Klub MazdaSpeed

Andrzej1971 · przez **Andrzej1971** » 13 mar 2008, 14:24

CZEść!

kupiłem 626 ditd
widziałem, że cieknie zawór spv i myślałem, że kosztuje 1000zł
w Mabi cena jest około 1700zł
i tu pytanie – czy sama wymiana zaworu coś da, czy trzeba robić całą pompę?
czy jest możliwe, że da się to jakoś uszczelnić bez wymiany zaworu?
czy wecie coś o warsztacie robiącym pompy w Pietrzykowicach pod Wrocławiem (BOSCH)?
powiedzieli mi , że w Mazdzie 6 wymieniają sam zawór i jest OK.

zawór kapie – raz na kilkanaście sekund kropla
a większość osób mających problem z zaworem pisało o kłopotach z odpalaniem
i ewentualnie z jazdą
mam mazdę 1 dzień , nie widze problemów z odpalaniem
a jeździ myślę , że prawidłowo

NAPRAWIAć?

magicadm · przez **magicadm** » 13 mar 2008, 15:25

Andrzej1971
uszczelnij
I nie myl DITD z CITD

MarekW · przez **MarekW** » 13 mar 2008, 23:16

Wielokrotnie na forum pisano ze SPV ten wielki to kosztuje okolo1800pln a TCV ten od spodu kosztuje w granicach 1000pln. Wiec nie rozumiem skad to zdziwienie.
Sproboj uszczelnic i dodatkowo sprawdz TCV.

Taniej nowych w Polsce nie znajdziesz .. ktoś sugerował poszukać na Słowacji, ale ja wielokrotnie do różnych zagranicznych serwisów pisałem po angielsku i nikt nie raczył odpisać.

Pozdrawiam
M

misiak76 · przez **misiak76** » 14 mar 2008, 14:53

Mi na zimnym odpala po 10 obrotach na ciepłym ze 40 obrotów. Co gorsza jak się rozgrzeje to na luzie gaśnie mi i muszę po prostu trzymać go na gazie. Co jest bardzo uciążliwe jeżdżąc po Bydgoszczy i innych miastach. Jutro wymieniam filtry i się zobaczy co będzie. Słyszałem, że najlepiej najpierw wymienić przewody paliwowe a dopiero potem zabierać się za pompę... No cóż zobaczymy, jutro.

Andrzej1971 · przez **Andrzej1971** » 14 mar 2008, 16:50

dzięki za słowa otuchy
tzn. że mam uszczelniać
popróbuję
a tcv suchy
i alternator też suchy

smagur · przez **smagur** » 16 mar 2008, 13:47

Znalazłem coś takiego....

http://www.allegro.pl/item326438337_nap ... iesel.html

Czy ktoś się wypowie na temet tego!!

poflek · przez **poflek** » 16 mar 2008, 19:50

To jest chyba po prostu słynne mabi

sklep@mabi.pl

smagur · przez **smagur** » 16 mar 2008, 20:57

No i regeneracja kosztuje mniej niz 2000????

Riki · przez **Riki** » 16 mar 2008, 23:00

smagur napisał(a):No i regeneracja kosztuje mniej niz 2000

+ ceny części

Issues · przez **Issues** » 17 mar 2008, 21:01

Czyżby Mabi nareszcie wysłuchało modłów użytkowników DITD <jupi>

badolog · przez **badolog** » 18 mar 2008, 21:44

ja u nich płaciłem 3400 z czesciami ....

**siwy84** · przez **siwy84** » 22 mar 2008, 18:00

Witam użytkowników mazd. Na początku chciałbym podziękować wszystkim, którzy udzielają porad i dzięki którym możemy sami rozwiązać wiele problemów.
Jakiś czas temu moja mazda zaczęła gasnąć po odpaleniu, jej dynamika się pogorszyła, a w ostatnim czasie nie mogłem jej w ogóle odpalić. Diagnoza- oczywiście POMPA PALIWA. Aby potwierdzić moje przypuszczenia skontaktowałem się z Jaksą i Pan Jarek potwierdził, że to oczywiście pompa, ale od razu polecił mi Mabi. Gdy tam zadzwoniłem, to standardowo powiedzieli 3500 pln i o mało nie dostałem zawału. Dlatego też postanowiłem oddać pompę do Nadarzyna i jak się okazało,wystarczyło ją wyczyścić. Koszt 450 pln.

TU ZACZYNA SIę MóJ APEL. NIE ODDAWAJCIE OD RAZU POMPY DO MABI, BO MOżE SIę OKAZAć, żE I U WAS POTRZEBNA JEST TYLKO REGULACJIA I WYCZYSZCZENIE. MOIM ZDANIEM MABI ZAWSZE INKASUJE KWOTę RZęDU 2-3 TYSIąCE, BEZ WZGLęDU NA STAN POMPY. ZAZNACZAM, żE KAżDY PRZYPADEK JEST INNY, ALE LEPIEJ WYDAć STóWę LUB DWIE NA WERYFIKACJę I DOWIEDZIEć SIę CO JEST GRANE, NIż OD RAZUl LADOWAć KASę W MABI. POMPIARZ Z NADZRZYNA NA PRAWDę ZNA SIę NA RZECZY, GDYż ROBIł MOIM ZNAJOMYM WIELE POMP.
W WKWESTII JAKSY. MAM żAL DO PANA JARKA. Z JEDNEJ STRONY ROZUMIę, żE CHCąC MIEć SPOKóJ ODDAJE POMPY DO MABI I AUTO ZAWSZE ODPALA, ALE W MOIM PRZYPADKU NARAZIłBY MNIE NA OLBRZYMIE KOSZTY. NIE SKORZYSTAM Z USłUG KOGOś KTO NAWET NIE STARA SIę ZAPROPONOWAć INNEGO WYJśCIA, TYLKO NARAżA KLIENTóW NA NIEPOTRZEBNE KOSZTY.
Pozdrawiam i sorka za długą wypowiedź. Naprawdę proponuje traktujcie Mabi jako ostateczność. Siwy

malkolm2 · przez **malkolm2** » 22 mar 2008, 20:11

siwy84 napisał(a):
TU ZACZYNA SIę MóJ APEL. NIE ODDAWAJCIE OD RAZU POMPY DO MABI,

można znaleźć wiele innych serwisów, ja polecam http://www.hoffman.auto.pl/index2.php , byłem tam kilka lat temu, będąc w technikum i zwiedzałem zakład, wielki ukłon , mają sprzęt i myślę że też wiedzę

**siwy84** · przez **siwy84** » 22 mar 2008, 21:01

Zgadza się. Takich zakładów jest mnóstwo. Pozdrawiam

Suazi3 · przez **Suazi3** » 29 mar 2008, 20:23

Czytam Wasze posty z dużym zainteresowaniem, od 2 tygodni mam problem z moja madzią, nagle siadło jej przyspieszenie auto z 2003r. 160tys. przebiegu, na 5 biegu ciągnie ledwo do setki, przy obrotach 2400 nmh, zachowuje sie jakTDI z walniętym przepływomierzem powietrza. Koszmar. w czwartek jadę do Jaksy. Mam nadzieje, że u Niego madzia odzyska wigor. Czytałem na niemieckich forach, że problem moze tkwić w DENSO 096360-0620 VALVE ASSY wentyl pompy w Niemczech kosztuje 250 Eu i to siada. Szczerze mówiąc naprawa pompy w Mabi i ich ceny to kosmos(3000 -4000zł)( przepływomierz w Tdiku jest tańszy 500zł w serwisie) <killer>

. Ciekaw jestem czy mieliście podobne problemy z Madzią.

MarekW · przez **MarekW** » 29 mar 2008, 21:20

Kolega chyba ma na myśli problem z TCV (096360-0620) i koszt ~1000pln.
U mnie problem tkwił w złym styku (TCV-kostka) i jak to naprawłlem to wszystko wróciło do normy.

Prawdopodobnie u Ciebie przecieka TCV i przez to styk się mógł pogorszyć.

pozdrawiam
Marek
ps było o tym dużo na tym forum, poszukaj

Suazi3 · przez **Suazi3** » 29 mar 2008, 21:37

oki poszukam o TCV, serdeczności za radę. wszyscy którzy mieli lub maja problemy z pompą wtryskową narzekają na kiepski zapłon (że im gaśnie i muszą trzymać na wysokich obrotach jak zimny), u mnie nic takiego nie występuje zapala za pierwszym razem nawet w -10. Może ten spadek mocy i osiąganej prędkości ( tylko ciągnie do 100km/h) to wynik problemów z turbiną? przez ostatnie 30 tys przejechanych km moja turbina na zimno nieżle gwizdała (jakby mijała mnie w pobliżu karetka na sygnale). Jak sie rozgrzał silnik to gwizdanie trochę cichło. Prawda, ze troche to dziwne. Niby jak słychać turbinę to znaczy,że działa ale to chyba nie do końca powinno być tak. Dziękuję za opinie

Pozdrawiam
Suazi3

alm · przez **alm** » 4 kwi 2008, 13:51

magicadm napisał(a):
polo 33 napisał(a):te pompy psuje sie co okolo 200tkm

Te pompy psują się od kiepskiego paliwa, a nie od zrobionych kilometów

Ja kupiłem mazdę z niemiec po 160 tys km. i pompa nadaje się do remontu, a w Niemczech podobno paliwo dobre.

psiwak · przez **psiwak** » 4 kwi 2008, 14:12

alm napisał(a):Ja kupiłem mazdę z niemiec po 160 tys km. i pompa nadaje się do remontu, a w Niemczech podobno paliwo dobre.

Pytanie jaki byl rzeczywisty przebieg. Moim zdaniem realne to jest 60tys a przed nim jakas dwojka lub trojka

Pozdrawiam

malkolm2 · przez **malkolm2** » 4 kwi 2008, 15:13

gdy kupowałem moją gf zauważyłem że wszystkie samochody z rocznika 98-2000 mają przebieg około 180tys km, mój egzemplarz miał 90tys, nie dlatego o kupiłem ze miał mało przejechane, a dlatego że ładnie wyglądał i silnik chodzi w porządku, niektóre przy 180tys żempoliły jak by miały z milion

Klub MazdaSpeed

Koszt regeneracji pompy wtryskowej Denso V5

Kto przegląda forum

Moderator