Klub MazdaSpeed

BratCukierka napisał(a):po co jak mogę Ciebie

To raczej mało mocy będziesz miał I wiesz, ja dużo piję

jacobs napisał(a):BratCukierka napisał:
po co jak mogę Ciebie

To raczej mało mocy będziesz miał język I wiesz, ja dużo piję zeby

Utuczymy Cię to i sił przybędzie

BratCukierka napisał(a):Utuczymy Cię to i sił przybędzie

Pracę znalazłeś, że taki rozrzutny jesteś? Czy tak dobrze działa sponsoring Caritasu?

Caritas dobrze sponsoruje Oj przepraszam ale do 14 lutego jeszcze jestem na urlopie Dopiero potem na bezrobociu....

BratCukierka napisał(a):Oj przepraszam ale do 14 lutego jeszcze jestem na urlopie

Chorujesz?

Nie, muszę wykorzystać urlop w okresie wypowiedzenia...

MazFarao napisał(a):Czekamy teraz na efekt końcowy

Ja też

Prace znowu się troszkę posunęły Wiązka silnika i ECU wyciągnięte, zdjęte błotniki przednie i lampy cały przód będzie czyszczony (już w trakcie) i konserwowany

a paczuszka któraś przyszła?

chłopaki z malezji na razie milczą... dla mnie to lepiej bo mogę kasę w same auto inwestować a zderzak gtr prosto do gdańska miał iść

kolejny dzień prac za mną...
na robienie fotek nie poświęcam zbyt dużo czasu... można powiedzieć że jak mi się przypomni na koniec dnia to robię jedną albo dwie

Przód auta jest w naprawdę dobrym stanie, biorąc pod uwagę pełnoletność auta i drobne prace blacharskie do doprowadzenia do porządku przodu.
Dzisiaj czyszczenia podłużnic, nadkoli i reszty przodu ciąg dalszy
kielich od strony kierowcy przy samym akumulatorze został poddany naprawie MIGomatem... pęknięta konserwacja + woda i inne czynniki = korozja... więc kawałek blachy trzeba było wyciąć i wspawać nowy
Jednak większe prace przy aucie to dobry moment na prześwietlenie blacharki auta i doprowadzenie jej do porządku na kolejne kilka latek Jutro do zaspawania kilka małych dziurek i konserwacja całego przodu..


Co jeszcze dziś zrobione... wyklepane "ucho" do mocowania zderzaka od strony pasażera po stłuczce z przeszłości (było zagiętę z kawałkiem mocowania plastikowego ze zderzaka ) oraz miejsce gdzie jest umieszczony zbiorniczek spryskiwaczy – potrzebne było rozwiercenie zgrzewów i lekkie naciągnięcie i klepanie tego elementu po czym znowu w ruch poszedł migomat widać to miejsc na fotce

Oto fotki po dzisiejszym dniu, a jutro ciąg dalszy prac.... szlifowanie niektórych spawów + poprawki i zabezpieczenie ich po raz kolejny

ah ten wasz poscig za moca
powodzenia w modach
daj znac jak ukonczysz to postaram sie do was wpasc na kawke

a to na kawkę można wpaść w trakcie prac

dziś za dużo nie zrobiłem ze względu na ból pleców... niestety niewygodnie czyści się nadkola...

jutro kontynuacja

Fotek dziś nie robiłem, ale mogę powiedzieć że komora silnika jest już praktycznie przygotowana pozostaje mi podmalować ją miejscami na biało poza tym pozostaje mi tylko spryskać podłużnice jak i nadkola środkiem do konserwacji i.... walczę ponownie z wiązką

Kurcze, aż chcę widzieć efekt końcowy

To co, teraz czas na nawiercanie budy żeby lżejsza była?
Jak złożysz auto to koniecznie na wagę musisz podjechać – porównamy ile kg musisz nadrobić przez KM i Nm.
Projekt super no i respect, że wszystko sam ogarniasz – dla mnie nie ma nic lepszego jak czuć na ulicy efekt poczynionych przez siebie modów.
Jaki plan na zawias i hamulce – zmieniasz coś, czy graty z 1.3 jak narazie zostają?
Myślałeś już nad średnicą wydechu?
Trzymam kciuki za szybki wyjazd i szeroki uśmiech na twarzy właściciela po pierwszej przejażdżce.

Co do zawiasu to na razie zostaje ten co jest czyli zwykłe amorki i h&r -40mm A hamulcami zajmę się dopiero jak odpalę ponownie auto Ale chcę zaaplikować 4x tarcze z GT Zobaczymy jak z kasą będę stał... ale prędzej czy później to zrobię
PS. Cała tylna belka z efki GT podpasuje do BG 3D?

Żadnego nawiercania nie będzie To będzie zwykły daily car

Zobaczymy ile problemów sprawi mi elektryka

BratCukierka napisał(a):BratCukierka

jak idą prace bo coś cicho się w tym temacie zrobiło??

jak? nie idą trochę komoręsilnika odświeżyłem na biało niestety bez ścianki grodziowej...

teraz oczekiwanie na części żeby móc składać silnik dziś albo jutro powinny być

ogólnie silnik leży w częściach powierzchnie styku na zamachu i docisku dla pewności zostały przetoczone, tarcza została poddana regeneracji na Pomorzu (dzięki Waldii ), głowica po planowaniu, zrobieniu zaworów i gniazd zaworowych, sprawdzona szczelność jest ok

ogólnie to w silniku wszystkie uszczelki wymieniam na nowe – oryginały rzecz jasna, gdyż biednego nie stać na oszczędzanie – poza tym rozrząd na częściach idących na pierwszy montaż, pompa wody GMB, filtry MAZDA i Knecht, świece ngk, bov properfekt, zegar boost autogauge (na razie musi starczyć), pierścienie B6Y0-11-SC0A , wydech będzie 2,5 cala razem z downpipe'm i końcowym tłumikiem a'la apexi n1 (na razie musi być taki ) no i potem jakiś czas spokojnej jazdy...a na MEGA ZLOT planuję przyjechać się pościagać już normalnie (na konin pewnie nie wyrobię – przynajmniej finansowo )

od ostatniego postu mineło już trochę więc pochwal się co i jak z autkiem malezja się odezwała?chwalimy sie postępem opchnełeś to co mi pisałeś na pw?

Jakie postępy? Nowy silnik już x czasu zamocowany w aucie, komora silnika odmalowana, nadkola przednie zakonserwowane (pewnie za x lat gdy wejdzie gdzieś korozja to konserwacja zostanie – taka warstwa kilku środków)

skrzynia zamontowana oryginalna od b6t fwd, półosie od F BG GT z dorobioną nową podporą półosi

wydech już na miejscu 2,5 cala w przelocie na całości od downpipe'a – końcowy tłumik przelotowy z silencerem

ic zamocowany – do wyspawania orurowanie – wczoraj dostałem redukcje silikonowe do ic

do dokończenia elektryka – totalny brak czasu

jest już u mnie zderzak GTR jest fajnie

w środku małe zmiany – kierownica od GTR, niebawem założę słupek z zegarami (trzeba znaleźć chwilkę czasu) oraz kubełek i wtedy dokupię pas szelkowy