Niepokojąca turbina

[Udesky]

Bezpieczne to?
Co to znaczy odseparowanie odmy?
bo zaślepienie to chyba rozumiem

Nie tyle jej zaślepienie co założenie filtra w obieg.
Gdybyś wiedział jaki szlam idzie tamtędy do dolotu. Takie czarne gluty, a feee.
Czy bezpieczne, moja wersja na pewno.

[Wojtaszek23]

Panowie, nie jest źle.
Co prawda nie czyściłem jeszcze kolektora i IC ale zrobiłem test Maździe. Chciałem sprawdzić w ile przyśpieszę z 80 do 120 na piątce. Test traktujcie oczywiście z lekkim poślizgiem bo wiadomo, że różnica błędu może być około 3s no ale nie aż tyle.Co wyszło?

Pierwsze podejście – 29s
Nie mogłem wyjść z podziwu :/ załamka totalna. No to postanowiłem pojechać na 100% poziomą drogą, gładką bez łat.
Drugie podejście – 14s
Wytłumaczcie mi to Samochód ciągną jakby napędzało go stado chińczyków. Licznik rósł w oczach, pierwszy raz coś takiego widziałem. Chciałem się jednak upewnić i wróciłem tą samą trasą.
Trzecie podejście – 13s
Szok, on chyba ma jednak turbinę Normalnie już w mieście jechałem za typem i nie miałem problemu z siedzeniem mu na przysłowiowej pupie. Przy każdym gazowaniu czułem jak mazda idzie do przodu.


Jak to można wytłumaczyć? Mam nadzieję, że jak przeczyszczę ten układ dolotowy to będzie Madzia tak jeździć ciągle, bo mam wrażenie, że jak jutro wsiądę to wróci mułowatość :p Wiem, że na zimnym chodzi wolniej i nie wolno jej dusić, ale różnica jest chyba za duża.

Pozdrawiam,

[rozo]

U mnie ze 2 razy wezyk podcisnienia sterujacy kierowniczkami turbiny zgial sie tak, ze prawie nie przepuszczal powietrza, skutkiem czego turbina byla ustawiona na prawie minimalna wydajnosc. Wezyk sie ruszal, raz sie odblokowywal, raz nie i tez mialem takie wahania momentu obrotowego. Dopiero po jakims czasie rozgrzebalem wezyki i znalazlem przyczyne. Sprawdz to i sprawdz tez te wezyki, czy nie maja jakiejs malej dziurki, ktora zaleznie od ustawienia i dragan bedzie sie otwierac i przytykac.

[malkolm]

ja też mam taki problem, raz auto drze jak głupie a za innym razem okrutny muł, zauważyłem że za jednym razem auto od odpalenia do zgaszenia silnika chodzi ok za innym ciulowo, wystarczy wyłączyć silnik, poczekać chwilkę i jest 50% że będzie dobrze jechał, różnica w mocy jednak nie jest duża, może z 5 -10%.

[Riki]

Mazda to przecież Kobieta.... zależy od dnia

[Udesky]

Mazda to przecież Kobieta.... zależy od dnia

Gejsza

[Riki]

Niech Ci będzie....

[Wojtaszek23]

Panowie dziś dorwałem się z ojcem do Dolotu. To co zobaczyłem, przeszło moje najśmielsze oczekiwania. Winowajca mojej zamulonej Madzi wykryty i zlikwidowany Przedstawiam fotorelację z czyszczenia mojej Madzi. EGR był też tak zasyfiony, że nie działał W tym momencie zaślepiliśmy go.















Po czyszczeniu nie poznałem mojego auta. Turbina jak się załącza to mnie wciska w fotel. 140/h wyciągnąłem nie wiem kiedy a przedtem mi się to nawet nie udało. Nie mogę ruszyć bez pisku opon, jestem kompletnie nie przyzwyczajony do takiego działania samochodu. Mogę spokojnie powiedzieć, że moja Mazda zyskała około 50% mocy po tym zabiegu. Podejżewam, że i spalanie się zmniejszy bo ponad 8.4l/100 to za dużo.

Dziękuje wszystkim za rady. Mieliście panowie rację.

[Udesky]

Mój kolektor ssący wygląda gorzej.

[Wojtaszek23]

Mój kolektor ssący wygląda gorzej.

To na co czekasz

[Udesky]

Na znalezienie sposobu na zaokrągloną śrubę imbusową. Niestety bez spawarki nie da się nic zrobić.
A na montaż od ponad pół roku czeka już kolektor z ARLa. :/

[Łukasz]

Wojtaszek23 czym i jak wyczyściłeś te nagary? Z dolotu to rozumiem a te co były już w głowicy?? Jak Ci się udało je wybrać?? Nie powpadały niżej

[Wojtaszek23]

Całość czyściłem benzyną, a zakamarki w głębi dolotu namoczyłem Nitrem na kilak godzin.
Nagar mi raczej nie powpadał do środka, poza tym to co by wpadło zostało by raczej wydmuchane przy pierwszej jeździe.

[topik]

Witam. Ja nagar z głowicy wydrapałem za pomocą własnoręcznie zrobionej skrobaczki. Pozdrawiam

[alk80]

ktoś mi podpowie w jakie części trzeba sie zaopatrzyć przed czyszczeniem dolotu, chodzi mi o jakie uszczelki itd żeby potem nie latać po sklepach i serwisach za częściami

[topik]

chodzi mi o jakie uszczelki itd żeby potem nie latać po sklepach i serwisach za częściami

Witam. Nie musisz mieć części na wymianę. Uszczelka pod kolektor ssący jest metalowa i możesz załażyć tą samą. Pozdrawiam

[Riki]

Niby można założyć starą uszczelkę..... ale u mnie po ponownym zaglądaniu do kolektora wymagała wymiany + silikon w spreju i jest OK.

[niebieski20]

A ja mam pytanie jak spuscic wode z obiegu? I czy jest jakas specjalna procedura napełniania spowrotem (chodzi o odpowietrzanie).

[thy]

Wode spuszczasz odkrecajac 'kranik', dostęp od dołu, poniżej pompy wtryskowej przez osłone silnika. Napełniasz wlewając bardzo powoli, pomagasz odpowietrzyć ściskając wąż między chłodnicą a silnikiem i tak lejesz aż pod korek, reszte wody w wyrównawczy, niech sam zassie

[Riki]

Sama wyleci po bloku podczas odkręcania kolektora... później po zakończeniu wszystkiego uzupełnisz tyle ile potrzeba.