Mazda ogłosiła akcję serwisową na IC

[Grzyby]

czy akcje serwisowe są dla pierwszych właścicieli naszych aut

Nie

czy ja będąc drugim właścicielem mogę liczyć na te akcje

Tak, po spełnieniu pewnych warunków.

[darekpaw]

Dzięki za szybką odpowiedż,a jakie to warunki trzeba spełnić żeby skorzystać z tych akcji.

[Kai.]

Miałem podobne przygody brytyjskimi specjalistami...
Ja zaklepałem sobie wizytę na 4.IV – sam jestem ciekaw czy wymienią ten komputer (tak jak jest w opisie akcji), czy pójdą na łatwiznę i wgrają tylko nowe oprogramowanie

Daj znać co Ci tam powiedzą...

[Anarchangel]

Miałem podobne przygody brytyjskimi specjalistami...
Ja zaklepałem sobie wizytę na 4.IV – sam jestem ciekaw czy wymienią ten komputer (tak jak jest w opisie akcji), czy pójdą na łatwiznę i wgrają tylko nowe oprogramowanie

Daj znać co Ci tam powiedzą...

Odwołałem wizytę, jako, że trzy dni wcześniej byłem na zlocie mazdy gdzie dowiedziałem się wiele o swym samochodzie (zastanawiam się czy nadal powinienem używać w stosunku do niego liczby pojedynczej )
Samochód w papierach – bezwypadkowy (żadnych zmian kategorii ubezpieczenia)
Szacunek dla klubowiczów, którzy podzielili się wiedzą (miejscami tak drobiazgową jak –"ta śrubka nie jest oryginalna, a ta była odkręcana" – dziękuję )
...z czego łatwo już wywnioskowałem, że auto moje bezwypadkowe, bite było niemal z każdej strony, gdzie przód mam dosztukowany od benzyniaka (niektóre części) – czyli samochód idzie na sprzedaż
pozdrawiam

Edit: Samochód to Brytyjczyk o charakterystyce z mojego profilu z asem pik klapie bagażnika – piszę, aby się nikt nie naciął

[rafcikus]

P O M O C Y !

Witam wszystkich!
Posiadam Mazdę 6 2.0D z 2007. Regularnie, co roku, odwiedzałem ASO w celu wykonania przeglądu.
Do tej pory użytkowanie przebiegało bezproblemowo i byłem z niej bardzo zadowolony, aż do ostatniej wizyty w serwisie.
Okazało się, że jest nieszczelny IC i wycieka z niego olej (do wymiany). A skąd olej? – z turbiny (do wymiany). Ponadto strasznie piszczący pasek klinowy (do wymiany). Oczywiście dochodzą do tego wszelkie rureczki, przewodziki, roleczki, kółeczka i inne towarzyszące pierdoły. Koszty – kosmiczne!!!
Na moje pytanie dlaczego tak szybko to wszystko padło (mam przejechane 65tys.) odpowiedzieli, że za mało jeżdżę, a dieslem to trzeba dużo i najlepiej kilkaset kilometrów na raz.
Poza tym powiedzieli, że przy IC ktoś coś już majstrował, bo jest poklejony. Tylko, że samochód nigdy nie odwiedzał żadnego warsztatu poza ASO.
Czytam tu o różnych akcjach serwisowych, które były (min. na IC) i jestem co raz bardziej wku...ny, bo nikt nigdy mnie o żadnej nie informował tak jak niektórych, którzy listy nawet podostawali. Kilka postów wyżej są podane nr VIN dla jednej z akcji – sprawdziłem, łapię się, ale od nikogo ani słowa.
Bardzo proszę wszystkich forumowiczów o jakieś rady:
– czy można ze sprawą uderzać do MMP i szukać u nich pomocy? (może macie w tym jakieś doświadczenia)
– czy może znają jakiś zaufany serwis (W-wa i okolice), który zrobi to wszystko za rozsądne pieniądze (a może wcale nie trzeba tego wymieniać, tylko mnie próbują naciągnąć?)
Na razie samochód praktycznie odstawiłem "na kołki", bo mnie nastraszyli, że mogę zatrzeć silnik skoro turbina zasysa olej.
Będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie...

[dobrzyn22]

odpowiedzieli, że za mało jeżdżę, a dieslem to trzeba dużo i najlepiej kilkaset kilometrów na raz.

no takiego stwierdzenia to jeszcze tu nie było

Koszty – kosmiczne!!!

bo to ASO...nie wiem czemu się dziwisz

nr VIN dla jednej z akcji – sprawdziłem, łapię się, ale od nikogo ani słowa.

sam "zagadaj" będąc w ASO...

czy może znają jakiś zaufany serwis (W-wa i okolice)

tak są tam warsztaty godne polecenia,które potrafią zająć się odpowiednio Mazdami-poczytaj proszę w dziale spotkań regionalnych

[tonidriver]

tak szybko to wszystko padło (mam przejechane 65tys.)

sprzedaj ten samochód i kup sobie coś normalnego

[bieski]

sprzedaj ten samochód i kup sobie coś normalnego

Proszę bez OT. Co do samochodu to jest on normalny. Tylko z głową trzeba kupować

Posiadam Mazdę 6 2.0D z 2007.

Jesteś jej pierwszym właścicielem ?

[rafcikus]

Tak, kupiona w salonie w Niemczech przez polskiego pośrednika (nie było jeszcze MMP).
Dlatego o sprzedawaniu raczej nie myślę... Samochód ogólnie jest rewelacyjny.
Tak naprawdę do tej pory poza olejem, filtrami i klockami to złotówki do niej nie dołożyłem.

[Hubix]

No nie przesadzaj już. 65 tys jaki to przebieg, żeby do auta dokładać.

[rafcikus]

Właśnie o to chodzi – przebieg symboliczny i pada turbina, pada IC, pada pasek, który chyba wg. instrukcji powinien wytrzymać 120tys. Dlatego właśnie napisałem – może są jakieś osoby, które w podobnych sytuacjach, już po gwarancji, zwracały się do MMP z prośbą o naprawę w ramach rękojmi (czy czegokolwiek innego – nie znam się na tym)

[eszo67]

P O M O C Y
Bardzo proszę wszystkich forumowiczów o jakieś rady:

– czy może znają jakiś zaufany serwis (W-wa i okolice), który zrobi to wszystko za rozsądne pieniądze (a może wcale nie trzeba tego wymieniać, tylko mnie próbują naciągnąć?)

ja na Twoim miejscu pojechalbym do Jaksy do Bronisz tam na miejscu uzgodnicie,dogadacie co do roboty i za ile,bez robienia z Ciebie przez Asowcow

[xANDy]

No to Cię nieco w balona zrobili. Przynajmniej tak to wygląda.

Pękający króciec od IC to niestety "wada wrodzona". Olej musi tam być z samej zasady istnienia obwodu odmy. Pary oleju są zasysane przez turbinę poprzez wąż odmy. Zatrzymują się i skraplają w intercoolerze po wyłączeniu silnika. W nowym samochodzie po 10 tys. km też będzie tam olej.
Uszczelnianie IC silikonem (szarym zazwyczaj) jest "standardowym" tańszym postępowaniem (zamiast wymiany na nowy). Powinni go wymienić w ramach akcji serwisowej.
Wymiana turbiny to po prostu zbędny wydatek (oni mają starą w ręku, całkiem dobrą, z minimalnym przebiegiem )

Pasek rozrządu wymienia się po 120kkm albo po 5 latach. W drugim przypadku przebieg nie jest ważny – co szybciej będzie, to to decyduje o wymianie.

Zrób co trzeba u jakiś innych mechaników polecanych na forum albo POCZYTAJ forum.
O tym wszystkim co piszesz to my tu od dawna piszemy...

[tadziol]

Pasek rozrządu wymienia się po 120kkm albo po 5 latach. W drugim przypadku przebieg nie jest ważny – co szybciej będzie, to to decyduje o wymianie.

kolo pisze o pasku "klinowym" AC/ALT

[Wojtek]

kolo pisze o pasku "klinowym" AC/ALT

nie tylko o wielorowkowym... o rozrzadzie tez...

rafcikus, posluchaj xANDy... on wie o co biega...

na pewno masz rozrzad do zrobienia... IC do uszczelnienia (jest tutaj o tym), pasek od klimy do sprawdzenia (poczytaj jest o tym)...
po prostu zrob co powinno byc zrobione i bedzie dobrze

[tadziol]

nie tylko o wielorowkowym... o rozrzadzie tez...

gdzie

Ponadto strasznie piszczący pasek klinowy (do wymiany).

pada turbina, pada IC, pada pasek, który chyba wg. instrukcji powinien wytrzymać 120tys

zwracam uwagę na słowo chyba odnośnie paska.to nie wskazuje jasno na rozrząd.

[Wojtek]

aby zakonczyc i nie mieszac koledze
auto jest z 2007 r... czy tak? (pytanie retoryczne)

Pasek rozrządu wymienia się po 120kkm albo po 5 latach. W drugim przypadku przebieg nie jest ważny – co szybciej będzie, to to decyduje o wymianie.

i wszystko w temacie

[gospo83]

Dziś odwiedziłem ASO we Wrocławiu i miły Pan powiedział mi o jakiejś akcji serwisowej- wgranie nowego softa? był ktoś? robił to? o co w ogóle chodzi z tą akcją?

[dobrzyn22]

trochę mało szczegółów
chodzi Ci o jakąś nową akcję czy jedną z wcześniejszych??

[Riki]

miły Pan powiedział mi o jakiejś akcji serwisowej- wgranie nowego softa?

w polifcie to byla akcja ale przeflifcie? jakos nie kojarzę