Klub MazdaSpeed

sołtys · przez **sołtys** » 10 sty 2007, 14:44

Jaksa napisał(a):szkoda ze rozdłubali go na podzespoły

laweta + twót Jaksa serwis podejrzewam i tak wyjdzie znacznie taniej.

A swoją drogą żeby takie rzeczy sie działy w nowym aucie?? <glupek2>

jakoś nie chce mi sie w to wierzyć.

magicadm · przez **magicadm** » 11 sty 2007, 10:20

sołtys napisał(a):A swoją drogą żeby takie rzeczy sie działy w nowym aucie?? jakoś nie chce mi sie w to wierzyć.

No właśnie – co on, bez oleju jeździł???

Jaki styl jazdy uprawia właściciel???

Jaksa · przez **Jaksa** » 11 sty 2007, 13:17

sołtys napisał(a):laweta + twót Jaksa serwis podejrzewam i tak wyjdzie znacznie taniej

Robota tak ale materiały trzeba kupic , zamienników brak....

sołtys napisał(a):A swoją drogą żeby takie rzeczy sie działy w nowym aucie??

Nowe to było w 2002 roku <lol>

xANDy · przez **xANDy** » 11 sty 2007, 13:21

A swoją drogą, ciekaw jestem w którym roku w EPC znajdzie się wreszcie prawidłowy rysunek tłoków – bo te co są obecnie to raczej do comprex'a się nadają <lol>

Jak wejdziesz na DiTD to też są comprex'owe wygłupy

sołtys · przez **sołtys** » 11 sty 2007, 13:27

Jaksa napisał(a):Nowe to było w 2002 roku

w porównaniu z moim z1993 r?? to jest prawie nówka z salonu a wychodzi że rozleciała się jakby miała z 600kkm przebiegu.

coś to chyba nie tak

Jaksa · przez **Jaksa** » 11 sty 2007, 13:31

Mazdy się nie psują............. <lol>

Briareos · przez **Briareos** » 11 sty 2007, 13:33

Jeśli Jaksa nie zdementuje tego po obejrzeniu pacjenta, to fachura trafił idealnie...
Rozumiem też że mógł się zdarzyć jakiś gorszy odlew czy coś, problem ze smarowaniem jednego korbowodu, ale panewki na wale też dostały w d...?

Chyba że więcej 6-stek cierpi na przypadki "zabrudzenia śmieciem" pompy oleju... mam nadzieję będzie tu dokładny raport ze śledztwa?

Czesiu · przez **Czesiu** » 30 sty 2007, 23:12

Witam. Zamykając sprawę stuków silnika. Kupiłem używany silniczek i samochód już jest sprawny, dzisiaj odebrany, zrobiłem nim około 400 km i idzie jak ta lala. Jaksa potrzebował

3 dni na kompletne przełożenie silnika, zmianę rozrządu i kilka jeszcze innych detali ( dla przypomnienia w ASO po dwóch tygodniach doszli że coś jest nie tak z wałem <killer>

). Także myśl przewodnia – szkoda czasu, pieniędzy i zdrowia na ASO. Pozdrawiam i jeszcze raz Wielkie Dzięki Jaksa ( już prawie zapomniałem co to za przyjemność pomykąć "6"

)

BIGer · przez **BIGer** » 30 sty 2007, 23:38

a jakie koszta i co wrescie bylo z tamtym motorem?

Czesiu · przez **Czesiu** » 31 sty 2007, 00:01

Panewka na wale obróciła się. Przyczyna leży w prawdopodobnym "grzebaniu" w silniku przez "pomocnych" pośredników przed sprzedażą. Wału nie dało się już obrabiać a nowy to koszty około 8000 oryginał. Tak więc stanęło na używanym silniku ( z firmy JapanCar ) koszt 4500 ( mój stary motor dodatkowo jako rozliczenie ) + komplet używanego sprzęgła 800 (bo moje okazało się zjechane maksymalnie <killer>

), oryginalny pasek rozrządu,oryginał napinacz, płyny różnorakie + robocizna Jaksy + lawety + 2-tygodniowe garażowanie i diagnoza w ASO = około 10 – 11 tys. Także zabawa przednia

Jaksa · przez **Jaksa** » 31 sty 2007, 01:03

Czesiu napisał(a):około 10 – 11 tys

Dobrze ze to nie GE

......w M6 sam bym wpakował taką kase.....fajna furka.

Karwoś · przez **Karwoś** » 31 sty 2007, 01:19

10 -11 tyś – to jest 25- 30 % samochod – czyli jak sprzedasz samochód na części to zarobisz jakieś 200% – tylko te polskie prawo,...

Szkoda gadać

Jak tu w polsce mieć dobry samochód za przyzwoitą kasę?

W Polsce na samochód powiedzmy EVO 9 trzeba pracować 20lat a np w USA 1 rok – dla mnei to śmieszne i tragiczne. (pomijam kwestię utrzymania).

Arnie · przez **Arnie** » 25 cze 2007, 19:29

hej, wczoraj zaczelo mi cos stukac w silniku, chlopcy stawiali na wtrys, ale jest ok, jutro rozbieraja od dolu i stawiaja na panewki, jaki to moze byc koszt?

Redoo · przez **Redoo** » 25 cze 2007, 22:03

Arnietaaa wszystkim wam zaczyna stukac <lol>

nie siejcie paniki hahaha

Czesiupozdro dla Ciebie wiem co to za ból

Przechodziłem przez ASO,parkingi,i marnych mechaników!

i wreszcie wymiana silniczka,pewno cieszysz sie tak jak ja ze smiga

a kosztów nie ma co liczyc trzeba było zrobic i juz!!!

Karwoś napisał(a):W Polsce na samochód powiedzmy EVO 9 trzeba pracować 20lat a np w USA 1 rok – dla mnei to śmieszne i tragiczne. (pomijam kwestię utrzymania).

no cóz kurz smród i bród

Arnie · przez **Arnie** » 29 cze 2007, 19:02

szukam koła zamachowego dwumasowego ze sprzegłem, jak coś dajcie znac!

Pawnik · przez **Pawnik** » 30 cze 2007, 08:37

Arnie napisał(a):szukam koła zamachowego dwumasowego ze sprzegłem, jak coś dajcie znac!

Przy jakim przebiegu padło to koło???

Arnie · przez **Arnie** » 30 cze 2007, 13:58

Pawnik napisał(a):
Arnie napisał(a):szukam koła zamachowego dwumasowego ze sprzegłem, jak coś dajcie znac!

Przy jakim przebiegu padło to koło???

nie wiem czy padlo, obricla sie panewka na wale, jak silnik wyciagnalem to sie dowiedzialem ze kolo do wymiany 112 000 km przebieg

Jaksa · przez **Jaksa** » 1 lip 2007, 23:32

Arnie napisał(a):szukam koła zamachowego dwumasowego ze sprzegłem

Gdybym nie miał swojej mazdy to bym Tobie sprzedał ( mam na zapasie – trzymam dla siebie ) poszukaj moze na allegro albo tu www.japancar.pl

Adaś · przez **Adaś** » 13 mar 2008, 20:04

–> do traktorzystów

Redoo · przez **Redoo** » 13 mar 2008, 22:36

Adaś napisał(a):do traktorzystów

Klub MazdaSpeed

Stuki silnika

Kto przegląda forum

Moderator