Klub MazdaSpeed

marex · przez **marex** » 7 maja 2012, 21:30

wg. mego rozumowania:
Jak wyczytałem z różnych źródeł EGR jest po to żeby zmniejszyć ilość szkodliwych substancji w spalinach. Dodatkowo DPF też jest jednym z takich elementów który jest za zaworem EGR. Idąc tokiem rozumowania jeżeli zaślepimy EGR nie będzie recyrkulacji spalin i wszystko będzie szło w wydech a co za tym idzie będzie zabijało DPF.
Porównam częstotliwości wypalania filtra przed i po czyszczeniem EGR, wyciągniętymi wnioskami pochwalę się na forum.

Enduro · przez **Enduro** » 7 maja 2012, 23:49

marex napisał(a):... wyciągniętymi wnioskami pochwalę się na forum.

na to masy czekają..
pozdr.E

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 8 maja 2012, 15:49

Ciekawe kiedy zaczną robić emulatory EGR jak DPF <lol>

Ja też dam relację, jak przetestuję różne warianty zaślepienia EGR.

Sagitt · przez **Sagitt** » 10 maja 2012, 21:38

Pytanko, mam suchy smar w spreju PTFE 100% teflon do 260 stopni C będzie dobry czy lepiej ten który Ty używałeś z cząstkami miedzi do 1000 C ?

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 13 maja 2012, 17:24

Spaliny mają powiedzmy 900C i dlatego wypalają zaślepki EGR z aluminium, które jak dobrze pamiętam płynie przy 600C Sensowne zaślepki EGR są tylko z kwasówki o grubości >2mm
Nawet smar na 1100C nie jest w stanie utrzymać się przez wieczność, ale zawsze coś da.
Najważniejsze wyczyścić nagar żeby zawór się nie blokował, a na ile ten smar pomorze to nie mam pojęcia.

Enduro · przez **Enduro** » 13 maja 2012, 23:42

Pioteq25 napisał(a):..a na ile ten smar pomorze to nie mam pojęcia.

niekiedy ulega on szybko spaleniu a stwardniale pozstalosci sprawiaja kolejne problemy..
polecam lepiej niczym nie smarowac i co jakies dobre 50 tys km przeczyscic go ponownie
lub czesciej a to w zaleznosci od jakosci paliwa no i warunkow eksplatacji auta
i nie nalezy zapomiec, ze zbyt duze zamulania auta sprzyja powstawaniu nagaru w dolocie!
pozdr.Enduro

kalatos · przez **kalatos** » 14 sie 2012, 23:02

Czy fotorelację można zastosować do M6 przed liftem?

Enduro · przez **Enduro** » 15 sie 2012, 11:35

kalatos napisał(a):Czy fotorelację można zastosować do M6 przed liftem?

tak, to bardzo podobna procedura
pozdr.
E

Riki · przez **Riki** » 16 sie 2012, 12:19

po zaślepieniu EGR nie masz choinki na desce? wątpie aby ECU się nie wkurzył i odpali check albo co jeszcze

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 18 sie 2012, 09:38

Panowie, czy ktoś ma zaślepiony EGR w M6 polifcie

(dodam od razu, że na razie nie mam planów go zaślepiać-pytam z czystej ciekawości <ok>

)

Enduro · przez **Enduro** » 18 sie 2012, 16:05

nikt kto nie lubi zapalonych kontrolek na liczniku i pracy silnika w trybie awaryjnym, tego nie zrobi,
raczej..
pozdr.
E

MIROSLAV · przez **MIROSLAV** » 19 wrz 2012, 17:47

Ja do smarowania EGR stosuje preparat Henkel Plastilube numer katalogowy: 13616A
http://www.casg.pl/product-pol-331-Plastilube-smar.html.
http://www.loctite-kleje.pl/Teroson+Pla ... _t2383.htm

Co jakiś czas na wylot sprayu zakładam wężyk i w otwór EGRa pod spodem na sprężynę i iglicę wstrzykuje dawkę smaru. Później chodził lekko. Temperatura spalin nie jest taka straszna gdyż przechodzą przez chłodnicę spalin i ten smar to wytrzymywał.

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 19 wrz 2012, 18:08

Enduro napisał(a):nie nalezy zapomiec, ze zbyt duze zamulania auta sprzyja powstawaniu nagaru w dolocie!

eee to u mnie prawie czyściutko było

(sam zawór podobnie "uwalony" jak u autora wątku, jednak dolot duuuużo czystszy) <spoko>

**JankoM** · przez **JankoM** » 20 sty 2013, 14:23

Mam pytanie dotyczące zaworu proporcjonalnego
Po wymontowaniu zaworu ten grzybek pozostaje w położeniu w jakim się go wciśnie trzeba użyć trochę siły aby go wyciągnąć lub wcisnąć czy tak ma być

?
Do których pinów we wtyczce należy podłączyć napięcie aby zobaczyć czy zawór jest sprawny??

marex · przez **marex** » 21 sty 2013, 11:13

grzybek powinien chodzić płynnie ale z lekkim oporem (wytwarzany przez sprężynę) a piny można sprawdzić miernikiem

Enduro · przez **Enduro** » 21 sty 2013, 11:59

marex napisał(a):grzybek powinien chodzić płynnie ale z lekkim oporem ...

zawsze...

E.

Kondzinsan · przez **Kondzinsan** » 13 maja 2013, 13:01

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... id=5054958

Sprzedawca oferuje zaślepki do kilku mazd i innych samochodów. Wykonane z kwasówki o grubości 1,5mm

Enduro · przez **Enduro** » 13 maja 2013, 14:46

Kondzinsan napisał(a):http://allegro.pl/listing/user/listing.php?order=pd&search_scope=userItems-5054958&string=mazda&us_id=5054958

Sprzedawca oferuje zaślepki do kilku mazd i innych samochodów. Wykonane z kwasówki o grubości 1,5mm

przy OBD2 nie dziala wszystko jak nalezy.
E.

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 15 maja 2013, 00:09

Kondzinsan napisał(a):http://allegro.pl/listing/user/listing.php?order=pd&search_scope=userItems-5054958&string=mazda&us_id=5054958

Sprzedawca oferuje zaślepki do kilku mazd i innych samochodów. Wykonane z kwasówki o grubości 1,5mm

aktualizacja

Janusz626 · przez **Janusz626** » 27 maja 2013, 18:04

Po czyszczeniu zaworu EGR w GH RF-7J nie trzeba go jakoś adoptować/ustawiać

...pytam ponieważ ten "zawor proporcjonalny" a dokładnie jego grzybek nie jest w stanie sam (przed czy po czyszczeniu) wyjść za pomocą tej sprężyny, podejrzewam że ów zawór proporcjonalny musi ten grzybek wciągać skoro go wysuwa i otwiera EGR....

Myślę że ta sprężyna jest tylko po to aby grzybek zawsze był przyciśnięty do EGR-a, bo na pewno ta sprężyna nie wypchnie grzybka z tego zaworu proporcjonalnego...

A w dodatku po czyszczeniu przepustnicy teraz mam piszczenie z jego okolicy (lub z silniczka który steruje zamknięciem/otwarciem), które cichnie jak wcisnę sprzęgło lub dodam delikatnie pedał gazu...

Klub MazdaSpeed

czyszczenie zaworu EGR w RF7J – zdjęcia str. 1 i 5

Kto przegląda forum

Moderator