Klub MazdaSpeed

Całkiem przyjemny GTek

tekkenfan napisał(a):błagam wywal te "nity" (czy co to jest) z blendy i świateł bo zalatuje to nie powiem czym

Witam witam ponownie

blenda wyczyszczona dzis skrobalem xD hehehe i odrazu lepiej ...

W podrozy by uporac sie z tylnymi hamulcami feralnie najechalem na dziure ktorej nie zaowazylem no i efekty tego widac na FOTO wyrwana poducha z prawej strony przod;/ no i oczywiscie walnelo to na maxa i o maske zachaczylo;/

Cos z hamulcami porobilem ale nie jest to co mialo byc ;/ w madzi nadal sa zle zaciski z tylu niestety brak czasu;/ Poducha odrazu wymieniona;PP

Efekt dziury w polskich drogach ;(
Obrazek

A oto zaciski mialo byc czerwono a jest tak postanowilem cos innego zrobic hahaha

BRAK CZERWONEJ FARBY na temperature w sklepie

P i wyszlo jak wyszlo xD
Obrazek

A tak wygladalo przed czyszczeniem itp itd
Obrazek

Ważne że silnik słuszny

Też myślę wsadzić taki do mojej ba. Jeśli można wiedzieć ile dałeś za dawce?

WItam po krotkiej przerwie znalazlem kilka starych fotek jak to wygladalo na poczatku

wiec odrazu zapodaje

pzdr

za dawce 1000zl plus przejazd za bilesko..

Będzin UDANY

Kilka fotek z zlotu z IMPREZY

Gdzies tam stoje

szukajcie xD
Obrazek

Coreczka w madzi smakuje najlepiej xD hahaha

ile wypluło i co ta ryflowana blacha robi w środku

To są z bardzo lekkich stopów dywaniki samochodowe

nieeee to jest dywanik za 35zloty

na szybko kupiony w markecie byle dywanu nie niszczyc

wyplulo mniej niz wedlug knigi.... ale nie wiem co o tym sadzic chlopacy z hamowni mowili ze dobrze poszla ...
Ryflowana blache bym chcial jako oslone pod silnik <faja>

Sami zobaczcie i nie wiem co mam o tym sadzic ;/
Pomiar robili tylko i wylacznie na 4 biegu i tez nie wiem dlaczego

Przebieg 275 tys km silnik z roku 1991 jak moja madzia.
Ustawiony rozrzad ustawiony zaplon paliwo i powietrze nieruszane.

I do konca nie wiem czy sonda dobra jest;/ dzis skasowalem bledy i narazie nie wybija mi sondy zobacze co jutro pokaze.

To przez te ryflowane dywaniki tyle wypluła

W Tesco teraz były/są welurowe dywaniki, kpl przecena chyba z 39 na 15zł, wyglądają o niebo lepiej od tej a'la blachy ryflowanej

monjan32 napisał(a):Pomiar robili tylko i wylacznie na 4 biegu i tez nie wiem dlaczego

Bo tak się robi na hamowni. Dochodzisz do 4 i zaczynasz pomiar, zawsze robi się pomiar na przedostatnim biegu, amsz skrzynię 5 biegową, więc robili na 4, jakbyś miał 6cio to by robili na piątce.

Trochę dziwnie przedstawione graficznie te wykresy. Może to tylko tak zrobiony skan/zdjęcie, ale dla mnie to ajkaś kiepska hamowania. Mało informacji i mało dokładne, no ale to tylko mobilna, więc cudów nie ma co się spodziewać, co nie zmienia faktu, że nie jest to zbyt dokładny wykres.

Fajna mazda, ale dywaniki to musisz koniecznie wywalić, toź to wieś nawet na szybko.

To pikowanie w dół momentu obrotowego od 4000obr. świadczy o tym, że na 99% nie działa VICS. Dlatego też moc max. wyszła taka dziadowska.
Byc może otiwerający się VICS zakłócał pracę instalacji gazowej i specjalnie zamknęli go na stałe.
No ale z drugiej strony jak na ten wiek, przebieg i LPG to nie ma tragedii.

monjan32 napisał(a):Pomiar robili tylko i wylacznie na 4 biegu i tez nie wiem dlaczego

i prawidłowo, a wynika to z faktu że w większości aut 4 bieg ma przełożenie najbliższe 1 (1.03 GieTek)
Następnym razem uświadom obsługę hamowni że odcinkę masz na 7300 (no chyba że coś gmerałeś) bo obrotek deko przekłamuje w górnym zakresie.

Tak te wasze dywaniki lipne wygladaja <rotfl>

Blenda wygląda teraz tak .....
Obrazek

Jacek176 napisał(a):To pikowanie w dół momentu obrotowego od 4000obr. świadczy o tym, że na 99% nie działa VICS. Dlatego też moc max. wyszła taka dziadowska.
Byc może otiwerający się VICS zakłócał pracę instalacji gazowej i specjalnie zamknęli go na stałe.
No ale z drugiej strony jak na ten wiek, przebieg i LPG to nie ma tragedii.

I wlasnie tutaj musze nadmienic ze silniczek GT ktory jest w madzi od dawcy nie byl zgazowany wczseniej... Na LPG jest dopiero od mometu jak wlozylem do mojej GT, czyli od marca tamtego roku.

A VICS to jest to na kolektorze ssacym polaczone z przeplywka dobrze mysle ?:> jesli tak to sprawdzalem i nie jest uszkodzony mialem w 2 silniku orginalnym to juz byl papierem potraktowany...

A kurde dzis zapomnialem ECU bledy sprawdzic ;/ bo wlasnie kontroluje i wywalilo mi sonde lambda na cieplym silniku zapalonym i wylaczonym.

Po skasowaniu bledow juz sondy nie pokazalo i jest BEZ BLEDOW nie wiem jak dzis po przejechaniu kilku KM ;/ bylem na spontanie i jakos wylecialo z glowy...

Dodam ze silnik nie byl strojony przy przekladce ECU jest orgi z mazdy robiony rozad byl i ustawiany zaplon i nie wiem czy nie trzeba bylo wystroic reszty;/

tekkenfan napisał(a):
monjan32 napisał(a):Pomiar robili tylko i wylacznie na 4 biegu i tez nie wiem dlaczego

i prawidłowo, a wynika to z faktu że w większości aut 4 bieg ma przełożenie najbliższe 1 (1.03 GieTek)
Następnym razem uświadom obsługę hamowni że odcinkę masz na 7300 (no chyba że coś gmerałeś) bo obrotek deko przekłamuje w górnym zakresie.

U mnie obrotomierz leci prawie do 8 i wtedy odcina a koles z hamowni mobilnej mi mowil ze u nich jest troche opuznione to nie wiem ;/ w kazdym razie nic nie zmienialem.

A dodam ze kompresje mierzylem i na 2 cylindrach wybilo 12.5 a na 2 nastepnych 11.5 wiec mysle ze nie jest zle.

monjan32 napisał(a):

monjan32 napisał(a):A VICS to jest to na kolektorze ssacym polaczone z przeplywka dobrze mysle ?

zaworek VICSy znajduje się na kolektorze ssącym po stronie rozrządu.

monjan32 napisał(a):Dodam ze silnik nie byl strojony przy przekladce ECU

Przecież tutaj nie ma co stroić. Masz silnik razem z kompem od GT i finito.

monjan32 napisał(a):U mnie obrotomierz leci prawie do 8

i to jest właśnie to przekłamanie o którym pisałem. GT w serii ma odcinkę na 7300 i tak też jest u Ciebie.

A no to trza wymienic VICS w sobote lub w niedziele bedzie wymienione bo nie wiem jak z czasem pojdzie.
I szlak trafil sonde lambda na 100% bo znowu bledzik 15 sie ukazal

I ja zaszaleje post pod postem no ale w weekend się działo przy GTeku ;D

1. Short Shifter (czy jak sie to pisze)
2. Wymiana termostatu
3. Dużo dużo roboty przy hamulcach z tyłu
4. Wymiana prawej tylnej lampy (zbierała się w niej woda teraz jest GIT)

Oto fotki które udało mi się zrobić gorszej jakości bo z tel ...

Własna robota nie używajcie majzli itp do zbicia kulki hihi
O wiele lepiej biegi wchodzą obniżony jest o 2cm.
Obrazek

Zapasowa chłodnica z wentylatorem do GT jak NOWA:)
Obrazek

Małe porządki przy Dawcy GT
Obrazek

Wkrótce dorzucę fotki zacisków tylnych po własnej regeneracji czyszczenie + aluminium by nie rdzewiało + reperaturki.

Co do sondy lambda, to upewnij się ze to nie z winy gazu. Przy instalacji regulowanej śrubą bład sondy lamdba to standard. Ty masz zdaje się sekwencyjny, ale być może potrzebna jest regulacja

Nie mam pojecia jak z regulacją byłem w lutym o ile dobrze pamietam to koles mi niby ustawiał i jak sie LPG wyłanczał przy obrotach ponad 6 tak sie wyłancza jak dostaje madzia po pupie ostro :/ wiec nie wiem co jest...

Znalazłem fotke tylnego zacisku po regeneracji

ooooo proszę mam nadzieję że będzie się podobać a jak nie to tez gnojcie hehehehe

Obrazek

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F BG BP GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r. RED SERIA

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.

Re: Mazda 323f BG 1.8 DOHC GT 1991r.