Mazda6 MPS (GG) – Opinie i Informacje

[Maciej Loret]

W kwestii miejsca na nogi mowisz o 3MPS czy 6MPS? Impreza do 6MPS iloscia miejsca nawet sie nie umywa.

Zgadza się. Impreza jest półkę niżej (wielkościowo) – trzeba ja porównywać z "3".

[DISItune]

2. MPS w swojej cenie nie ma konkurencji w zbliżonej skali auta. Każdy z nas wie, że nie kupuje auta sportowego – to widać po cenie.

A Impreza turbo? Staly naped na 4, osiagi lepsze, 4 drzwi, bagaznik i wyglada zdecydowanie lepiej (mowie o modelu sprzed 2008 oczywiscie:) ). Nowy WRX w salonie jest tanszy od nowego MPSa nawet. Wbrew pozorom auto wcale nie jest spartanskie i nawet dosc wygodne, chociaz nie wiem jak to na typowo polskich dziurach bedzie sie prowadzic, pewnie komfortowi Mazdy jednak nie dorowna.

widziales kiedys ceny 3MPS i Imprezy WRX? a jak juz ktos zwrocil uwage nie z 6tka a z 3ka nalezy WRXa porownywac.

Mialem Impreze z 2000 roku i wiem ze jej wnetrze wyglada przy MPSie jak smietnik (i wiem rowniez ze w kolejnych ewolucjach tego nadwozia ani wyglad ani jakosc wnetrza sie nie zmienialy) a biorac pod uwage wersje WRX to w kazdym momencie poza samym odepchnieciem sie z miejsca jest od 3 MPS wolniejsze

[habzimierz]

Mazdy niestety sa jakies delikatne i niewiele wiecej ponad fabryke da sie z nich wycisnac (bez szkod czy fury pieniedzy).

o tak, a poza tym nawet nie tuningowane potrafia sie pusc:| U mnie dzisiaj się okazało, ze jest uszkodzony przegub, ale jako ze sam nie wystepuje, to trzeba wymieniać cala półoś

[no_fear]

OT
misiekwaw, gratki za objechanie z rolowanego EK4 B16T Type S
pewnie teraz chłopak spać przez Ciebie nie może
/OT

[gari]

Mialem Impreze z 2000 roku i wiem ze jej wnetrze wyglada przy MPSie jak smietnik (i wiem rowniez ze w kolejnych ewolucjach tego nadwozia ani wyglad ani jakosc wnetrza sie nie zmienialy) a biorac pod uwage wersje WRX to w kazdym momencie poza samym odepchnieciem sie z miejsca jest od 3 MPS wolniejsze

misiekwaw ma 100% racji jakosc wykonczenia i wrazenia zjazdy znacznie pozytywniejsze w MPS3

Nowy WRX w salonie jest tanszy od nowego MPSa nawet

Mialem okazje prowadzic Impreze wrx i STI, jechalem tez kilka razy jako pasazer w MPSie kolegi z pracy i uwierz – nie ma porownania

tak jak pisza koledzy

STi to w ogole inna bajka i do MPS bym jej nie porownywal.

WRXa to mozna porownywac z MPS3 (z ktorym zreszt przegrywa zarowno w testach jak i w moich prywatnych porownaniach jako kierowca ) a STI sa natomiast zupelnie nieporwnywalne z MPS3 i MPS6 (zreszta rownie podobnie jak WRX i WRX STI)...no ale jesli juz chcemy z czyms rownac STI to moze np z czyms takim


-jednakowo niewygodne
-rownie ciasne
-zblizone spalanie

chociaz czolg chyba taniej wychodzi w ubezpieczeniu

POZDR

[DISItune]

OT
misiekwaw, gratki za objechanie z rolowanego EK4 B16T Type S
pewnie teraz chłopak spać przez Ciebie nie może
/OT

OT

on ma z tym autem coś nie tak, bo gdyby miało te 265KM które powinno mieć to by mnie zmasakrowało a tak ze startu było tak:

http://pl.youtube.com/watch?v=vINgZ-SuEFk

a z rolowanego odjechałem na tyle że mnie nie doszedł

/OT

[DISItune]

STi to w ogole inna bajka i do MPS bym jej nie porownywal. Prawda jest taka, ze Subaru lepiej znosi modyfikacje i upalanie. Mazdy niestety sa jakies delikatne i niewiele wiecej ponad fabryke da sie z nich wycisnac (bez szkod czy fury pieniedzy).

STi owszem, WRX niestety nie jest zbyt trwały

[kowalesik]

Mowiac Subaru w tym konkretnym przypadku mialem na mysli STi Ja sam, przed Mazda przygladalem sie WRX i niestety, wykonczenie wnetrza mnie odrzucilo. Zarowno 3 i 6 MPS swietnie sprawdzaja sie jako auta codzienne, ktorymi czasami mozna zaszalec (byle nie za mocno, bo urywaja sie dyfry, poduszki silnika i inne polosie) Ot, po prostu szybki kompakt (3MPS) i szybki sedan (6MPS), oba dobrze wyposazone Co mi sie w nich podoba to fakt, ze nie rzucaja sie w oczy a 90% ludzi nie odrozni ich od zwyklej 3 czy 6

[DISItune]

Ja sam, przed Mazda przygladalem sie WRX i niestety, wykonczenie wnetrza mnie odrzucilo. Zarowno 3 i 6 MPS swietnie sprawdzaja sie jako auta codzienne, ktorymi czasami mozna zaszalec (byle nie za mocno, bo urywaja sie dyfry, poduszki silnika i inne polosie) Ot, po prostu szybki kompakt (3MPS) i szybki sedan (6MPS), oba dobrze wyposazone Co mi sie w nich podoba to fakt, ze nie rzucaja sie w oczy a 90% ludzi nie odrozni ich od zwyklej 3 czy 6

jakbym sam to napisał

[radnor]

Niezbyt wiem co rozumiecie przez "niezbyt trwaly", bo widze tu sporo WRXow ponad 10-letnich i jezdza, znajomy niedawno sprzedal rocznik 1999 z nieco ponad 200tys km przebiegu i problemow z nim nie mial. A nie oszukujmy sie, 200k w takim aucie to jak 600 dla golfa ujezdzanego przez emeryta..


Wykonczenie moze nie powala, ale nie rozumiem porownania do MPS3 – zupelnie nie ta liga, zwlaszcza jesli wziac pod uwage naped. LSD nie zastapi AWD niestety..

[DISItune]

Niezbyt wiem co rozumiecie przez "niezbyt trwaly", bo widze tu sporo WRXow ponad 10-letnich i jezdza, znajomy niedawno sprzedal rocznik 1999 z nieco ponad 200tys km przebiegu i problemow z nim nie mial. A nie oszukujmy sie, 200k w takim aucie to jak 600 dla golfa ujezdzanego przez emeryta..

mam na mysli notorycznie rozsypujace sie skrzynie biegow i pukajace panewki

Wykonczenie moze nie powala, ale nie rozumiem porownania do MPS3 – zupelnie nie ta liga, zwlaszcza jesli wziac pod uwage naped. LSD nie zastapi AWD niestety..

miałem WRXa mam MPS3 i tak jak napisałem – pod każdym względem oprócz odepchnięcia się z miejsca MPS3 deklasuje Impreze WRX. STI to faktycznie inna liga

[kowalesik]

radnor,
Jesli chodzi o ilosc miejsca w srodku, to WRX nalezy porownywac z 3MPS, a nie 6MPS. Fakt, staly naped na 4 kola w WRX nijak sie ma do napedzanej tylko przedniej osi w 3MPS. I to jest JEDYNA przewaga WRX nad 3MPS. Pod wzgledem wielkosci 6MPS powinienes zestawiac raczej z Legacy GT. "Mniej trwale"? W upalanych WRXach notorycznie sypia sie silniki i skrzynie. Mysle, ze mowiac "mniej trwale" misiekwaw mial na mysli fakt, ze WRX jest mniej trwaly od STi. STi to inna liga i nie ma odpowiednika w Mazdzie. Konkurentem STi jest chyba jedynie Evo.

[DISItune]

W upalanych WRXach notorycznie sypia sie silniki i skrzynie. Mysle, ze mowiac "mniej trwale" misiekwaw mial na mysli fakt, ze WRX jest mniej trwaly od STi.

napisałem "nie jest zbyt trwały" i miałem na mysli dokładnie to co napisałem dalej a później Ty też potwierdziłeś – padające jak muchy skrzynie i rozsypujące się panewki

[radnor]

Padajace skrzynie to raczej wynik rownania

4wd + mocny silnik + dupowaty kierowca chcacy ruszyc z piskiem


Nie slyszalem zeby byla to jakas wielka wada WRXow..

[DISItune]

Padajace skrzynie to raczej wynik rownania

4wd + mocny silnik + dupowaty kierowca chcacy ruszyc z piskiem


Nie slyszalem zeby byla to jakas wielka wada WRXow..

to poczytaj wiecej, bo skoro padaja w Stanach i w Polsce to w UK zapewne też. Poza tym nie pada 1ka od ruszania z piskiem a 2ka i 3ka

[DISItune]

Zgodnie z obietnicą

SAMOCHODOWY RAJD SZKOLENIOWY połączy w sobie dwa elementy – szkolenie z techniki jazdy i zawody.
Zawodnicy przed startem otrzymają konspekty dotyczące ustawienia, konfiguracji i sposobu jazdy prób szybkościowych. Podczas szkolenia uczestnicy dowiedzą sie jak prawidłowo pokonać trasę – gdzie hamować , jak skręcać , w którym momencie dodawać gazu , aby jak najbezpieczniej i najszybciej pokonać trasę.

Drugą częścią szkolenia będzie przejazd zapoznawczy (kilka okrążeń).

Z uwagi na bezpieczeństwo uczestników konfiguracja ustawień zakrętów w zakresie 60 – 160 km/h. Do przejechania w sumie ponad 20 km szybkościowych.

Jeżeli startujący będą chcieli porównać osiągi swoich samochodów , to po zawodach udostępnimy długą prostą trasę – 240km/h gwarantowane (jeżeli auto da radę) nawet w układzie porównawczym 1/4 mili w wersji tradycyjnej.

WYPOSAŻENIE OBOWIĄZKOWE:
OC,NW, aktualny przegląd techniczny, gaśnica, apteczka, trójkąt, kaski ochronne dla załogi (motoryzacyjne)

Jezeli uda się zebrać 30 aut koszt dla jednego auta wyniesie 150zł

Zasady ogólne takie same jak w zeszłym roku:
– dojazd (około 100km od Wawy w kierunku na Lublin) i wyżywienie we własnym zakresie: polecamy kiełbasę w ilościach umiarkowanych, większe ilości staja w gardle, na grillowanie mięsa nie za bardzo jest czas


UWAGA: Uczestnicy powinni się liczyć z tym, że w przypadku dużego zaangażowania w naukę ich przednie opony mogą na koniec dnia wyglądać tak:



lub tak:



za co oczywiście nie ponosimy odpowiedzialności


Uprzedzając ewentualne pytania i wątpliwości – tak jest sens jechac zwykłym, seryjnym samochodem – nie chodzi o wyścig o złote kalesony podstawowym celem jest fun i poprawienie swoich umiejętności za kierownicą
W zależności od tego jakie auta się zgłoszą pomyślimy o jakimś sprawiedliwym podziale na "klasy"

Proponowany termin 31 sierpnia 2008

Proszę o poważne potraktowanie tematu
Osoby chętne do wzięcia udziału proszone są o dopisywanie się do listy w tym wątku, choć najlepiej byłoby gdyby od razu zapisywały się na forum OCP – ułatwi mi to organizację

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=18474

Filmik z jednego z wyjazdów: http://ssllaawweekk.wrzuta.pl/film/6pT7 ... bar_na_srs

Relacja zdjęciowa z zeszłego roku

http://www.centrumszkoleniarajdowego.pl ... 0&blogid=1

























































































Na forum Octavia Club Polska znajdują się również wątki (wymagana rejestracja) z wrażeniami zdjęciami itd z poprzednich wyjazdów

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=9392

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=10901

W czasie poprzednich wyjazdów żadne auto nie uległo żadnym uszkodzeniom (o ile dobrze pamietam ucierpiała jedna felga), natomiast jak wiadomo dużo zalezy od właściciela/kierowcy

[radnor]

Padajace skrzynie to raczej wynik rownania

4wd + mocny silnik + dupowaty kierowca chcacy ruszyc z piskiem


Nie slyszalem zeby byla to jakas wielka wada WRXow..

to poczytaj wiecej, bo skoro padaja w Stanach i w Polsce to w UK zapewne też. Poza tym nie pada 1ka od ruszania z piskiem a 2ka i 3ka

Naprawde – pierwsze slysze.

[Ralpheek]

Cieszę się Habzimierz, ze to taki drobiazg, czułem ze to będzie coś takiego wlasnie. DObrze, ze wyłapałeś wcześnie sprawę, bo do wymiany byłoby zdecydowanie wiecej klocków lego. To była prawa strona, prawda? Najlepiej (szczególnie, ze to pewnie na gwarancji) faktycznie wymienić całą i zapominasz o sprawie. Luz na półosi udarem obciążał to wszystko jednak dosyć mocno..

[Faja]

Mamy 120 tys przejechane, nic nie wymieniane(jedna poduszka pod silnikiem ,wielka japa była wielka!) nie wiem co wy nimi robicie ale nasz nie jest oszczędzany może jednak różnica serwisów ?

[habzimierz]

Cieszę się Habzimierz, ze to taki drobiazg, czułem ze to będzie coś takiego wlasnie. DObrze, ze wyłapałeś wcześnie sprawę, bo do wymiany byłoby zdecydowanie wiecej klocków lego. To była prawa strona, prawda? Najlepiej (szczególnie, ze to pewnie na gwarancji) faktycznie wymienić całą i zapominasz o sprawie. Luz na półosi udarem obciążał to wszystko jednak dosyć mocno..

Dz Ralpheek, miales rację, prawie w 100% – to jest lewa półoś

może jednak różnica serwisów ?

Faja to na pewno, ale zobaczymy, oddalem do nowego serwisu, moze sie panowie spisza lepiej