamersko składałem i zakręty na kwadratowo brałem

EDIT:
Na tej fotce coś wkleił widać jak fajnie się somerowi naklejka odkleja hahaha

KrystianR · przez **KrystianR** » 28 cze 2009, 00:07

dawno sie w temacie nic nie udzielalem a zdarzylem zmienic sprzet

moze kogos zainteresuje zlekka wiec opisze, moto to honda cbr 600f4i 02rok, (po przesiadce ze srada 750 jak rower

)..natomiast jest to zywotne moto w stuncie i w miare male co ulatwia sprawe..kupilem po lekkim slizgu na prawa strone i sprzedalem wszystko co mi niepotrzebne od lamp przez zegary i inne gadzety w standardzie a w moto zrobilem:
-przekladka w misce olejowej plus obrocony smok, 1l oleju nad stan i odlaczona odma od filtra zakonczona mini filterkiem
-wzmocniona chlodnica
-klatka(crash cage)
-zebatka 60z
-stelaz 12o clock plus skrocenie pupy o jakies 8cm
-stalowe sety tyl
-wlasnej konstrukcji wydech

-mruczy naprawde fajnie i krociutki jak widac co by nie przeszkadzal za wiele
-hand brake czyli reczny hamulec tyl: drugi zacisk 4ro tloczkowy od f4i przod, pompa radial z r6 16mm.
-kierownice typu clip on
-wklepany bak
-lampa przod polisport a z tylu lampa na ledach od 636
-pstryczek do wentylatora
-przesunieta stacyjka wraz z hissem pod bak z prawej strony(w razie gleby zeby hissa nie uszkodzic)
-odchudzona instalacja elektryczna o zbedne rzeczy typu czujniki przechylu itp itd\
-zrobiona kontrolka oleju plus licznik biegow

to z grubsza na tyle

moto wyglada mniej wiecej w akcji tak:
Obrazek

na razie to byla fota z pierwszego wyjazdu tym dlatego jeszcze sie nie wjezdzilem w dodatku na boisku takim szkolnym gdzie pokazy byly...

Bimbak · przez **Bimbak** » 30 cze 2009, 15:59

KrystianR
Jak wzmocniłeś chłodnice? Rozwiązałeś problem przegrzewania się tej padaki? Wnetylator masz seryjny?
A jak chodzi napinacz rozrządu? Nie masz nim problemów?
Po odłączeniu odmy silnik pracuje prawidłowo?

PS: Witam wśród posiadaczy CBR F4/F4i

KrystianR · przez **KrystianR** » 30 cze 2009, 16:25

Bimbak napisał(a):KrystianR
Jak wzmocniłeś chłodnice? Rozwiązałeś problem przegrzewania się tej padaki? Wnetylator masz seryjny?
A jak chodzi napinacz rozrządu? Nie masz nim problemów?
Po odłączeniu odmy silnik pracuje prawidłowo?

PS: Witam wśród posiadaczy CBR F4/F4i

chlodnica zostala wzmocniona wzdluznymi plaskownikami i zespawane..

z grzaniem problemow wielkich nie mam jak kazde moto w stuncie osobny wlacznik wentylatora..
napinacz chodzi cicho ale jesli Ci rzezi to zamiast wymieniac to jest patent na przerobienie go(nawet na allegro ktos sprzedawal), ze wywalasz sprezynke i wstawiasz srubke taka ktora sie kontruje..naciagasz lancuszek kontrujesz i gitara..
w moim srodowisku pare osob tak robilo juz i spokoj..

co do odmy to dlaczego mialoby zle chodzic??w kazdym moto odlaczam i jest ok..choc niema sensu tego robic jak sie nie bawisz w stuncie tylko latasz na normalnej gumie to samo z chlodnica w sumie do normalnego uzytku robic to sie nie oplaca

co stwierdzam jednak ze te f4i to straszne padaki..dolu nie maja wogole i ledwo co sie odpychaja mimo 60 zebow na tyle..no ale za to zywotnosc jest a to sie liczy w stuncie..

Bimbak · przez **Bimbak** » 30 cze 2009, 22:45

KrystianR napisał(a):z grzaniem problemow wielkich nie mam jak kazde moto w stuncie osobny wlacznik wentylatora..

Podpięte pod czujnik czy prosto w wentylator. Oryginalna instalacja lubi przepalić 10A bezpiecznik od wentylatora, więc jak nie masz podłączonego go bezpośrednio do wentylatora to pomyśl o większym bezpieczniku. Nie wiem jak z żywotnością tego wentylatora ale nie kojarzę by komuś kiedykolwiek się spalił.

KrystianR napisał(a):jest patent na przerobienie go(nawet na allegro ktos sprzedawal), ze wywalasz sprezynke i wstawiasz srubke taka ktora sie kontruje..naciagasz lancuszek kontrujesz i gitara..

Znam ale trochę mnie martwi konieczność ciągłego ręcznego napinania tego patentu. Ja robię próbę z hydraulicznym napinaczem od FZR. Zobaczymy czy to pomoże

KrystianR napisał(a):co do odmy to dlaczego mialoby zle chodzic??w kazdym moto odlaczam i jest ok..choc niema sensu tego robic jak sie nie bawisz w stuncie tylko latasz na normalnej gumie to samo z chlodnica w sumie do normalnego uzytku robic to sie nie oplaca

To tak z mojego doświadczenia wynika... Po wymianie rozrządu w pośpiechu składałem moto i jej nie podpiąłem pod filtr. Honda nie chciała jechać powyżej 6 tys obr. Dziwiłem się czemu przez głupią odmę tak sie dzieje – ale ja mam gaźnik i może tak ma być ... zgłupiałem teraz trochę :/

KrystianR napisał(a):co stwierdzam jednak ze te f4i to straszne padaki..dolu nie maja wogole i ledwo co sie odpychaja mimo 60 zebow na tyle..no ale za to zywotnosc jest a to sie liczy w stuncie..

No takie są niestety seryjne kompy. Ale dużo ludzi bawi się tymi sprzętami w stunt więc pewnie prędzej czy później dowiesz się jak sobie z tym poradzić.
Ja ogólnie jak miałem jeszcze 14 zębów z przodu z seryjnymi 44 z tyłu to byłem zaskoczony jak to gwałtownie wali do pionu na jedynce – ale znowu ... ja mam gaźniki

Teraz mam 16ście z przodu i już sama na koło nie idzie... trzeba jej pomóc. Ja się jednak w stunt nie bawię i potrzebuję dynamiczniejszej 3 i 4ki

KrystianR · przez **KrystianR** » 30 cze 2009, 22:55

podlaczone mam pod czujnik..w moim srodowisku nie tylko ja tak mam i jeszcze nie slyszalem by bezpiecznik padl..jest roznica miedzy f4 a f4i bo f4 zwykla po robieniu stopali strasznie lubi zalewac gazniki paliwem i gasnac.. dla mnie wtrysk to byl podstawa zreszta w gixie tez wtrysk mialem wiec niema problemow..

jak sobie z tym poradzic to wiem..z miejsca strzal ze sprzegla poza balans i mozna sie bawic ale trzeba po prostu bardziej sie wysilic..ja juz nie czuje ze moto narwane bo zawsze z tylu pizze mialem

co do napinacza to nie tak ze non stop napinasz..raz dokrecasz kontrujesz i tak zostaje..
od fzr tez daje rade..sprawdzona metoda rowniez;)

co do odmy to moze po prostu na zimnym silniku probowales od razu

bo wszyscy jakby nie patrzal odpinaja odmy w stuncie albo bynajmniej wiekszosc bo szkoda zeby moto zalalo oliwa i narobilo kuku jakies...
warto oczywiscie zaslepic dziure w filtrze po przewodzie od odmy:)

Bimbak · przez **Bimbak** » 30 cze 2009, 23:06

KrystianR napisał(a):jeszcze nie slyszalem by bezpiecznik padl

mi pada prawie regularnie w mieście

i kilka innych osób które znam i mają F4/F4i spotkało coś takiego. Jednym częściej innym rzadziej .... pewnie zależy od stanu wentylatora.

sewo · przez **sewo** » 2 lip 2009, 01:19

apropo stuntów:]

http://www.youtube.com/watch?v=4lEz7UXR ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=ELeT8CB9 ... re=related

KrystianR · przez **KrystianR** » 2 lip 2009, 10:33

sd2 to juz klasyka:)
sd4 natomiast na premierze rowniez bylem aczkolwiek nie wiele pamietam

a tu cos od nas z imprezy ktora niedawno organizowalismy:
http://www.youtube.com/results?search_q ... type=&aq=f

sucre · przez **sucre** » 21 paź 2009, 23:00

A wiec nie tylko Mazda jest moim oczkiem w glowie ale takze motor Suzuki....zawsze pasjonowalem sie motorami,wczesniej bylo Suzuki RG 80 a teraz jest 600ccm,za rok bedzie juz Suzuki K5 lub K6 1000...foto ponizej bylego moto i aktualnego moto

[img]http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/sucreDSC00112.JPG
[/img]
Obrazek

KrystianR · przez **KrystianR** » 13 lis 2009, 20:45

jakbys czesci do tego srada potrzebowal to pisz

cos ode mnie, cwicze tzw cyrkle ale nie takie latwe na jakie to wyglada:

http://www.youtube.com/watch?v=C5eMJpakKso

Bimbak · przez **Bimbak** » 6 gru 2009, 18:41

hmm nie masz trochę za mało powietrza z tyłu do tego tricku?
Wygląda to jakby motocykl nie chciał wcale skręcać.

KrystianR · przez **KrystianR** » 6 gru 2009, 21:00

Bimbak napisał(a):hmm nie masz trochę za mało powietrza z tyłu do tego tricku?
Wygląda to jakby motocykl nie chciał wcale skręcać.

fakt bylo ciut za malo ale przez to latwiej skrecac..teraz to juz duzo inaczej wyglada..dzis np latalem w deszczu i mysle ze niezle juz jest

co do powietrza to spuszca sie do nowych trickow na wolnej gumie bo mnie rzuca na boki..tym bardziej jak masz zle przyjarano opone(zle czyt. krzywo)

Bimbak · przez **Bimbak** » 7 gru 2009, 01:16

KrystianR napisał(a):fakt bylo ciut za malo ale przez to latwiej skrecac..

to mnie zdziwiłeś... nie znam się na tym totalnie, ale myślałem że jest wręcz odwrotnie.

KrystianR napisał(a):spuszca sie do nowych trickow na wolnej gumie bo mnie rzuca na boki..tym bardziej jak masz zle przyjarano opone(zle czyt. krzywo)

hehe no tak.

Jakby ci się kiedyś stunt znudził to zapraszam na tor do Poznania – jest bosko.
Obrazek