Klub MazdaSpeed

tłokami będziesz odprężał?

Aktualizacja tematu po dłuższej przerwie. Robi się DUM DUM
Po krótce:
BLOK:
-panewki główne King Racing STD
-panewki korbowodowe NDC STD
-pierścienie tłokowe NPR (zamki 1st-0,4mm; 2nd-0,5mm)
-honowane tuleje
-tłoki pasowane na 10 setek
-pomierzona pompa oleju
-nowe uszczelniacze wału

GŁOWICA:
-dotarcie kompletu zaworów
-sprawdzenie prowadnic
-nowe uszczelniacze Elring
-luzy zaworowe na 0,30
-porting dolotów STAGE 1
-polerowane zawory wydechowe
-kanapka z 2xVictor Reinz+nierdzewka 0,7mm

o Panie ile to będzie dmuchane?

Wszystko co Eaton M62 dmuchnie czyli jakieś 0.8-0.9b. Będzie mało wpadnie turbo do kompletu

Tym razem widzę mocne odprężenie więc i bezpieczniej będzie dmuchać.

tylko żeby koła nadążyły się od asfaltu odpychać
Trzymam kciuki za powodzenie

Powoli do celu, czapka podniesiona o 0,9mm, o dziwo rozrząd bezproblemowo na znakach, kompresja niby jest, ciężko kluczem zakręcić

Rafalkom napisał(a):kompresja niby jest, ciężko kluczem zakręcić

Bo olejem podlane to jest

Czekamy na pierwsze odpalenie.

Widzę z masz podstawie pod filtr do czujników.Musxe w końcu podłączyć gajger od temp oleju,ale boje się podstawki bo różne opinie (pękają,nieszczelne ito) Jaką masz podstawke?żadnych problemów z nią?

Bo_Lo napisał(a):Widzę z masz podstawie pod filtr do czujników.Musxe w końcu podłączyć gajger od temp oleju,ale boje się podstawki bo różne opinie (pękają,nieszczelne ito) Jaką masz podstawke?żadnych problemów z nią?

Podstawa kupiona kiedyś na allegro, zero problemów z nią jak do tej pory, spełnia swoje zdanie, o ich pękaniu pierwsze słyszę. Obecnie będę monitorował temp. oleju, ciśnienie oleju, boost i EGT

Wybaczcie moderzy post pod postem.
Auto ożyło, i to przy pierwszym kręceniu rozrusznikiem

Gratulacje, nie ma nic piękniejszego jak zobaczyć że nasza ciężka praca przyniosła efekt

Żyje, super! Mierzyłeś kompresję? Ciekawe ile wyjdzie po przekładce. Może dlatego tak długo kręcił. Albo paliwko stare i zwietrzałe w przewodach i baku.

Oby jeździł szybko, a bezawaryjnie. Tylko olej często sprawdzaj jak tłoki zluzowałeś

Na pomiary jeszcze chyba za wcześnie, musi się ułożyć i dotrzeć

nie lubię docierania – trzeba silnej woli i cierpliwości

DARO MAZDA 323 napisał(a):nie lubię docierania – trzeba silnej woli i cierpliwości

Spokojnie, kompresor i całe orurowanie praktycznie zdemontowane, silnik obecnie jest w wersji wolnossącej z krótkim dolotem

Jaki system docierania obrałeś?

stawiam na:
odpalenie, doprowadzenie silnika do temperatury pracy i but/but/but – do odcinki..

Taka sytuacja

oryginał?