Klub MazdaSpeed

DISItune · przez **DISItune** » 13 gru 2008, 15:37

Faja napisał(a):A tak na poważnie, aby osiągnąć najlepsze przyspieszenie w MPS6 trzeba zmieniać przy 6.5 tys.
około tych obrotów, po przełączeniu biegu wskakuje nam na następnym te przyzwoite 4.800, gdzie mamy maksymalny moment.

proszę Cię nie rozśmieszaj mnie <glupek2>

później się nie dziwie, że oglądam fimy ze zlotów, na których MPS zbiera baty od dużo wolniejszych aut, albo że czasy osiągane na zlotach przez MPSy są gorsze niż mojej Octavii TDI <glupek2>

opowiadasz takie bzdury jakbyś nigdy w życiu wykresu z hamowni MPSa nie widział

moment maksymalny jest w okolicy 3500 obrotow a ciagniecie do 6500 auta ktore kompletnie nie ma mocy od 5800 jest idiotyczne

DISItune · przez **DISItune** » 13 gru 2008, 15:40

habzimierz napisał(a):– ciśnienie w turbo (brak BOVa)

masz zawor upustowy tylko taki ktory upuszcza w dolot i tego nie slychac, a nie jak BOV na zewnatrz co objawia sie "sapaniem" zastosowanie BOVa w MPSie skonczy sie zapalaniem "check engine", trzeba uzyc albo zamiennika serii, albo BOVa hybrydowego czy jak on sie tam zwie, ktory upuszcze czesc w dolot czasc do atmosfery

habzimierz · przez **habzimierz** » 13 gru 2008, 15:47

misiekwaw napisał(a):
habzimierz napisał(a):– ciśnienie w turbo (brak BOVa)

masz zawor upustowy tylko taki ktory upuszcza w dolot i tego nie slychac, a nie jak BOV na zewnatrz co objawia sie "sapaniem" zastosowanie BOVa w MPSie skonczy sie zapalaniem "check engine", trzeba uzyc albo zamiennika serii, albo BOVa hybrydowego czy jak on sie tam zwie, ktory upuszcze czesc w dolot czasc do atmosfery

no właśnie – więc ciśnienie po stronie dolotu jest wysokie, zgadza się? To z kolei hamuje łopatki turbiny, która napędza kompresor, bo ten stawia opór. Z BOVem tego nie ma i łopatki dalej pędzą jak szalone

DISItune · przez **DISItune** » 13 gru 2008, 15:54

moim zdaniem jestes w błędzie, ale jeżeli jest Ci lepiej z tą świadomością to załóż sobie BOVa i później wrócimy do tej rozmowy <zeby>

poza tym nie zauważyłem u siebie tego objawu, ale może nie wiedziałem, że mam go szukać <lol>

habzimierz · przez **habzimierz** » 13 gru 2008, 15:56

poza tym nie zauważyłem u siebie tego objawu, ale może nie wiedziałem, że mam go szukać

musisz uważać na rozmowy ze mną bo możesz odkryć wiele usterek w swoim samochodzie

;]

kurenzo · przez **kurenzo** » 13 gru 2008, 16:02

Witam.. przejechalem sie dzis pierwszy raz moja M6Speed....Panowie szczerze myslalem ze to ma lepszego kopa

. Fakt na liczniku na waskiej kretawej nawet drodze mialem 150km/h po chwili ale takie kopa w srodku sie nie czuje....a moze tak ma byc?? Mam Golfa IV 130km z chipem na 160km i 360nM i tam to sie czuje kopyto ale to temu chyba ze jest to male i zwinne auto...no chyba ze ona szybciej do etki staruje niz ta mazda

. Jesli to przeczyta Pan Maciej....(niech mnie Pan zostawi w spokoju).

DISItune · przez **DISItune** » 13 gru 2008, 16:05

jezeli Twoja M6Speed nie jest zepsuta, to roznica w osiagach miedzy tymi (w ta strone) autami jest tylko Twoim wrazeniem

miałem Octavie TDI 190KM i 400Nm była wolniejsza od MPSa

fazer72 · przez **fazer72** » 13 gru 2008, 16:16

Wszystkie "tunigownie" z helmutowa wysyłają kompy do piasini engineering pobierając za to odpowiednią opłatę

W Europie nikt oprócz nich (na chwilę obecną) i ukraińców (ale ich w sieci namierzyć nie mogę) nie "rozgryzł" kompa do Mazdy 6. Kolo z UK pracuje nad tym (już z Jueseju mu kompa wysłali do ćwiczeń) bo też się wziął i w..rwił, że za flasz kompa chcą 650 ojro + wysyłka.
Co do przepustnicy to ona na maksa poje...na jest (z punktu widzenia kierowcy)
<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/LDeYQ3FXmxbvKz0b0BsxKg"><img src="http://lh5.ggpht.com/_qCdqW3lXjm0/SUPBArfvoWI/AAAAAAAAAJQ/L9J5VPoeA4Y/s800/throttlemap.JPG" /></a>
Po lewo "stopień wciśnięcia" pedału gazu, na górze obroty, cyferki w tabelce to procent otwarcia przepustnicy. To cholerstwo nigdy nie otwiera się na 100%, a nawet jak idziesz ogniem to samo się zamyka.
Ponoć "piasini flash" (tak se nazwałem) "uzdrawia" przepustnicę.
Misiek, dla pocieszenia dodam, że w 3 otwarcie jest jeszcze bardziej ograniczone (taki elektroniczny LSD).
Widać dlaczego przy 5500 obrotów auto jechać przestaje <killer>

DISItune · przez **DISItune** » 13 gru 2008, 16:25

o widzisz

w 3ce to jest jeszcze jakos od kata skretu kol uzaleznione, ale na prostych kolach chyba nie jest gorzej niz u Was... no i ustępuje przy pełnym wyłączeniu trakcji (ograniczenie na skerconych kolach)

Faja · przez **Faja** » 13 gru 2008, 16:27

misiekwaw

To jak chcesz osiągnąć najlepszy czas na 1/4 w MPS-ie to kiedy przełączasz biegi?

fazer72 napisał(a):Po lewo "stopień wciśnięcia" pedału gazu, na górze obroty, cyferki w tabelce to procent otwarcia przepustnicy. To cholerstwo nigdy nie otwiera się na 100%, a nawet jak idziesz ogniem to samo się zamyka.
Ponoć "piasini flash" (tak se nazwałem) "uzdrawia" przepustnicę.
Misiek, dla pocieszenia dodam, że w 3 otwarcie jest jeszcze bardziej ograniczone (taki elektroniczny LSD).
Widać dlaczego przy 5500 obrotów auto jechać przestaje killer

Bardzo ciekawi mnie takowe rozwiązanie u ja ponczyków?
To oznacza że silnik sam w sobie ma b. duży potencjał? Czy przypadkiem nie zostało to zrobione po to ze te silniki/turbina po prostu nie wytrzymują większego "otwarcie" czy "kopa" ?

DISItune · przez **DISItune** » 13 gru 2008, 16:33

Faja napisał(a):
misiekwaw

To jak chcesz osiągnąć najlepszy czas na 1/4 w MPS-ie to kiedy przełączasz biegi?

ponizej 6000, nie zawsze ciagniecie do odciecia znaczy szybsza jazde, zwlaszcza ze w MPSie wyraznie czuc jak slabnie

fazer72 · przez **fazer72** » 13 gru 2008, 16:53

Silnik wytrzymuje dużo więcej, ale przy "rozumnym" użytkowaniu. Jest to swojego rodzaju zabezpieczenie przed "narwanymi" użytkownikami MPS'ów (no bo ile wybuchniętych silników na gwarancji można wymieniać ?)

regiz · przez **regiz** » 13 gru 2008, 16:59

Stock MS6 1/4 robi najlepiej przy zmianach ~5800rpm. Powyżej 6 tysięcy właściwie nigdy nie warto tego silnika kręcić, bo tam pustka.

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 gru 2008, 17:39

habzimierz napisał(a): ciśnienie w turbo (brak BOVa)
– odłączenie napędu

Też macie coś takiego?

Dokładnie , u mnie ujawnia sie to w chwili wpadniecia kola ( tylnego ) w studzienke /garb /uskok .....

misiekwaw napisał(a): załóż sobie BOVa

Ja tam bym sobie zamontował <lol>

aaaa coooo!!!!

habzimierz · przez **habzimierz** » 13 gru 2008, 21:58

Ja tam bym sobie zamontował aaaa coooo!!!!

ja se na pewno zamontuje

Najbradziej lanserski gadżet w silniku

DISItune · przez **DISItune** » 13 gru 2008, 22:09

co kto lubi <zeby>

fazer72 · przez **fazer72** » 13 gru 2008, 23:52

To se jeszcze pierdyknij wydechy w kształcie działka Gatlinga <killer>

To dopiero będzie LANS <lol>

Jaksa · przez **Jaksa** » 14 gru 2008, 00:52

fazer72 napisał(a):To se jeszcze pierdyknij wydechy w kształcie działka Gatlinga

Wydechu nie bede zmieniac napewno ....

Jaksa napisał(a):Ja tam bym sobie zamontował

To był żart

fazer72 · przez **fazer72** » 14 gru 2008, 01:30

O tym wydechu to do habzimierza było nie do Ciebie Jarku

habzimierz · przez **habzimierz** » 14 gru 2008, 01:54

Jaksa napisał(a): Wydechu nie bede zmieniac napewno ....

heh, jak Jaksa mówi, że nie zmienia wydechu to forum drży, a ci którzy już zmienili modlą się do allacha

fazer72 napisał(a):To se jeszcze pierdyknij wydechy w kształcie działka Gatlinga

fazer, kiedys mówiłeś że robisz w jakiejś budowlance (popraw jeśli się mylę) ale wychodzi na to, że Ty jesteś weteranem z Iraku!!!

))))

Klub MazdaSpeed

Mazda6 MPS (GG) – Opinie i Informacje

Kto przegląda forum

Moderator