Wymiana płynu i odpowietrzenie układu hamulcowego

[aLechu]

Ja dolewałem strzykawką

[Kamil_Prince]

ok, dzięki;]
Swoją drogą trochę nieszczęśliwe położenie tego zbiorniczka...

[Piotr Raczkowski]

ok, dzięki;]
Swoją drogą trochę nieszczęśliwe położenie tego zbiorniczka...

przecież taką małą klapkę dokręcasz i na wierzchu koreczek

[bartek2105]

witam forumowiczów. jestem szczesliwym posiadaczem mazdy Premacy 2.0DiTD z 2003 roku:) otóż mechanik przy wymianie klocków regenerował takze tylne zaciski( duzo rdzy itp) a przy tym dowiedzialem sie ciekawej rzeczy ze tego auta nie trzeba odpowietrzac ukladu??? jestem ciekaw jak to dziala i czy to prawda bo duzo czytalem, ze ten uklad jest razem ze sprzeglem... Po mojej prosbie aby odpowietrzyl przy mnie, faktycznie nie bylo pecherzykow powietrza?? jakas magia??? heh moze mi to ktos wytlumaczyc?

[Piotr Raczkowski]

tego auta nie trzeba odpowietrzac ukladu???

zmień mechanika jak rozkręcisz przewody ZAWSZE trzeba odpowietrzyć i jeszcze znać prawidłową kolejność

[damage.inc]

Z racji tego, że regenerowałem zacisk przedni lewy, po odpowietrzeniu ubyło trochę płynu, a że nie wiem co było lane, to chcę wymienić cały płyn w układzie hamulcowo – sprzęgłowym, poza tym był wymieniany ładnych kilka lat temu.
Znalazłem w książce "Sam naprawiam Mazda 626" instrukcję odpowietrzenia (w załączeniu), znalazłem także na forum VW taką instrukcję:

Z ABS'em
Wskazowka
Odpowietrzanie ukladu hamulcowego z ABS'em odbywa sie inaczej , jezeli podczas odpowietrzania poziom plynu w zbiorniku obnizy sie za bardzo do ukladu dostanie sie zassane powietrze ktore moze dostac sie do pompy.Wtedy odpowietrzanie nalezy zlecic warrsztatowi ktory dysponuje przyrzadami do odpowietrzania i oprozniania ukladu ham.
Koła Przednie
1. wyłączyc zaplon i wcisnac pedal hamulca ok.20x aby zniwelowac cisnienie regulacji ABS
2. napelnic zbiornik do gornej krawedzi
3. nalozyc przezroczysty przewod na zawor odpowietrzajacy hamulca PRAWEGO PRZEDNIEGO KOŁA. Drugi koniec przewodu mUsi byc zanurzony w naczyniu z plynem hamulcowym
4. zlecic drugiej osobie pompowanie pedalem hamulca az do wytworzenia sie przeciwcisnienia w ukladzie. Przytrzymac pedal i odkrecic zawor odpowietrzajacy. Kiedy opor pedalu ustapi zakrecic zawor. Powtorzyc operacje z pompowaniem pedalem i spuszczaniem plynu hamulcowego az w przewodzie przestana pokazywac sie pecherzyki powietrza.
5. zakrecic zawor i napelnic zbiornik plynem
6. w taki sam sposob odpowietrzyc LEWE PRZEDNIE KOŁO
Koła tylne
1. wyłączyc zaplon i wcisnac pedal hamulca ok.20x aby zniwelowac cisnienie regulacji ABS
2. wcisnac i przytrzymac pedal hamulca
3. wlaczyc zaplon, zalozyc przewod i odkrecic zawor odpowietrzajacy PRAWEGO TYLNEGO KOŁA, zamknac zawor dopiero wtedy kiedy w przewodzie przestana sie pokazywac pecherzyki powietrza.
Pompa ukladu ABS nie moze pracowac dluzej niz 120sek, robic co 10 minutowe przerwy na ochlodzenie pompy
4. Wylaczyc zaplon i przygotowac HAMULEC DRUGIEGO KOLA do odpowietrzenia
5. w taki sam sposob odpowietrzyc hamulec 2koła
6. wlaczyc zaplon i zaczekac az pompa ABS sama sie wyłączy
7. Uzupelnic plyn hamulcowy do oznaczenia MAX

Ogólnie trochę się różnią, nie mówiąc, o tym, że zazwyczaj odpowietrzanie zaczynało się od najdalszego koła w układzie czyli: TP, TL, PP, PL.

Będę wymieniał podciśnieniowo takim ustrojstwem:


Na dokładkę dodam, że gdzieś na forum czytałem odpowiedź Jaksy w wątku dotyczącym odpowietrzania. Jaksa twierdzi, że trzeba odpowietrzać przy przekręconym kluczyku.


Ma ktoś jakiś pomysł, poradę itp, itd.? Bo sporo różnych informacji jest na forum, w necie i niestety niektóre wykluczają się wzajemnie.