Klub MazdaSpeed

Obecnie jestem na etapie "badań" nad temperaturą zasysanego powietrza. Przerobiłem już SRI i obudowane SRI, a teraz będę sprawdzał seryjną puszkę ze zdjętym rezonatorem. Muszę jeszcze tylko pomierzyć moc na obecnym setupie, zakładam serię i kontynuuję "badania".
W 6 nie ma jak zrobić doprowadzenia zimnego powietrza do SRI. W 3 jest na to miejsce (małe, ale jest), a u nas dooopa.

fazer72 napisał(a):W 6 nie ma jak zrobić doprowadzenia zimnego powietrza do SRI. W 3 jest na to miejsce (małe, ale jest), a u nas dooopa.

z tego co pamiętam jak zaglądałem 6tce pod maskę, Twojej albo habzimierza to było wręcz odwrotnie – seryjny dolot w 3ce praktycznie nie istnieje a w 6tce cokolwiek tam jest

Ni kuta, wszystko pozatykane. Jedyna możliwość to wykręcenie przeciwmgielnego i stamtąd rura z zimnym wozduchem. Z osłony chłodnicy wszystko skierowane na TMIC (chyba tak jak w 3 ?) i jedynie tamto można przedziurawić (Ty tak zrobiłeś chyba ?).
Zobaczę jak będzie z serią bez rezonatora.

fazer72 napisał(a):Ni kuta, wszystko pozatykane. Jedyna możliwość to wykręcenie przeciwmgielnego i stamtąd rura z zimnym wozduchem. Z osłony chłodnicy wszystko skierowane na TMIC (chyba tak jak w 3 ?) i jedynie tamto można przedziurawić (Ty tak zrobiłeś chyba ?).

dokładnie tak zrobiłem bo wszystko zabudowane, tylko jak patrzyłem to w 6tce była jakakolwiek szansa żeby spod lampy leciało bo dawało się tam ręke włożyć, a w 3ce z xenonem to tam badziewie leci, nawet ręki się nie da włozyć, do tego te niby kierownice powietrza fabryczne spod rejestracji to jakis kiepski żart

Dłuuugo się tu nic nie działo więc ja przerwę zmowe milczenia. wymieniał już ktoś u siebie regulator zmiennych faz rozżądu??? jeśli tak to co dała taka wymiana poza usunięciem dieslowskiego klekotania??

Z tego co kiedyś czytałem na forum to goście z CX-7 wymieniali z powodu klekotu, może do nich uderz, ja nie wymieniałem

Pozdro

wymieniał – nic nie dało. Dopiero jak łańcuch wymienili to się "zbenzynił" z powrotem

FeniX napisał(a):Dłuuugo się tu nic nie działo więc ja przerwę zmowe milczenia. wymieniał już ktoś u siebie regulator zmiennych faz rozżądu??? jeśli tak to co dała taka wymiana poza usunięciem dieslowskiego klekotania??

Mi wymienili na gwarancji i jest teraz normalnie.

Ten post został usunięty przez Leszek 16 sty 2011, 22:09.
Powód: OT

Patrzcie .... marzenie!!


http://www.6crew.com/forum/showthread.p ... post315002

Kolega z 6crew sprzedaje sam bym ją łyknął ale na razie brak funduszy.

FeniX napisał(a):Patrzcie .... marzenie!!
http://www.6crew.com/forum/showthread.p ... post315002

o dżizas i to za jakie śmieszne pieniądze

Chlopaki jakie macie spalanie po modyfikacjach w SSG? ja u siebie zalozylem wlasnie Downpipe a sonde oszukano tym wynalazkiem http://www.streetunit.com/ATP_CEL_Trick ... s6-014.htm co prawda nie wywala "checka"" jest teraz zla dawka paliwa (przelewa) spalanie drastycznie wzroslo.. a przyrost mocy bardzo nieznaczny. zmieniony dolot na CAI Fujita oraz TMIC na FMIC. Pochwalcie sie w jaki sposób macie oszukaná sonde? oraz czy ktos juz cos wie na temat chiptuningu mpsa. gdzie warto a gdzie nie? cos nowego w tej kwestii? albo moze wiecie kto moglby napisac program od poczatku do Stand Alone ?

co do spalania mi pali wg kompa po miescie ok 17.0 (na 100kilometrów 30 korek 20 oszczędna jazda i 50 buuuuuuuuut). nie zauwazyłem zmiany po dp+test pipie i sri. co do cela nie odpowiem bo w szweajcarii byl pisany program...dla mnie jedynym zawodnikiem w chipowaniu 6 mps jest gosc z map teka w poznaniu zadzwon pogadaj

pozdro

A dlaczego akurat on?? Podaj mi prosze na niego jakiś namiar. Akurat jutro jade do Poznania na targi kamieniarskie na kilka dni to chetnie z nim pogadam.. No właśnie Ty masz program zrobiony... dlatego pewnie mniej CI pali bo nie "przelewa" i nie puszcza bąkow?

baki tylko ja moge puszczac w swoim samochodzie

doszedłem do wniosku po rozmowie z nim i z 44(wiele rozmów totalnie mnie gosciu rozkładał na łopatki pisałem o tym), a tu rozmowa konkretna a nie od razu no ok 5.000 tys ale może pan stracic to co jest itp... do mastersa nie śmiałem zadzwonić

oto kontakt http://maptek.pl/pl/kontakt.php

pozdrosssssssss<głaszcze><faja>

A mi pali 13,7 w korkach, ale ja to "emeryt style" reprezentuję. No i jest "tjuningowany" przez 44, a przebieg krzywych mocy i momentu ma prawie identyko jak miśkowóz z powymienianymi gratami bez tuningu.
FeniX w kamieniu robisz ? Blat potrzebuję .... no i drzwi

A co, MPS za lekki jest?

blat na kreski by sie przydał jakiś szklany czy granitowy wysuwany zamiast navi

a drzwi hmm moze lambo dorsy..ale to dodaje masy chyba..

fazer72 napisał(a):A mi pali 13,7 w korkach ...

Heh nice mi to pali 17 jak jezdze emerycko a jak troche przycisne od czasu do czasu plus nieco wieksze korki to 20stka murowana – trzeba zrobic mapy w 44 w takim razie zeby zmniejszyc spalanie bedzie dobre uzasadnienie dla urzedu skarbowego ze w koszty wrzucone