Klub MazdaSpeed

mcbeth · przez **mcbeth** » 4 wrz 2007, 10:56

Ksenony ustawia się śrubokrętem, tak jak zwykłe lampy. Jak odebrałem samochód od dealera, to lampy świeciły tak, że wszyscy mi migali. Zaraz je ustawiłem w garażu i było prawie idealnie (jedna była trochę za nisko jak się okazało potem na stacji obsługi).
Samopoziomowanie to inny komponent systemu – koryguje ich ustawienie przy zmianach obciążenia samochodu. Nie sądzę, aby ingerencja w komputerek była konieczna w każdym przypadku, jak trzeba skorygować wysokość.

Jaksa · przez **Jaksa** » 4 wrz 2007, 11:40

mcbeth napisał(a):koryguje ich ustawienie przy zmianach obciążenia samochodu

Tu masz racje ale skąd wiesz czy obecnie kolega ma zaprogramowany punkt zerowy ? moze tak a moze nie , wiem ze kazdorazowo po uruchomieniu stacyjki soczewki robią ruch dól-góra.... w ogole jest to odrębny temat na ktory nie moge uzyskac dokładnej odpowiedzi......

mcbeth napisał(a):Ksenony ustawia się śrubokrętem

To wiem – trochę się juz zamotałem <lol>

Brt · przez **Brt** » 4 wrz 2007, 14:46

dobra, już wiele wiem, prawie wszystko,

mogę w Mazdzie kupić czujniki, trochę to kosztuje ale bez tego te xenony mogę sobie do kosza wywalić,

problemem jest co innego,

w mojej wiązce (silnik i okolice) brakuje kabelka który łączy relfektor z czujnikami. Mam dokładny schemat tego kabelka i wejścia, powiedziano mi, że zrobienie takiego kabla nie jest problemem.
Musze znaleźc jakiegoś elektronika aby zmontował mi to i zaczynamy akcję samopoziomowania,

jeśli się uda będe miał pierwszą Mazdę USA z samopoziomowaniem

Jaksa · przez **Jaksa** » 4 wrz 2007, 22:01

Brt napisał(a):Musze znaleźc jakiegoś elektronika aby zmontował mi to i zaczynamy akcję samopoziomowania,

Kuba, moze Grabowski w Piasecznie cos podłubie ?

Swoop · przez **Swoop** » 28 wrz 2007, 22:46

Witam serdecznie,

trochę odgrzeję stary temat, ale jako zapewne przyszły użyszkodnik M6'03 mam pytanko odnośnie ksenonów, Czy wystarczy wymienić lampy aby można było się cieszyć ksenonami?

W innym wątku wyczytałem, że nie trzeba koniecznie mieś samo poziomowania, stąd moje pytanie.

Acha to mój pierwszy post na forum i przy okazji pozdrawiam Marcina (będzie wiedział o kogo chodzi

Paweł aka Swoop

RULES · przez **RULES** » 29 wrz 2007, 09:15

Swoop napisał(a):Czy wystarczy wymienić lampy aby można było się cieszyć ksenonami?

Tak wystarczy

Swoop napisał(a):W innym wątku wyczytałem, że nie trzeba koniecznie mieś samo poziomowania, stąd moje pytanie.

Nie trzeba

Pozdrawiam

scichy · przez **scichy** » 29 wrz 2007, 09:38

Kurde... jak to nie trzeba!!!

Oczywiście, że potrzebny jest mechanizm samopoziomowania. Skoro samochód fabrycznie miał ksenony, więc powinien być wyposażony w czujniki i moduł poziomowania... Trzeba tylko zainstalować odpowiednie lampy i skalibrować wszystko...

Jemiołom oślepiających innych mówimy stanowczo NIE <killer>

Swoop · przez **Swoop** » 29 wrz 2007, 10:04

Kolego scichy, wystarczy poczytać parę postów na forum jeśli się nie wie.
Po co mi samopoziomowanie jak mogę zrobić to z kabiny i nie inwestować w "mechanizm" samopoziomowania?

mcbeth · przez **mcbeth** » 29 wrz 2007, 11:01

Swoop napisał(a):Po co mi samopoziomowanie jak mogę zrobić to z kabiny

Strumień światła z ksenonów jest tak silny, że potrzebny jest mechanizm, który ZAWSZE będzie pamiętał o ustawieniu świateł. Kierowca nie jest automatem i czasem (zwykle?) zapomina o tym "drobiazgu". Wystarczy popatrzeć na jadące zazwyczaj samochody: obciążony bagażnik = światła dają po oczach. Tak wyglądają fakty.

Swoop · przez **Swoop** » 29 wrz 2007, 11:49

kierowca może nie, ale ja zawsze pamiętam o ustawianiu świateł. Po prostu ten typ tak ma

RULES · przez **RULES** » 29 wrz 2007, 16:54

Zacznijmy od tego że jeśli Swoop nie bedziesz miał oryginalnie lamp xenonowych w Mazdzie i wymienisz je sobie na oryginalne xenony to regulacja mechaniczna wewnątrz samochodu przestanie Tobie działać a lampy te po odpaleniu zapłonu same ustawią sie do odpowiedniego poziomu wiec nie bedziesz musiał montować nic dodatkowego, poprostu wymienic lampy na ori.

scichy · przez **scichy** » 29 wrz 2007, 17:43

Swoop napisał(a):Kolego scichy, wystarczy poczytać parę postów na forum jeśli się nie wie.
Po co mi samopoziomowanie jak mogę zrobić to z kabiny i nie inwestować w "mechanizm" samopoziomowania?

Rozumiem, ze w trakcie jazdy jedna rękę cały czas trzymasz na pokrętle od samopoziomowania i odpowiednio zmieniasz pochylenie w zależności od pokonywanych wybojów???

System samopoziomowania jest dynamiczny i działa w trakcie jazdy.

Wystarczy trochę pogrzebać w dokumentacji jeśli się nie wie.

SEb

mcbeth · przez **mcbeth** » 29 wrz 2007, 17:53

Swoop napisał(a):ja zawsze pamiętam o ustawianiu świateł

No tak. W końcu to jeden z punktów checklist-y procedury startowej

.

scichy napisał(a):System samopoziomowania jest dynamiczny i działa w trakcie jazdy.

Wystarczy trochę pogrzebać w dokumentacji jeśli się nie wie.

Gdzie to znalazłeś ? Bardzo poszukuję źródła tej informacji, bo szczerze mówiąc nie zauważyłem jakiegoś dynamicznego działania tego mechanizmu.

Swoop · przez **Swoop** » 29 wrz 2007, 21:16

scichy napisał(a):System samopoziomowania jest dynamiczny i działa w trakcie jazdy.

dynamiczny? zwłaszcza na polskich drogach pewnie się sprawdza jak dziura na dziurze, to motorek od poziomowania musiał by mieć niezłe osiągi aby wyrobić ciągle góra-dół, góra-dół ...

alf28 · przez **alf28** » 29 wrz 2007, 21:36

Swoop napisał(a):zwłaszcza na polskich drogach pewnie się sprawdza jak dziura na dziurze, to motorek od poziomowania musiał by mieć niezłe osiągi aby wyrobić ciągle góra-dół, góra-dół ...

i moc większą do mocy silnika <lol>

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 29 wrz 2007, 21:47

Swoop napisał(a):dynamiczny? zwłaszcza na polskich drogach pewnie się sprawdza jak dziura na dziurze, to motorek od poziomowania musiał by mieć niezłe osiągi aby wyrobić ciągle góra-dół, góra-dół ...

A to na pewno jest motorek? Nie działa to podobnie jak żyroskop?

P.S. Tu są np. silniczki:
http://www.auto-west.pl/oswietlenie_sprysk.htm

Jaksa · przez **Jaksa** » 29 wrz 2007, 23:53

mcbeth napisał(a):Bardzo poszukuję źródła tej informacji, bo szczerze mówiąc nie zauważyłem jakiegoś dynamicznego działania

System poziomuje soczewki w momecie uruchamiania silnika , ponownie koryguje po włączeniu świateł ( tak jest bynajmniej u mnie )

scichy · przez **scichy** » 30 wrz 2007, 14:36

mcbeth napisał(a):Gdzie to znalazłeś ? Bardzo poszukuję źródła tej informacji, bo szczerze mówiąc nie zauważyłem jakiegoś dynamicznego działania tego mechanizmu.

Wszystko jest w Workshop Manual i Training Manual.

System samopoziomowania składa się z układu sterującego (właściwie to dwóch: master i sub), silniczków w każdym z reflektorów oraz dwóch czujników pochylenia nadwozia (przedni i [jaki?]). Dodatkowo układ pobiera informacji z układu ABS lub DSC (kontrola trakcji):

Czujniki pochylenia nadwozia znajdują się przy przedniej i tylniej osi:

W momencie włączenia zapłonu następuje autodiagnostyka systemu (silniczki sterujące wykonują ruch blendy w całym zakresie). Kalibracja układu (ustawienie poziomu 'zerowego') dokonywana jest (chyba) tylko na poziomie serwisowym przy użyciu komputera – dlatego potrzebna jest wizyta w serwisie po odłączeniu/podłączeniu/wymianie któregoś z elementu systemu.

Algorytm dynamicznego poziomowania świateł jako dane wejściowe używa:
– sygnał z przedniego i tylnego czujnika – przez porównanie różnicy 'obniżenia' wyliczane jest pochylenie całego nadwozia – wynikający z rozłożenia obciążenia oraz (!) podskakiwania na wybojach.

– sygnał z układu ABS lub DSC (jezeli występuje) o aktualnej prędkości a właściwie o jej zmianach – czyli uzyskujemy wartość przyśpieszenia/ opóźnienia. Na tej podstawie wprowadzana jest korekta do ustawień reflektorów.

Układ działa z minimalnym opóźnieniem i można samemu zauważyć jego działanie. Najlepiej na pustej, ciemnej, równej drodze. Gdy przyhamujemy, światła idą lekko w dół, by z minimalnym opóźnieniem powrócić do pierwotnego poziomu – mimo że samochód nadal hamuje. Podobnie dzieje się gdy przyśpieszamy.

Układ jest głównie nastawiany na neutralizację przyśpieszania/ hamowania a nie nierównej drogi. Działa z minimalnym opóźnieniem, a podczas jazdy po bardzo nierównej drodze, układ jest dodatkowo 'spowalniany' aby uniknąć niepotrzebnego błyskania w górę i w dół.

SEb

Jaksa · przez **Jaksa** » 30 wrz 2007, 22:11

Teraz jest jasno i wyraznie – dziękuje .

Cichyq · przez **Cichyq** » 1 paź 2007, 09:53

mcbeth napisał(a):Gdzie to znalazłeś ? Bardzo poszukuję źródła tej informacji, bo szczerze mówiąc nie zauważyłem jakiegoś dynamicznego działania tego mechanizmu.

A ja zauwazylem

Czasami po dluzszym hamowaniu jak stane za kims (zeby bylo widac swiatla), to po paru seundach opuszcza lekko lampy

Na poczatku myslalem ze mam przewidzenia, ale juz pare razy to zauwazylem

Z drugiej strony mam pytanie.
Tego na 100% nie jestem pewien czy to zludzenie jak sie przechyla samochod (bo nigdy nie mialem przed soba rownej powierzchni) , ale czy podczas szybszego (w ruchu, nie na postoju) skrecania w prawo u was podnosi lekko sie strumien swiatla w prawej lampie ?
Moze mam jakies przewidzenia

Pozdrawiam,
Cichy

Klub MazdaSpeed

ksenony (xenony) – układ samopoziomowania

Kto przegląda forum

Moderator