Klub MazdaSpeed

Borysss napisał(a):ale żeby po zmianie nie spasc poniżej 2000rpm oczywiście

a dlaczego nie mozna zejsc poniżej 2tys??

kocurek napisał(a):

Borysss napisał(a):ale żeby po zmianie nie spasc poniżej 2000rpm oczywiście

a dlaczego nie mozna zejsc poniżej 2tys??

Można, ale wtedy silnik się "męczy" i po prostu słabo zbiera. Lepiej go troszeczkę przeciągnąć, np do 3500 obr i wtedy bieg zmieniać. Japończyki w przeciwieństwie do niemców lubią obroty...

Borysss napisał(a):Chyba nie, dzień wcześniej na tej samej byłem ja i nie mam tak poszarpanego, u jacekm_ też było podobnie, natomiast tego samego dnia DonAntonio miał podobnie poszarpany. Coś w tym musi być, ale ja sie nie znam u siebie mam np. jeden dołek i nie wiem czemu...

Borysss , z tego co widziałem to takie poszarpane wykresy ma wiecej autek , zerknij na wykres Docenta, DonAntonia, Asyriusza i jeszcze kilka, które wkleiła Widzewianka, a są bez podpisu, więc w/g mnie to jest jednak wina komputera na tej hamowni

Madzia w naprawde zadbanym i pięknym stanie [b]andree[\b]... Pozdrawiam i życzę bezawaryjnego użytkowania

Bardzo ładnie wygląda w tym kolorku z tymi felgami

Dziękuję za odgrzebanie tematu , cieszę sie że auto sie podoba , żadnych modyfikacji nie robiłem.., autko chodzi i w miarę ładnie wygląda, to po co to zmieniac , korzystając z okazji wkleiłem kilka fotek, oczywiście w/g zasad na pierwszej stronie ,
zapraszam do oglądania.

Śliczna ta mazdeczka, pod maską czyściutko, porządeczek, kultura pełna. Te felgi są jedynym wzorem które bym zapodał do swojej, podsumowując – jest naprawdę jedną z najładniejszych GE w klubie

andree ile za nia chcesz napisz na priv

eclipse262 napisał(a):andree ile za nia chcesz napisz na priv usmiech

nie stac Cię

a tak na poważnie, to nie jest do sprzedania.., przynajmniej na razie

No i przyszedł czas na odgrzebanie tematu ,

moja madzia na drugą rocznicę pobytu ze mną dostała ciemne szybki z tyłu, żeby ją słoneczko nie raziło ,

myślę że nie wyszło najgorzej,
" trumny" nie chciałem z niej robic , więc folia nie poszła najciemniejsza.., zreszta przykładana była na próbę ta ciemniejsza i jasniejsza, ale mojemu autku lepiej do twarzy jest w tej jaśniejszej

zdjęcia oczywiscie na stronie pierwszej, zapraszam do oglądania ,
komentarze mile widziane

calkiem spoko to wyszlo – szkoda tylko, ze nie mozna u nas przyciemniac przednich szyb

znalazłem chwilę czasu na zamontowanie aluramek.., teraz zegary chyba troche lepiej wyglądają , a przy okazji zmieniłem też ich oswietlenie.. , fotki (niestety robione telefonem ) na str 1.

Aluramki uwazam, ze jest to dodatek, z ktorym nasze auta (626 & Xedosy) powinny wychodzic seryjnie z fabryki

sq2jul napisał(a):Aluramki uwazam, ze jest to dodatek, z ktorym nasze auta (626 & Xedosy) powinny wychodzic seryjnie z fabryki

niestety, już ich nie ma.., stwierdziłem że nie za ciekawie się prezentują przy niebieskim podświetleniu liczników , może jak by je spolerował..


pomyślałem że ta fotka powinna się tu znaleźć.. , niby nic wielkiego, a cieszy



.. z ostatniego zlotu w Koninie

a, odkurzę trochę temat ,
okazją jest wymiana zaworka pompy olejowej , który jest mankamentem tego modelu , jestem prawie 2 tygodnie po wymianie nieszczęsnego zaworka i jestem zadowolony z rezultatów, lekkie cykanie, klepanie, co dało się usłyszeć w silniku mojej mazdy po rozgrzaniu, ustało , nie "cyka" ani na zimnym, ani na rozgrzanym silniku i przynajmniej na razie nie zauważyłem jakiś skutków ubocznych (może poza trochę większym kopceniem przy pierwszych kilku odpaleniach z rana) , wiec, polecam wymianę, koszt nie duży, a silnik chodzi bez porównania ciszej

Koszt zaworka to pikuś, bardziej trzeba narobić się podczas wymiany.
Sam Andree wymieniałeś??
Długo zeszło, czy potrzebne specjalne klucze?
Mója też klepie a zaworek za szybą w szafie
A na PW mam prywatne pytanko
Pozdrawiam.

Nie, sam nie wymieniałem, nie mam gdzie.., chociaż wynajmuję garaż ale bez kanału , wymieniał mi pobliski mechanik, przy okazji wymiany oleju , no masz racje, że koszt zaworka to pikuś , gorsza wymiana.., trochę się dziadek nabluźnił , jak mu kilka razy wyskoczyło zabezpieczenie ze sprężynką , bo samo wyjęcie nie jest trudne, wystarczy trochę dłuższe i "chudsze" szczypce do zawleczek i po ściągnięciu miski, bez potrzeby ściągania "plastra" w ciągu 10 minut można spokojnie zaworek wyciągnąc , a z założeniem nowego.., to już trochę gorzej mechanikowi ogólnie zeszło ok. 3 godz , no i później czyszczenie , odtłuszczanie michy, no i czekanie już po zmontowaniu następnych ok. 4 godz. żeby silikon ściągnął, lepiej poczekac , jak ma później z miski leciec ,
ogólnie autko niby z pierdołą, a u mechanika musiało byc ponad pół dnia, ale ważne że efekty są ,
ja też ten zaworek woziłem w aucie prawie rok ,
za wymianę oleju, filtra i tego nieszczęsnego zaworka zapłaciłem 100 zł, ale mój dziadek mechanik powiedział że drugi raz by za ta kwotę nie robił, bo stwierdził że w maździe jest chyba jedno z gorszych rozwiązań, jeżeli chodzi o umiejscowienie tego zaworka , w porównaniu np. z oplem
Więc Darek zabieraj się za wymianę, jak chcesz żeby silniczek w autku nie "klepał" , powodzenia.

Darek, nie mam nic na pw..

To ciekawe ile bedzie kosztowało u dziadka teraz jak już wie, że nie jest to takie łatwe??
A na PW nie masz nic bo wysłałem do siebie

Śliczna Madzia ! siostra mojej:) jakiej firmy masz tłumik kolego,podaj jakieś namiary.pozdrawiam

victorios1 napisał(a):Śliczna Madzia ! siostra mojej:) jakiej firmy masz tłumik kolego,podaj jakieś namiary.pozdrawiam

zwykła przelotówka firmy.. (bez firmy ), dołożona jest tylko końcówka z nierdzewki, która była w starym jeszcze niemieckim tłumiku , wywaliłem też kata (w miejsce poszła atrapa) , dzięki czemu zyskałem parę koników, a brzmienie całego wydechu zyskało dosyć ładny dźwięk, miły dla ucha