Ciszej w dieslu Mazdy – Kalibracja wtryskiwaczy silnika

[smile]

ryniuniu może w przedliftach jej nie ma

[Pioteq25]

Witam.Pytanie do kolegów venom200 i pioteq25 ,jak to w końcu jest z tym czasem dotykania do masy,próbowałem na różne sposoby szybko,wolno, przytrzymujac zmasowany dłużej,krócej za kazdym razem mieszczac sie przedziale 5sec. i kicha za żadne skarby nie mogę wymusić kalibracji,dodam że silnik i rocznik mam ten sam co wy,silnik nagrzany(wskazówka dokładnie w połowie),inspekcja olejowa mi się kasuje normalnie.Może ktoś mogłby wrzucić jakis filmik z kalibracji?
ps.Kolego dobrzyn22 ,a u ciebie się udało??

Czasowo wychodzi mi ok 2s. Może nie masz dobrej masy? Jeden koniec przewodu wetknij dobrze w pin, a drugim wal w masę na klemie ujemnej.
Sprawdzałeś na wyłączonej klimie itp?

[mnieteczek]

Wszystko miałem powyłączane ,światła,klima,radio,nawet tryb auto w wycieraczkach i dupa,a masowałem własnie do minusowej klemy,sprobuje w tym przedziale 2sec.

[smile]

mnieteczek a ręczny miałeś zaciągniety?

[mnieteczek]

Tak,zaciągnięty.

[smile]

Może masz jakieś błędy zapisane w PCM-ie. A spaliny z pod korka wlewu oleju czasami nie lecą?

[mnieteczek]

Żadnych spalin tylko delikatny podmuch powietrza,podpinałem elm'a i ani scan xl pro i scan master elm żadnych błedów nie pokazuje.Silnik chodzi równiutko i cicho.Na 99% jestem pewien że to wina czasu masowania ,sprawdzę jeszcze jutro po robocie.

[smile]

Napisz jeszcze jak to robisz, może tu jest pies pogrzebany.

[mnieteczek]

Tak jak w tutku.Wszystko co niepotrzebne powyłaczane chociaż w tutku nie ma o tym mowy,auto na luzie ,reczny zaciagniety.
1.odpalam silnik(czekam az wszystkie kontrolki pogasna)
2.masuje pin 5 razy w ciągu pięciu sekund
3.nie ma zadnej reakcji..

[darekpaw]

Ja wziąłem dłuższy kabelek,usiadłem wygodnie za kierownicą i masowałem go do zaczepu od zamka drzwi-udało się za 4 razem ale chyba ostatnie 5 połączenie z masą dłużej przytrzymałem zapaliła się kontrolka świec i się zaczeło-ręczny nie był zaciągnięty.

[mnieteczek]

Ja wziąłem dłuższy kabelek,usiadłem wygodnie za kierownicą i masowałem go do zaczepu od zamka drzwi-udało się za 4 razem ale chyba ostatnie 5 połączenie z masą dłużej przytrzymałem zapaliła się kontrolka świec i się zaczeło-ręczny nie był zaciągnięty.

Właśnie miałem o tym pisać bo tak też próbowałem(żeby zdążyć sprawdzić mrugnięcia),ale też kicha,może chodzi o to ostatnie dłuższe przytrzymanie...

[dobrzyn22]

ps.Kolego dobrzyn22 ,a u ciebie się udało??

na razie bez sukcesu...ale się nie poddaję Jak coś się zmieni, to na pewno dam znać

[mnieteczek]

Temp. płynu chłodzacego, temp. paliwa i temp. powietrza na odpowiednim poziomie musza być...
Zarówno do korekt jak i do DPF-u

Może tu leży problem ,jakie to mają być wartości?Scan master elm je widzi także można sprawdzić.

[darekpaw]

Ja to wykonałem 2 godz.po przyjeżdzie do dom samochód 2 godz stygł i się udało -próbowałem kilka razy nie gasiłem silnika i za 4 razem się udało-mruganie kontrolki jest na koncu kalibracji a w trakcie jej- pali się cały czas.

[mnieteczek]

Ja to wykonałem 2 godz.po przyjeżdzie do dom samochód 2 godz stygł i się udało -próbowałem kilka razy nie gasiłem silnika i za 4 razem się udało-mruganie kontrolki jest na koncu kalibracji a w trakcie jej- pali się cały czas.

Następna cenna informacja,jutro walki ciąg dalszy.

[seba1177]

Czyli w przedliftach nie ma możliwości wymusić kalibracji? A żeby dopuścić do autokalibracji musze powyłączać radio, klime itp.?

[matelam2]

Dokładnie...wszystkie urządzenia wyłączone,silnik rozgrzany(najlepiej po co najmniej krótkiej przejażdżce),no i temp. na zewnątrz co najmniej 10 stopni.
U mnie po wymianie wtryskiwaczy właśnie w takich warunkach wystąpiła autokalibracja.
Wymieniałem dwa w odstępach czasu(jakieś trzy miesiące) i za każdym razem tuż po wymianie auto robiło ten zabieg .

[dobrzyn22]

Czyli dla podsumowania: Aby wymusić kalibrację należy spełnić określone warunki:
-zaciągnięty ręczny
-powyłączane urządzenia w aucie(np.radio,klima itd.)
-Odpowiednie wartości Temp. płynu chłodzącego(65-85st.C, optymalnie 65-70), temp. paliwa(FLAT: 30⁰C – 60⁰C) i temp. powietrza (IAT: 15⁰C – 65⁰C)
-silnik uruchomiony
-podłączamy przewód do PIN-u w skrzynce bezpieczników(zdjęcie poniżej)-drugi koniec przewodu podłączamy do masy (–) 5x w ciągu 5 sekund.

[dlysy]

Czyli w przedliftach nie ma możliwości wymusić kalibracji? A żeby dopuścić do autokalibracji musze powyłączać radio, klime itp.?

Ja juz próbowałem wszystkiego ,wylaczałem klime itd ale nic nie pomaga. musi byc jakas mozliwosc z tymi pinami w Przedliftach

[dekster]

Czyli dla podsumowania: Aby wymusić kalibrację należy spełnić określone warunki:
-zaciągnięty ręczny
-powyłączane urządzenia w aucie(np.radio,klima itd.)
-Odpowiednie wartości Temp. płynu chłodzącego(65-85st.C, optymalnie 65-70), temp. paliwa i temp. powietrza (dopiszę później jakie konkretnie)
-silnik uruchomiony
-podłączamy przewód do PIN-u w skrzynce bezpieczników(zdjęcie poniżej)-drugi koniec przewodu podłączamy do masy (–) 5x w ciągu 5 sekund.

Temperatura płynu chłodzącego (ECT: 65⁰C – 95⁰C), Temperatura powietrza (IAT: 15⁰C – 65⁰C), Temperatura paliwa (FLAT: 30⁰C – 60⁰C) i po sprawie