Klub MazdaSpeed

Witam!
Mam takie pytanie do Was:
Ostatnio miałem dopiero pierwszy raz niski poziom paliwa w swoim aucie, ale czy przy takim stanie powinna ostrzegać mnie o tym jakaś kontrolka? Czy mam sugerować się jedynie wskaźnikiem poziomu paliwa na desce rozdzielczej?

Powinna się zaświecić żółta kontrolka umieszczona na tarczy wskaźnika paliwa, przynajmniej u mnie się świeci

no to widocznie może za dużo było jeszcze tego paliwa, żeby się zaświeciła albo nie zauważyłem jak się zaświeciła

Nie da się jej przeoczyć

tylko, że akurat żona mi to zgłaszała, że było mało paliwa i nic się nie zaświeciło, a wiecie jak to kobiety

O ile mnie pamięć nie myli, to w moim przypadku kontrolka zaczynała się świecić gdy komputer pokładowy pokazywał ca. 70km planowanego przebiegu. Może żona jeszcze nie dojechała do tego poziomu?

nom, właśnie tak podejrzewam

Czy jest dodatkowo brzęczyk?

o właśnie... dobre pytanie, ale pytałem żony jeszcze raz i powtórzyła to samo, że nie świeciła się Jej jeszcze ta pomarańczowa/żółta kontrolka więc musiało być jeszcze wystarczająco dużo paliwa

katoda napisał(a):ca. 70km

a jeśli chodzi o ten dodatkowy sygnał, to nie sądzę, żeby coś takiego występowało

Globy napisał(a):Czy jest dodatkowo brzęczyk?

Do poziomów do których odważałem się dojechać (40 – 50 km zasięgu) nic się nie odzywało.

To już dalej nie sprawdzajcie Tak mi się nasunęło z uwagi na powiadamianie np. o niskim ciśnieniu w oponach sygnałem dźwiękowym. Dzięki za odpowiedź.

Z tego co wiem Mazda6 GH ma 64 litry zbiorniczek

u mnie kontrolka rezerwy zapaliła się jak komputer pokładowy pokazał 30km planowanego przebiegu od razu wjechałem na stacje i zatankowałem (do maxa) 50l oleju, także raczej na szacowanym przebiegu opierać się nie mogę bo w baku było jeszcze 14l paliwa

przeciągnij swoje autko aż mu się pić zachce (zatrybi kontrolka) i sprawdź jak sprawa wygląda u ciebie.



dla niewtajemniczonych ta żółta kropka 3 razy już ją widziałem

scorpix napisał(a):... bo w baku było jeszcze 14l paliwa

Trochę mniej... ponoć ON się pieni.

wielkie dzięki za porady, sprawdzę to jak jest u mnie

u mnie pali sie przy 100 ale wiem ze klamie bo kiedys zabraklo

Wczoraj miałem okazję przekonać się jak toto działa u mnie. Kontrolka zapaliła się przy remind ~60km, przy 50km komp przestał pokazywać zasięg. Od zapalenia kontrolki przejeździłem jeszcze około 30km po mieście i zatankowałem do odbicia 57.5l.

Organoleptycznie sprawdzone u mnie: po zapaleniu się kontrolki przejechałem 77km i stop... Wiem że tak sie nie robi ale raz można
Teraz już wiem przynajmniej jaki mam max. dystans do pokonania na rezerwie.

witam

u mnie jest tak samo jak opisuje zona tomoka
kontrolka rezerwy sie nie pali i tyle
nawet przy stanie, ze za 20 km mialem miec juz zero paliwa

ale dzisiaj poszperalem cos o trip computerze
jest tam funkcja o nr 16 lub 18 – odpowiadajaca wlasnie za ta kontrolke
sprawdze dzisiaj u siebie i dam znac czy mam ja on czy off


/sprawdzilem
jest to u mnie parametr 16, i jest on na ON i kontrolka przy tescie sie zapala
sprawa wiec sie rozbija gdzies o blad w ustawienia poziomu od ktorego kontrolka powinna sie zapalac. czy ktos ma jakis pomysl gdzie tego szukac?

Witam

W GH dieslu systematycznie zapala się przy zasięgu komputera pokładowego = 60km,chociaż w GY przed f/l i GG activ plusie też tak było.Ja akurat jeżdżę poza miastem więc wskazania mogą być różne w zależności od danych które przerabia komputer aby wyliczyć minimalny zasięg.
Co do powiadomienia dżwiękowego o zapaleniu żółtej kontrolki zbiornika paliwa lub zbiornika spryskiwaczy (tak jak np. w VW passat b6) to tego akurat nie ma.

Co do zasiegu dojeżdżając do Częstochowy zapaliła się lampka rezerwy,rozmowa w aucie dość dobrze się uładała więc zignorowaliśmy najbliższe stacje paliw,przejeżdżając Częstochowę i poganiając do Bydgoszczy tak spokojnie (z nastawionym alarmem prędkości na 160 km/h). Po drodze nie bylo Orlenu więc jakoś się tak zagadaliśmy a przed samym końcem Gierkówki komputer sam ograniczył prędkość do max.120km/h i wtedy konkretnie zaczeliśmy ogladać się za obojętnie jaką stacja po 15 km znowu komp.spowolnił auto ,a do Tuszyna pod Łodzią dojezdżaiśmy już prawie w agonii,ale spokojnie bez wciskania pedału gazu można było jeszcze jechać. Następnie po paru kilometrach auto zgasło wiza wi stacji paliw na przeciwnym dwupasie. Zatankowaliśmy z zakupionego tam awaryjnego kanistra i po dłuższym kreceniu rozrusznikiem (nie az tak tragicznie długim jak np.ford Mk3 Tdci) samochód odpalił bez problemu szybko się odpowietrzył układ zasilania i zadowoleni z takiegu zbiegu okoliczności-bliskości stacji paliw pojechaliśmy dalej.

Więc jak widzicie na rezerwie i dużej prędkości to dość sporo ,lecz nikomu tego nie polecam ,bo nie jest to raczej sytuacja komfortowa.

przepraszam za tak długi tekst,ale chciałem wam to dokładnie przedstawić.

bede jeszcze kontrolowal ilosc paliwa w baku (bo to tez przedstawia ten trip computer) oraz zasieg aby dojechac do stacji z paliwem. moze pokazuje mi ze jest 20 km jeszcze do przejechania a paliwa znacznie wiecej niz by to wynikalo (i dlatego sie nie zapala rezerwa). no ale na to potrzebuje kilku dni bo teraz bak mam pelny